被遠光燈照射,相信很多司機每天晚上都會遇到,在城市中不論是會車、跟車時開啟遠光燈都會嚴重影響其它司機視線。因此,在市區(qū)一般情況下,盡量少開遠光,正確的遠近光交換使用,是文明開車的重要保證。
而有時候,這些看似開啟了遠光燈的車輛其實開的是近光燈,只是它的近光燈高度比較高而已。在日常駕駛中,大燈過高、過低都不利于行車安全,下面一起來看看如何自己動手調整近光燈高度。
什么情況下要調整大燈高度?
1、遇到輕微撞擊后大燈錯位;
2、更換過大燈零件造成錯位;
3、其它原因導致大燈高度錯誤/錯位。
如何快速判斷近光燈位置不對?
正常駕駛時觀察近光燈照射高度:如果切線到前方轎車后視鏡以上的位置,那么近光燈的高度肯定不對了。
另外,開啟近光燈照射墻面時,左右近光燈切線位置不重合的話,位置也是錯了。
標準的近光燈位置是左右大燈切線重合,單個近光燈的切線為左低右高,而不是左右大燈有所謂的“左低右高”。
當然很多人會問:為什么不直接開到4S店進行維修調整?
不可否認這樣是最簡單最有效的。但是有些4S店較為偏遠,對于近光燈高度調整并不難,DIY一下何樂而不為。
需要注意的是燈光寬度的調整難度較大,不建議自行調整,如果真的是因為碰撞或其它原因造成燈光寬度不合適,建議及時去4S店進行規(guī)范調整。
大燈調整方法
準備用具:用作標記用途的膠紙、十字螺絲刀或內六角、手電筒、卷尺
一塊干凈的墻面,把車停在離墻面3米左右的位置,測量車輛近光燈中心到地面的距離。
根據(jù)測量的近光燈離地高度,我們用膠帶在車前的墻面上設置基準線。(之所以使用膠帶設置,是因為膠帶使用完后可以方便拆卸,避免弄花墻面)調整的標準為切線略低于標記,左右大燈方法類似。
另外,如果你的車帶有大燈高度調節(jié)旋鈕,在調節(jié)大燈前應先把大燈高度調節(jié)旋鈕調到“0”位。
在大燈總成后方找到調整螺栓,很多車型的調整螺栓周圍是帶齒的,很容易判斷,不同車型需要調節(jié)的部位以及使用的工具不盡相同,需要根據(jù)具體車型而定。
需要注意的是,有的車燈是近、遠光一體的,所以一般有調整高度和寬窄兩個調整螺栓;
而獨立近、遠光的大燈則可以分別調節(jié)近光和遠光的高度,同時也能調整寬窄,所以可能會有3-4個調整螺栓。
在調整的時候一只手擰螺栓,同時觀察墻上切線位置的變化,按照標記的高度進行調整。標準:近光燈切線高度低于基準線。
注意:調整大燈高度時盡量空車調整,避免因為車上貨物過重,導致車輛高度下降,大燈位置調試不準。
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不知道怎么畫原理圖了

串口服務器跟網(wǎng)關的區(qū)別,99% 的人都不知道,快來看!

DLP3010在設置時不知道如圖所示的input和output指什么,這樣的img文件從哪得到?
99%的人都不知道,氣密性測試儀器竟如此簡單!

想用AMC1203做電流采樣,用AMC1210做SINC濾波,不知道這樣可不可行?
“碰一下”支付背后的4G技術
DAC7714應用于MCBSP模塊,clk與cs都是模塊內部產生的,LD信號不知道怎么給出?
DIR9001如果同軸輸入的話,在網(wǎng)上看到有直接輸入、還有用音頻變壓器輸入的,不知道哪個更好些?
關于陶瓷電路板你不知道的事

大神幫我看一下這個分頻器
巧了不是,原來你也不知道啥是去耦電容的“濾波半徑”啊!
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