7月4日，衛藍新能源湖州基地二期項目奠基儀式在南太湖新區康山街道衛藍二期現場舉行。

湖州基地項目一期已達產，項目二期總投資109億元，建成后將形成年產20GWh固態鋰離子電池的生產能力。

未來隨著其他項目基地規劃產能順利釋放，衛藍新能源在固態電池領域的市場競爭力將進一步增強。

衛藍新能源是中國科學院物理研究所清潔能源實驗室固態電池技術的唯一產業化平臺，同時也是國內最早一批實現固態電池批量生產的企業。

在2021年1月的蔚來“NIO Day”上，李斌宣布蔚來將在2022年首發150kWh固態電池。而蔚來固態電池的合作電池廠商就是衛藍新能源。

就在6月底，衛藍新能源在浙江湖州正式向蔚來交付360Wh/kg固態鋰電池電芯。

自2017年獲得天使輪投資后，衛藍新能源一共完成8輪融資，小米集團、蔚來資本、華為、天齊鋰業現身投資方陣容。

當前市場上，不只有衛藍新能源著迷于固態電池賽道。

比亞迪、上汽、寧德時代、贛鋒鋰業，乃至海外的車企，如豐田、寶馬等，都瞄準了固態電池。

就在本周二，豐田公司在新聞發布會上表示，已經在電池技術上取得了重大突破，能夠將電池的重量、體積和成本減半。

此間，寶馬也曾透露，將打造全固態電池中試生產線，2025年推出首輛原型車。

業內預計，到2030年，全球固態電池市場空間將超3000億元。