動(dòng)力電池系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，包括電池管理系統(tǒng)、外殼部分和眾多的電池模組。電池包由多個(gè)模組組成，每個(gè)模組又由多個(gè)動(dòng)力電芯串并聯(lián)組合而成。

電池管理系統(tǒng)，對(duì)電池進(jìn)行監(jiān)控和管理的系統(tǒng)，通過(guò)對(duì)電壓、電流和溫度等參數(shù)的采集、計(jì)算，進(jìn)而控制電池的充放電過(guò)程，實(shí)現(xiàn)對(duì)電池的保護(hù)，保證電池組正常且安全的工作。

動(dòng)力電池包的裝配主要是對(duì)多個(gè)模組進(jìn)行排列、緊固，檢測(cè)接線盒。在裝配過(guò)程中，有很多工位都涉及到安全連接，這些裝配過(guò)程直接關(guān)系到整車(chē)乘員的安全。

動(dòng)力電池包的關(guān)鍵裝配流程具體如下：

1. 高低壓連接器的裝配

電池包或者BMS上分布有很多高低壓連接器，這些接口的裝配都是安全件，需要收集數(shù)據(jù)反饋，必須使用傳感器式工具;接口擰緊時(shí)通常都是單手持工件，單手持工具，因此最好采用槍式工具，握持?jǐn)Q緊最為方便;扭矩范圍不大，易選用緊湊型的工具。

2. 高壓線束的安裝

電池包內(nèi)有總正總負(fù)的高壓線束需要連接裝配，模組充上電時(shí)，這部分連接的電壓高達(dá)數(shù)百伏特。通常工位地面都會(huì)做絕緣處理，為高壓防護(hù)工位。除此之外，在裝配上也需要做絕緣處理，這部分工位的絕緣處理不僅影響著電池的安全，更影響著操作者的生命安全。

3. 高壓銅巴的連接安裝

高壓銅巴用于連接模組之間的導(dǎo)通，電流大且使用密集，裝配復(fù)雜，作為電池導(dǎo)通的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)，裝配安全同樣至關(guān)重要，裝配的疏忽很有可能導(dǎo)致電池發(fā)生短路。

4. 模組安裝

電池包由多個(gè)電池模塊組成，電池模塊的裝配要求松緊度適中，各結(jié)構(gòu)部件具有足夠的強(qiáng)度，防止因電池內(nèi)部外力的作用而發(fā)生變形或破壞。電池模組又由多個(gè)動(dòng)力電芯串并聯(lián)組合而成，電池模塊的裝配需要將電池模塊固定在鋁制箱體里，一般使用長(zhǎng)螺栓穿過(guò)模組固定到箱體底部的螺母上;也有電池包為了節(jié)約空間，采用雙層模組的形式，會(huì)有安裝模組支架用于固定上層模組。

5. 上蓋安裝

為了減重，電池包通常采用鋁制殼體。電池包鋁制殼體上蓋和下箱體之間通過(guò)數(shù)十個(gè)螺栓連接裝配，螺栓數(shù)量多且分布規(guī)則，擰緊方向都為垂直向下，在裝配時(shí)需要順序擰緊，保證上蓋擰緊應(yīng)力分布均勻。

4. 擰緊順序問(wèn)題

電池包上蓋等大平面的零部件擰緊裝配時(shí)需要保證應(yīng)力分布均勻，因此會(huì)有擰緊順序要求。通過(guò)控制擰緊螺栓的先后順序，保證應(yīng)力分布得盡可能均勻，同時(shí)這也能從一定程度上緩解扭矩衰減的發(fā)生。

通常，工廠里常用的擰緊順序控制是采用人機(jī)工程學(xué)的力臂通過(guò)編碼器來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)位置點(diǎn)的控制。這種方式比較常規(guī)，但是對(duì)于電池包上蓋的螺栓定位并不是最優(yōu)解，因?yàn)殡姵匕仙w通常尺寸范圍比較大，用力臂覆蓋布置會(huì)很困難，人員操作也很困難，且容易有覆蓋死角。在此，Desoutter專(zhuān)門(mén)為電池包上蓋螺栓順序擰緊定位設(shè)計(jì)的視覺(jué)定位系統(tǒng)能完美解決這一問(wèn)題，視覺(jué)定位系統(tǒng)由紅外攝像頭實(shí)現(xiàn)三維坐標(biāo)定位，定位精度高且穩(wěn)定性好，安裝操作十分方便。同時(shí)，它還能完美地與Desoutter的裝配工具進(jìn)行集成。

審核編輯：劉清