48v電動車充電器電路圖（一）

在眾多的出行方式中，電動車綠色環保、經濟實惠，使用方便及操作簡單等優點，其中48V電動車使用者數量巨大，那么48V電動車充電器是必不可少的充電設備。當電動車充電器出現故障后一般都是可以通過維修的方式來恢復正常功能的，要想維修48Ｖ電動車充電器就必須先了解電動車充電器電路圖及原理，下面就常用的TL494集成電路介紹一下工作原理。

以V1、V2及其外圍元件和B1、B2構成自激振蕩回路，接通220V交流電經全橋整流及濾波電容C4濾波（C4兩端約D310V直流電壓）電路即自激振蕩，經B2的（3）、（4）、（5）端輸出由D13、D14整流C9濾波后得約24V電壓。一路進TL494（12）腳給其提供工作電壓。一路經R9給以V3、V4、Bl的（5）、（6）、（7）腳組成的逆變式電路提供工作電流。一路進lm358的（8）腳給其提供工作電壓。一路R37點亮LED1（紅）指示燈。一路經V5給冷卻風扇提供電壓。TL494得電工作。內部建立起5V基準電壓由（14）腳輸出，（13）腳接高電平表示TL494工作方式為推挽式輸出。

（4）腳為死區控制端，由R18、R23組成分壓電路給其提供工作電壓。C1O為緩沖啟動電容。R17與R24組成分壓電路給（2）腳提供基準比較電壓。R11、812、R13組成分壓電路給（15）腳提供比較電壓。（5）、（6）腳外接電容電阻決定TL494的PWM的工作頻率，（8）與（11）腳輸出相位相差180°的推挽式激勵脈沖?？刂苬3、v4分別導通和截止。經B1耦合驅動v1、V2.形成強烈的他激振蕩。進而在輸出端輸出穩定的充電電壓。充電時R38內有電流流過，于是在其兩端產生壓降，該壓降被TL494的（15）腳和（16）腳作比較。

控制（8）腳和（11）腳輸出的脈寬。進而控制充電機的充電電流。R19、R26、R27、R28組成的精密分壓電路給TL494（1）腳提供比較電壓，與（2）腳電壓比較后控制最高充電電壓，當（1）腳電壓大干（2）腳電壓時充電機轉入浮充狀態。

48v電動車充電器電路圖（二）

我們在電路圖設計的方案是48V/25A，也可以生產出96V/15A的充電器。

這里的電壓是指12V/30A到48V/25A，或者是48V/25A到60V/20A，只需要將電路圖上的R15和R21的中間放一個50K的電位器，就可以十分方便調整輸出電壓。