從低電平源產生高電壓并非易事。當工程師嘗試以高升壓比實現單級升壓時,他們面臨以下問題。
升壓控制器最大占空比的限制
長占空比下效率急劇下降
將轉換器從連續導通模式 (CCM) 轉換為非連續導通模式 (DCM) 以縮短占空比時,存在高峰值電流和 EMI 挑戰
解決這個問題的一種方法是使用兩級升壓轉換器。第一級產生中間電壓軌,然后由第二級將其提升到所需的高壓電平。LTC3788 非常適合在單個控制器上實現此拓撲。LTC?3788 是一款高性能兩相雙通道同步升壓型轉換器控制器,用于驅動所有 N 溝道功率 MOSFET。第一級可以利用同步整流,從而提高效率,降低功率損耗并降低熱要求。該控制器的最大ABS額定開關引腳為2V,這是在第二級上使用同步整流的限制。但是,如果需要高于70V的電壓水平,則可以很容易地將其重新接線為異步。
LTC3788-1 & LTC4440-5 - 兩級高電壓升壓轉換器
上圖所示的原理圖和用于兩級升壓轉換器的 LTC3788-1 控制器的 LTspice 仿真說明了一種輸出電壓大于 70V 的解決方案。通過檢測電阻和電感的輸入電壓由同步第一級升壓至中間電平,然后成為非同步第二級的輸入電壓。該電路的輸入電壓范圍為3V至36V,標稱值為12V,輸出為140V/1A。但是,當輸入電壓低于10V時,輸出電流會降低。
原理圖還反映了這種方法的兩個局限性。SENSE引腳的最大ABS額定值為40V,第一級的輸出不應超過此電平,因為它是第二級的輸入。此外,INTVcc和開關FET的柵極電壓為5V。這對于使用標準FET和7V至12V柵極電壓的高壓應用來說是不夠的。因此,一個 LDO 用于偏置 LTC4440 高電壓高端柵極驅動器和 LTC3788。或者,也可以使用降壓轉換器來提高效率。
審核編輯:郭婷
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基于LTC3788的典型的汽車升壓設計電路
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