一年一度的世界人工智能大會今起舉行，全球目光再度聚焦浦江兩岸，探尋智能科技與各大行業(yè)的深度結合。作為大會的首發(fā)活動，2023（首屆）智能駕駛科技大會7月4日至5日在上海召開，浦東“未來出行產業(yè)園”也同期開園。

本次大會由金橋股份與SAE International（國際自動機工程師學會）聯合舉辦。在“智能駕駛科技”的主題下，海內外院士、專家學者、領軍企業(yè)高管共計500余人共聚一堂，圍繞未來智駕新生態(tài)、技術路徑的演進、智能零部件發(fā)展、汽車人工智能算法、軟件及數據等主題，共商全新形勢下智能駕駛產業(yè)發(fā)展趨勢。

安波福主動安全及用戶體驗系統(tǒng)事業(yè)部中國區(qū)總裁唐海宜受邀出席大會并發(fā)表演講。會上，安波福成為首批12家“未來出行生態(tài)合作伙伴”之一。

“安波福是兼具汽車‘大腦’和‘神經系統(tǒng)’獨特優(yōu)勢的系統(tǒng)供應商，擁有全棧式系統(tǒng)解決方案，包括面向下一代汽車的智能汽車架構SVA以及軟件架構，能夠為OEM提供最優(yōu)的模塊化解決方案，賦能軟件定義的汽車?！?/p>

安波福主動安全及用戶體驗系統(tǒng)事業(yè)部

中國區(qū)總裁唐海宜

作為首批進入中國汽車行業(yè)的跨國企業(yè)，安波福于1993年開啟在華業(yè)務，并于1999年在浦東注冊了安波福（中國）投資有限公司。30年來，我們不斷擴大人才、技術、研發(fā)的本土化，與上下游企業(yè)一道，深度參與上海汽車產業(yè)的發(fā)展，助力浦東建設國際一流自動駕駛示范區(qū)。

在2023年上海車展期間，安波福更面向中國市場推出了創(chuàng)新的全棧式解決方案，涵蓋系統(tǒng)架構、軟件、硬件等多個層面，助力整車廠商加速打造面向未來的軟件定義的汽車，成就更加可持續(xù)的移動出行未來。

智能汽車架構SVA

使軟件定義汽車成為可能

隨著電氣化、智能化、網聯化的不斷發(fā)展，傳統(tǒng)的汽車電子電氣架構已經不能滿足造車新潮流，安波福智能汽車架構SVA應運而生。它是一個靈活的、可擴展的平臺，能夠實現簡化車載系統(tǒng)和功能的復雜性及相互依賴性、融合整車生命周期中的各類應用程序的功能，從而賦能整車制造商，使其完全掌控其車輛的用戶體驗，并且實現降本增效。

下一代軟件架構和工具

助力實現云原生軟件定義的汽車

除了立足當下的汽車研發(fā)需求，安波福也在積極布局未來。安波福在去年12月收購了智能邊緣軟件行業(yè)的領導者——風河，攜手開發(fā)了業(yè)界首個端到端的云原生DevOps平臺，幫助客戶用云原生的方法來開發(fā)、部署和管理軟件的全生命周期，讓汽車迭代像手機系統(tǒng)更新一樣簡單。對于OEM而言，這還將大幅節(jié)省汽車研發(fā)成本，并縮短車輛上市時間。

新一代ADAS平臺

帶來更安全、更先進的駕駛體驗

隨著對功能要求的不斷升級，作為ADAS核心要素之一的感知系統(tǒng)也變得越來越復雜。基于20余年的專業(yè)深耕，安波福在今年正式推出了多款產品，包括第六代ADAS平臺，通過人工智能和機器學習的應用，顯著提高其靈活性、可擴展性、可用性和效率。還推出了由中國本土團隊領銜開發(fā)、行業(yè)領先的行泊一體ADAS解決方案，在國內率先搭載安波福第七代4D毫米波雷達，在提高性能的同時又極大地優(yōu)化了成本，最大化提高雷達檢測的各項性能，從而更好地賦能移動出行未來。