凡與車相關，必有車規(guī)級。車規(guī)級究竟有什么奇特之處？

如今汽車電子產品價格飛漲，其原因不外乎“車規(guī)級”，但人人都在說的車規(guī)級究竟是什么？

車規(guī)級，顧名思義就是使用滿足汽車等級的元器件，車規(guī)級的標準是AEC-Q系列標準。

AEC-Q100適用于芯片，AEC-Q101適用于分立半導體器件，AEC-Q102適用于分立光電子器件，AEC-Q103適用于MEMS器件，AEC-Q104適用于多芯片模組，AEC-Q200適用于無源元件。

通俗來講，車規(guī)級電子元件按照應用場景，通常可以分為消費級、工業(yè)級、車規(guī)級和軍工級四個等級，其要求依次為軍工>車規(guī)>工業(yè)>消費。

汽車電子元件對外部工作環(huán)境，如溫度、濕度、發(fā)霉、粉塵、水及有害氣體侵蝕等的要求，根據(jù)不同安裝位置等有不同需求，但一般都大于消費級。

以瑞薩車規(guī)級芯片的要求為例：要求芯片能夠在環(huán)境溫度-40℃~75℃，濕度95%，15~25KV的靜電環(huán)境下能夠正常工作，并且還要要求有20年的保質期，保質期內不許壞，產品不良率在100萬分之一以下，幾乎為0。

除環(huán)境外，汽車電子在可靠性和一致性上的要求一般也大于工業(yè)級。

可靠性：在規(guī)定條件下工作不犯錯的能力。

一致性：零件保持一致。

對于組成復雜的汽車產品來說，低可靠性、一致性差的元件無疑意味著巨大的安全隱患，因此經常用PPM（百萬分之一）來描述汽車零部件的要求。

任何選擇都有雙面性，要求比軍工級高，但成本要比其低，這就增加了車規(guī)級產品的設計難度。

首當其沖的困難是車規(guī)級開發(fā)驗證花費大、門檻高。

其次因零件復雜度造成的選型困難往往導致要放棄一些集成度高的方案。

最后車規(guī)級芯片制作周期非常長，大量驗證工作會影響產品上市速度。芯片廠家大多選擇在消費電子市場成熟后才將產品應用到汽車市場上。

車規(guī)級芯片要求已經如此之高，應用于新能源汽車的車載電源及充電樁功率器件更甚。