7月11日，全球連接器領先企業Amphenol安費諾在2023 electronica China慕尼黑上海電子展宣布重磅推出煥新產品ExaMAX2?Gen2。作為ExaMAX2? 系列的增強版，ExaMAX2? Gen2較上一代在性能方面有了顯著改進。此次升級將使ExaMAX2? 連接器在信號完整性（包括反射和隔離）方面成為性能最佳的112G連接器之一。

AI服務器算力釋放為何需要112G高速連接器來助推？ExaMAX2?Gen2最主要應用領域是怎樣的？高速和高密度是背板連接器的重要方向，安費諾如何考慮產品的迭代和技術挑戰？新能源汽車向高電壓大電流方向發展的趨勢非常明顯，這種趨勢對安費諾帶來哪些影響？安費諾在汽車連接器領域有哪些布局？安費諾全球產品線經理、業務開發經理David Jiang，安費諾通訊與商業產品事業部，技術總監Roy Wu，安費諾中國區銷售總監新興市場Johnson Chen給我們帶來高速連接器前沿趨勢解讀和應用落地最佳實踐分享。

AI算力加持的數據中心和5G通信市場，催生112G高速率連接器

隨著ChatGPT等AI+產品顛覆性發展，以及5G基站落地和6G技術的快速發展，涌現大量應用背板連接器、高速連接器等產品的新興市場。在 5G 建設的持續推動下，通訊連接器作為通信設備的關鍵部件之一，市場需求也將不斷增長，主要包括射頻同軸連接器、高速背板連接器和高速 I/O 連接器、光模塊等。根據Bishop&Accociates的預測，2025年全球及中國通信連接器市場規模分別將達到215億美元和 95 億美元。

“若要充分發揮AI硬件算力的效能，破解互連瓶頸的關鍵就在于連接器。到了現在這個速度領域像56G、112G甚至于224G之后，高速連接器是一個系統工程，它類似于水桶的短板效應，串擾、回損、插損等等這些性能，任何一塊有短板，它都決定了這個方案的最終水位。所以除了在密度和速度之間做取舍之外，我們還要考量系統設計的形狀、兼容性、成本等方面的系列問題。”安費諾全球產品線經理、業務開發經理David Jiang指出。

圖：安費諾全球產品線經理，業務開發經理David Jiang

“隨著新一代數據中心服務器芯片的完善和量產，比如英偉達（NVIDIA）H100、A100這種GPU芯片，博通（Broadcom）推出的112G的switch芯片，像Intel、AMD的PCIe Gen 5.0，甚至于往將來演進到Gen 6的芯片，隨著這些芯片的成熟和量產，我們實際上對這些芯片的了解和對系統的了解也在不斷地加深。安費諾ExaMAX2? Gen2產品目標是抓住的一些痛點，即在芯片研發的過程中，我們就開始跟服務器芯片廠商、系統廠商的接洽，發現他們的需求關鍵點，最后對連接器進行改良，讓新款產品更好地應用在新的AI芯片和新的數據中心系統當中。” David Jiang分析說。

目前來說，高速連接器可能是連接器行業里面門檻最高的一個領域。在David Jiang看來，特別是隨著現在這個速度，我們基本上已經接近于 PCB或者說同傳輸技術的一個物理性的邊緣。Amphenol安費諾在兩年前已經推出一代產品，這次推出了ExaMAX2? Gen2，這款連接器系統在回波損耗性能方面一直處于行業領先地位，而且這次升級顯著降低85Ω和92Ω阻抗版本系統中的串擾。

Amphenol安費諾通訊與商業產品事業部，技術總監Roy Wu表示，隨著人工智能對大規模GPU集群需求越來越大，對連接器行業帶來了巨大挑戰，尤其是在信號密度、信號完整性、包括散熱、功耗等方面。

圖：安費諾通訊與商業產品事業部，技術總監Roy Wu

安費諾通訊與商業產品事業部，技術總監Roy Wu強調，安費諾憑借多年高速互連的經驗積累及數代產品的迭代，與全球頂尖GPU提供商有著最緊密的合作關系，同時我們在OCP框架下OAI標準GPU服務器提供完整的互聯方案，讓多GPU大規模高速集群硬件得以實現。David Jiang對電子發燒友記者表示，他看好ExaMAX2? Gen2這款產品在數據中心、AI服務器，5G通信乃至6G行業的應用。

汽車連接器市場高速增長，安費諾多項重磅產品展示

記者在慕尼黑上海展安費諾的展臺上，看到人頭攢動，除了最新發布的用于數據中心的112G高速連接器外，應用于電動汽車/傳統汽車的連接器展區也吸引了眾多觀眾和行業客戶。

車用連接器為全球連接器市場最大應用領域。根據 Bishop&Accociates 數據，汽車連接器占整體連接器市場的 22%。隨著全球新能源汽車占比以及汽車智能化滲透率的持續，有望持續帶動汽車連接器的市場規模的增長。在車載高速連接器市場，安費諾占據重要地位，現場展示了汽車以太網連接器系統、汽車千兆位差分連接器系統、汽車高速連接器等旗艦產品。

新能源汽車現在向高壓大電流方向發展趨勢明顯，特別是未來800V電動車平臺快速上量，對汽車連接器市場帶來哪些挑戰？安費諾中國區銷售總監新興市場Johnson Chen對記者表示，在800V的電氣架構里面，新能源車從傳統要充電1小時，會過渡到只要20分鐘，甚至15分鐘。目前市面上特斯拉的超充、極氪的超充，這些都是接近800V的電氣架構，汽車上面會有6到8個充電模塊，每個模塊可能都是30kW甚至60kW。在這樣的架構里面，他們可能會有一個PDU的電源管理單元，傳統直流充電樁的掛2條充電槍，將來可能會掛4條槍，甚至6條槍。

安費諾推出了BarKlip系列，我們有180/250的、甚至300/400，安費諾連接器單針的通流能力可以達到100A、200A甚至500A，電壓等級會從現在的150V ~300V，去到600V。當然在800V的電氣架構里面，它會有不同的一些模塊，都會對連接器的端口、耐壓等級、通流能力提出相應的要求，所以我們在每一個下沉的領域當中都會有非常細化的一些產品。

Johnson Chen總結說，在汽車新四化浪潮下面，安費諾緊貼市場的需求和技術的迭代，以比較超前的眼光去迭代所有的產品種類。比如安費諾推出了最新的以太網的接口， Ve-NET?車用多千兆位連接器系統；在電動化維度，安費諾提供豐富的線到板，譬如1.8/2.54間距的方案等。

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