TMS320F28單片機(jī)為控制核心的汽車電控空氣懸架系統(tǒng)。著重闡述了其硬件電路系統(tǒng)和具體電路設(shè)計，并對軟件設(shè)計要點(diǎn)進(jìn)行了介紹。通過在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行臺架測試，驗(yàn)證了本系統(tǒng)相對于被動懸架系統(tǒng)有效的改善了懸架動行程，車輪動載荷及車身垂直加速度三項(xiàng)重要指標(biāo)，在實(shí)現(xiàn)車身高度調(diào)節(jié)控制的同時改善了車輛乘坐的舒適型。且電路結(jié)構(gòu)簡單，穩(wěn)定性好，有實(shí)用應(yīng)用的價值。

ECAS的組成及原理

電控空氣懸架系統(tǒng)由電子控制單元（ECU），高度傳感器、空氣彈簧、速度傳感器、減震器，車高升降控制鍵盤等組成。ECU通過高度傳感器實(shí)時檢測車身高度，間接獲得車身垂直加速度，同時通過速度傳感器檢測車輛行駛速度。ECU內(nèi)保存若干指標(biāo)高度和三級可調(diào)阻尼值，指標(biāo)高度與彈簧的舒適性、駕駛安全性和與應(yīng)用規(guī)范保持一致。車速在不同的行駛條件下由ECU自動執(zhí)行相應(yīng)的指標(biāo)高度，也可由駕駛員手動控制高度和阻尼值。

通過比較高度傳感器檢測結(jié)果和指標(biāo)高度，若高度差超過了一定的公差范圍，電磁閥就會被激發(fā)，通過充放氣將實(shí)際高度調(diào)整到指標(biāo)高度。減震器阻尼力共三檔，根據(jù)車身上升速度、加速度控制減震器，執(zhí)行相應(yīng)的阻尼力，從而滿足汽車行駛平順性和乘坐舒適型的要求。電控空氣懸架組成結(jié)構(gòu)如圖一。

ECAS系統(tǒng)各功能模塊的設(shè)計？

ECAS主要由6大功能模塊組成，分別是中央處理單元，信號輸入模塊（即傳感器信號），信號輸出模塊（即控制量的輸出），操作界面模塊，電源模塊，其他模塊（外接存儲器，RS485通信，系統(tǒng)的升級擴(kuò)展端口）。

編輯：黃飛