隨著社會(huì)時(shí)代的發(fā)展，智能車牌識(shí)別系統(tǒng)以及智能通道人臉識(shí)別系統(tǒng)已被廣泛運(yùn)用于小區(qū)、商場(chǎng)、汽車站、建筑工地等場(chǎng)所。智能車牌識(shí)別系統(tǒng)和智能通道人臉識(shí)別系統(tǒng)正在潛移默化，改變建筑工地進(jìn)出施工現(xiàn)場(chǎng)方式的技術(shù)，也將被應(yīng)用在更多行業(yè)和領(lǐng)域。

車牌識(shí)別管理系統(tǒng)工作流程 當(dāng)車輛駛?cè)肴肟诘臄z像機(jī)識(shí)別區(qū)域，攝像機(jī)會(huì)自動(dòng)捕捉并識(shí)別進(jìn)入該區(qū)域的車牌號(hào)碼，并對(duì)車輛類型進(jìn)行判斷：

a、如果該車是固定車輛，車牌識(shí)別管理系統(tǒng)可選擇自動(dòng)開閘放行，防撞柱下降，并抓拍照片保存車輛信息到數(shù)據(jù)庫(kù)。

b、無(wú)法確認(rèn)車輛：對(duì)于車牌識(shí)別管理系統(tǒng)無(wú)法確認(rèn)和辨識(shí)的車輛，可以手動(dòng)確認(rèn)開閘，防撞柱下降放行，并將車牌信息記錄，并且同時(shí)開始計(jì)費(fèi)，以產(chǎn)生正確的費(fèi)用。

c、如果該車是臨時(shí)車輛，當(dāng)該車進(jìn)入攝像機(jī)捕捉范圍時(shí)，可提前在車牌識(shí)別管理系統(tǒng)設(shè)置對(duì)臨時(shí)車的放行權(quán)限，可以選擇自動(dòng)放行或手動(dòng)確認(rèn)開閘，同時(shí)開始計(jì)時(shí)并抓拍圖片后將車輛信息保存到數(shù)據(jù)庫(kù)。

同時(shí)，一體機(jī)顯示屏上面會(huì)顯示車牌信息，剩余車位、以及繳費(fèi)信息，并歡迎入場(chǎng)。車輛駛過復(fù)位地感線圈后，道閘會(huì)自動(dòng)放下，防撞柱上升。 車輛防砸保護(hù)功能：在車輛駛過復(fù)位地感線圈后，道閘開始下落，若在此時(shí)車輛又返回到復(fù)位地感線圈上，則道閘停止下落，直到車輛再次離開復(fù)位線圈時(shí)，道閘才下落。此過程可以一直循環(huán)，直至道閘落到最低位。 整個(gè)過程自動(dòng)完成，無(wú)須工作人員干預(yù)。車輛一直處于行駛狀態(tài)，無(wú)需暫停。隨著車牌識(shí)別技術(shù)的出現(xiàn)，智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)也開始不斷更新。近兩年來(lái)， 隨著我國(guó)技術(shù)的發(fā)展和車牌識(shí)別技術(shù)本身的優(yōu)勢(shì)，目前，車牌識(shí)別系統(tǒng)的綜合識(shí)別率已經(jīng)達(dá)到98%以上。
同時(shí)，一體機(jī)顯示屏上面會(huì)顯示車牌信息，剩余車位、以及繳費(fèi)信息，并歡迎入場(chǎng)。車輛駛過復(fù)位地感線圈后，道閘會(huì)自動(dòng)放下，防撞柱上升。 車輛防砸保護(hù)功能：在車輛駛過復(fù)位地感線圈后，道閘開始下落，若在此時(shí)車輛又返回到復(fù)位地感線圈上，則道閘停止下落，直到車輛再次離開復(fù)位線圈時(shí)，道閘才下落。此過程可以一直循環(huán)，直至道閘落到最低位。 整個(gè)過程自動(dòng)完成，無(wú)須工作人員干預(yù)。車輛一直處于行駛狀態(tài)，無(wú)需暫停。隨著車牌識(shí)別技術(shù)的出現(xiàn)，智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)也開始不斷更新。近兩年來(lái)， 隨著我國(guó)技術(shù)的發(fā)展和車牌識(shí)別技術(shù)本身的優(yōu)勢(shì)，目前，車牌識(shí)別系統(tǒng)的綜合識(shí)別率已經(jīng)達(dá)到98%以上。
同時(shí)，一體機(jī)顯示屏上面會(huì)顯示車牌信息，剩余車位、以及繳費(fèi)信息，并歡迎入場(chǎng)。車輛駛過復(fù)位地感線圈后，道閘會(huì)自動(dòng)放下，防撞柱上升。 車輛防砸保護(hù)功能：在車輛駛過復(fù)位地感線圈后，道閘開始下落，若在此時(shí)車輛又返回到復(fù)位地感線圈上，則道閘停止下落，直到車輛再次離開復(fù)位線圈時(shí)，道閘才下落。此過程可以一直循環(huán)，直至道閘落到最低位。 整個(gè)過程自動(dòng)完成，無(wú)須工作人員干預(yù)。車輛一直處于行駛狀態(tài)，無(wú)需暫停。隨著車牌識(shí)別技術(shù)的出現(xiàn)，智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)也開始不斷更新。近兩年來(lái)， 隨著我國(guó)技術(shù)的發(fā)展和車牌識(shí)別技術(shù)本身的優(yōu)勢(shì)，目前，車牌識(shí)別系統(tǒng)的綜合識(shí)別率已經(jīng)達(dá)到98%以上。
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