隨著新能源技術的發展與革新，各種新能源產品如雨后春筍般冒出頭，其中新能源汽車便是這一茬筍里拔尖的一個。新能源汽車的發展往上數要到十九世紀，我們不細說它的發展史，單單就這幾年的發展看，新能源車已經具備成熟穩定的技術和功能，可以和燃油車并分天下，甚至大有后來者居上要統一的節奏，畢竟在能源這一塊，電源是大勢所趨。

當然，現階段新能源汽車的發展雖然如火如荼，但其配套設施還屬于在發展階段，沒有達到完善和成熟的階段。比如充電樁、電池、充電器等這些技術還有待進步。

接地寶插座方案就是為了配合新能源汽車接地線要求所做的設計開發，它相當于電源和充電器之間的媒介，令雙方在無法達成合作的條件下促成合作。新能源汽車在充電時必須要接地線才能充電，但有些電源插座是不具備接地線的，所以需要接地寶插座從中協調完成合作。

接地寶插座它又叫免接地線插座，是一個可僅通過零線與火線，為新能源車充電提供虛擬地線，來進行充電的智能插座。它的原理是切斷真實的地線，將16.42 KΩ的電阻器接在零線上，以此騙過便攜式充電器(或充電樁)，從而繞過地線進行探測。一旦零、火線接上，地線就會直接接上火線，并用16.42 KΩ的電阻。

新能源車數控接地寶方案則是其基本功能上再增加了充電保護、自動斷電、數控顯示、觸摸按鍵、以及溫度控制、漏電防雷保護、定時充電等功能，做到更加智能化的設計和優化，可以在充電時做到安全無憂。

接地寶插座方案主控芯片采用的是CSE7761，這是一個專用于電量計方案的芯片。它是一個單相多功能電能計量芯片， 內部集成了 3 路 sigma-delta ADC、 功率計算器、 能量-頻率轉換器、 一路 SPI 接口、一路 UART 接口。CSE7761電量計芯片功能參數如下所示：

- 提供兩路有功電能：有功電能誤差在 5000:1 動態范圍內<0.1%

- 提供兩路有功功率：通道 A 有功功率和通道 B 有功功率，默認通道 B 關閉

- 提供視在功率、功率因數、相角，通過命令選擇計算的通道：通道 A 或通道 B

- 提供一路電壓、兩路電流的波形數據

- 提供一路電壓、兩路電流有效值的瞬時值

- 提供兩路有功功率和一路視在功率的瞬時值，視在功率的瞬時值通過命令選擇計算的通道：通道 A 或通道 B

- 提供一路電壓、 兩路電流有效值的測量：在 1000:1 動態范圍內有效值誤差<0.1%

- 提供有功功率過載的信號指示，通過命令選擇計算的通道：通道 A 或通道 B

- 提供電壓通道的過零檢測信號、 線頻率、過壓指示、欠壓指示

- 提供兩路電流通道的過零檢測信號、過流指示

審核編輯：湯梓紅