繼上一篇，今天詳細(xì)介紹上纜藤倉4m成纜機(jī)的改造整個(gè)過程。

與我們做事需要通過的各種論證審批，資金分配，估計(jì)風(fēng)險(xiǎn)，誰來承改，改造周期，可行性報(bào)告，使用配置，人事安排，人員調(diào)動(dòng)，信譽(yù)估算，還有我們都無法想到的關(guān)關(guān)卡卡，從設(shè)想到正式立項(xiàng)簽合同，談判的一期改造，二期改造，風(fēng)險(xiǎn)平攤。

歷時(shí)三年，再確定一期改造，又2年后2期改造，2期改造甲方換將又改變承制人而導(dǎo)致的各種矛盾，從中我們可以分析一下做事、做人與管理，與我們的文化及將來工業(yè)發(fā)展與管理，教科書與實(shí)際操作的距離與難度，企業(yè)文化，傳統(tǒng)文化，西方文化，西方管理，人情世故交織下的中國各行各業(yè)上下垂直不能協(xié)調(diào)，前后左右水平不能協(xié)調(diào)，橫斜交互不能協(xié)調(diào)，而導(dǎo)致的整個(gè)體系，細(xì)節(jié)等等，而阻礙這中國工業(yè)快速前進(jìn)的步伐。

但凡要做天下文章，不論大小都會(huì)有一個(gè)鋪墊，今天的鋪墊要提到我們的一位工程師，他曾經(jīng)是中美第一家合資企業(yè)的籌備人員，到美國去學(xué)習(xí)，到日本去考察，他雖然不是什么名人，可也算是講了一句不為很多人知道的不是名言的名言。二十多年來回想這句話也有同李鴻章的一句名言有異曲同工之妙。李鴻章曾經(jīng)講他的侄兒，你連當(dāng)官都不會(huì)當(dāng)，還能干什么事？！很傷人傷官最后傷自己。

能人，不一定就是全能。人才或許是專才，不一定是全才。物盡其用，人盡其才（不提其德）。若德才兼?zhèn)鋭t人無完人。

顧工：工人，工程師，廠長，工人，顧問，備用人才。這是他自詡的一生軌跡，一看這軌跡就可判定其一生不得志，或者是被人玩弄于股掌間的人才，其一生小發(fā)明，小改裝，不計(jì)其數(shù)。大的我所知的，電纜烘房，設(shè)計(jì)，制造，調(diào)試一次成功。國內(nèi)首創(chuàng)遠(yuǎn)銷埃及。

對4m成纜機(jī)改造方案的提議：

1.由被動(dòng)放線改主動(dòng)放線，并實(shí)行張力控制；

2.分割導(dǎo)體實(shí)行相位角自動(dòng)反饋糾偏控制；

3.雙機(jī)收卷電流自平衡轉(zhuǎn)速同步控制顧老提出的方案只用了1，3兩條。

當(dāng)然原因也很多，決策的當(dāng)權(quán)者從成本的角度與改造技術(shù)的考量，還是先放棄相位角控制，因?yàn)椴粌H其難度高而且成本也高，首先要增加7臺(tái)22KW直流電機(jī)，機(jī)械改造，基礎(chǔ)開挖，驅(qū)動(dòng)6RA80，控制模塊等，主要是以前沒人做過，相位控制是否確實(shí)可行，成功的概率。總之，不給實(shí)行，先改一部分用了效果好再說。

今天關(guān)于改造之路先暫且說到這里。明天繼續(xù)。