新能源汽車的動(dòng)力源來(lái)源于動(dòng)力電池系統(tǒng)，整個(gè)電池系統(tǒng)的工作電壓高達(dá)數(shù)百伏，因此新能源汽車高壓系統(tǒng)中加入了可控的接觸器控制。

而新能源汽車上的高壓電系統(tǒng)在接通或斷開的瞬間會(huì)產(chǎn)生電弧，若滅弧不徹底會(huì)造成接觸器燒結(jié)。

比亞迪e2三合一：

直流充電接觸器燒結(jié)檢測(cè)的原理：

直流充電在進(jìn)入到直流充電確認(rèn)階段前，通過燒結(jié)檢測(cè)模塊分別對(duì)直流充電正極接觸器、直流充電負(fù)極接觸器進(jìn)行燒結(jié)檢測(cè)。

當(dāng)檢測(cè)直流充電正極接觸器時(shí)，燒結(jié)檢測(cè)模塊控制直流充電負(fù)極接觸器吸合，檢測(cè)光耦電子元件是否導(dǎo)通，若導(dǎo)通則說(shuō)明正極接觸器燒結(jié)。檢測(cè)負(fù)極接觸器時(shí)原理同上。

需要注意的是燒結(jié)檢測(cè)是發(fā)生在直流充電確認(rèn)階段前，若是燒結(jié)發(fā)生在充電過程中，則在該充電過程中是不會(huì)報(bào)出燒結(jié)故障。

光電耦合元件(Opto-isolator,或optical coupler，縮寫為OC），亦稱光耦合器或光隔離器以及光電隔離器，簡(jiǎn)稱光耦。光電耦合元件是以光作為媒體來(lái)傳輸電信號(hào)的一組裝置，其功能是平時(shí)維持電信號(hào)輸入、輸出間有良好的隔離作用，需要時(shí)可以使電信號(hào)通過隔離層的傳送方式。

直流充電正負(fù)極接觸器燒結(jié)測(cè)量方法1：

斷開蓄電池負(fù)極，拔掉充配電PTC高壓接插件與充配電低壓接插件，用萬(wàn)用表測(cè)量直流充電口DC+與PTC+（DC-與PTC-）的導(dǎo)通（或者電阻）來(lái)確定接觸器是否燒結(jié)，若導(dǎo)通則燒結(jié)，若不導(dǎo)通則正常。

直流充電正負(fù)極接觸器燒結(jié)測(cè)量方法2：（允許拆蓋維修前提下）

斷開蓄電池負(fù)極，拔掉充配電低壓接插件，用萬(wàn)用表測(cè)量直流充電側(cè)正極和電池包輸入正極的導(dǎo)通（或者電阻）來(lái)確定接觸器是否燒結(jié)，若導(dǎo)通則燒結(jié)，若不通則正常。