6月28日，楚能新能源（孝感）鋰電池產業(yè)園一期正式投產，設計年產能超30GWh。

據了解，楚能孝感一期項目總投資超100億元，建成三個電芯工廠、九條全自動生產線、兩個模組PACK工廠、一個大型儲能集裝箱工廠以及研究院、測試中心。

擴產一直是近兩年鋰電產業(yè)的主旋律。

據不完全統(tǒng)計，2022年中國鋰電產業(yè)鏈新簽約落地268個投資擴產項目，產業(yè)投資總金額超1.4萬億元。

直至今年上半年，隨著市場需求的放緩，動力電池產能過剩的消息卻不絕于耳。

億緯鋰能董事長劉金成也在公開演講中表示，預計最晚后年，鋰電全產業(yè)鏈都將出現(xiàn)產能過剩的情況。

但有業(yè)內人士表示，目前我國動力電池的所謂產能過剩，更多呈現(xiàn)的是結構性過剩。這也意味著，未來先進產能仍將在市場上保持強競爭力。

因此，電池企業(yè)持續(xù)加強技術攻關，開發(fā)新型電池產品，大圓柱、半固態(tài)電池、鈉電池的產能將加速釋放。

當前，國內外布局大圓柱電池企業(yè)超50家，全球范圍內產能規(guī)劃已達494GWh，2023年有望成為量產元年。

半固態(tài)電池也正在處于量產前夕，有多家企業(yè)正在進行產能建設預計。業(yè)內預計，2023年全球固態(tài)電池滲透率為1%，需求達到8.8GWh。

鈉電池方面也有多家企業(yè)披露項目進展。數(shù)據顯示，截至2022年底鈉電池產能僅2GWh，預計到2023年底，鈉電池產能將增加至21GWh。

審核編輯：劉清