輕量化是汽車行業的潮流，保隆科技輕量化結構件，在激烈的市場競爭中展開了持續的技術攻堅戰與自主創新，提升了公司核心競爭力和市場領先地位。

工藝創新，突破技術瓶頸

2021年，在市場環境急劇下行、整體行業面臨著嚴峻考驗的背景下，保隆科技汽車結構件業務克服諸多困難，逆勢而上，創造發貨總量新高！面對成績，我們選擇繼續攀登，并同步提出“提質增效計劃”，繼續堅持產品快速迭代，同時從細節之處入手，以精益的思想設計，提升硬件資源利用率，控制整體成本。

2022年結構件產品突破了一個個技術瓶頸。我們在優化工藝設計、優化模具設計、提升材料利用率、控制中間工序零件質量、優化工裝、檢具設計、優化檢測方式、建立持續優化設計標準等方面不斷深挖，著手匯總現有的攻關類難題，針對全年80%問題點進行改善。

首先在彎管工藝中，極易出現束管夾松動后前移，導致彎管產品首、末端長度尺寸超差，后工序成型開裂、起皺等不良。此類問題屬于彎管工藝的頑疾，始終無法對癥下藥徹底解決。在一次技術分享大會上，在一場頭腦風暴中，我們找到了答案。原來問題的核心在于彎管模具結構設計，改變設計后，徹底消除了彎管過程中的松動現象，不僅可以大大提升彎管過程穩定性，也提高了產品質量，降低了成本。

其次在預成型工藝之中，生產使用過程中極易出現崩壞破裂，往往損壞之后停機維修使時間長，維修成本巨大，影響生產交付，同時造成極大的浪費。模具工程師在現場反復觀察，并通過實際操作觀察預成型合模時產品的變化。最終，對現有的預成型模具提出來多個方案進行驗證。在數據理論與實際相結合的情況下，優化預成型模具結構設計，提高模具強度，解決了現有預成型模具老大難的問題。在實際生產過程中，優化后的模具也經受時間的考驗，得到了生產人員的肯定。

最后在成型工藝中，成型模具維修成本居高不下，周期也讓人頭疼不已。面對這個技術難題，我們組建了技術攻關小組，將現有的此類模具梳理分類，并針對問題進行分解，現場觀察模具的生產加工狀態，每一次加工完成，工程師都現場觀察分析狀態……在數百次的觀察、統計與分析之后，終以守得云開見月明！我們嘗試著從優化結構、改用材料等方面著手，終于成功解決了維修工時長、成本高的問題，既提升了備件的使用壽命，也降低了備件加工費用，更換備件費用僅為原先的10%。在大規模提高生產效率的同時，也降低了模具的維修成本，從源頭降低了浪費。

技術攻堅，實現產線自動化

2022年，結構件車間迎來自動化生產的春風。在生產過程中，因產品單件重量達15KG，員工承受著高強度作業，生產自動化勢在必行。以YL102專線為例，人員的實際效率只有標準效率的65%左右。當公司開展自動化改造時，YL102線的現有產品工藝成了實現自動道路上的一座大山。產品的初始設計需要二次成型之后方可切割，才能最大程度保證了產品質量。而從現場實際生產出發，二次成型無法實現設備連續生產。原有的一切仿佛都是合理的，反而是自動化改造是錯誤的。

沒有問題則其本身就是最大的問題！跳出舒適圈，技術小組立刻分解YL102專線推行中遇到的問題，率先大膽提出合并成型工藝方案，將二次成型合并壓縮成一次成型完成，從而使得實際生產過程中實現流線化自動化生產。

2022年4月，在自動化評審大會上，這一方案得到了大家的認可。然而，方案落實的難度巨大：內高壓成型的核心技術一直都由國外壟斷，沒有可以借鑒的案例。技術專項小組解剖分析了二副成型模具，經過CAE分析和現場實際驗證，改造優化成型模具型腔，不斷調增設備壓力值。為了得到最真實的數據，工程師們一件一件地嘗試，模具工程師冒著酷熱高溫在現場校驗。一次次嘗試，一次次失敗，有些同事信心動搖了，懷疑一開始這個方向有問題的。有人質疑，形變量如此之大，一次成型無法確保產品質量，二次成型更加妥當。這就完全否定了之前的努力，讓大家陷入了迷茫，到底可行不可行?

“搞技術的就要去創造技術！”技術人員分析現有的數據，先解決80%的問題點，再解決20%的問題點，分層逐步深入，將問題逐個突破，一口氣吃不下那就細嚼慢咽。大家再次打起精神迎難而上，經過長時間的驗證分析，通過優化改善模具，最終將二次成型合并成為一次成型，為自動化道路掃清了障礙。歷經2個月改善，迎來豐收時刻。當機械手臂靈活順暢地流線生產時，大家內心的自豪感油然而生。YL102線UPPH提升了200%，線體CPI符合90%以上，SMED時間下降40%。產品成本下降30%，實際產出提升30%。

研發管理，技術知識體系

研發創新，離不開技術知識積累。如果沒有體系，多年積累的豐厚知識的利用率將會很低。據此，我們開始建立技術知識體系。開展材料、工藝、模具、檢具等專業知識學習、分享，將分散知識體系化，全面提升開發質量，控制開發風險。

技術開發體系 = 標準+α

在體系文件中，存在數十條設計規范文件，文件無類別，多數情況之下設計人員應用程度不高。通過實際的經驗以及設計標準化的方向，集思廣益，建設技術開發體系，對現有的規范類文件細分為三大主模塊、七個設計標準模塊，將設計文件細致化。并安排內部技術分享與課題研究，每月定期進行頭腦風暴，從而讓大家更好地理解相關技術，避免設計上走彎路。

細化技術管理—項目開發文件管理

技術文件屬于公司機密，但在日常的標準文件歸類上，往往出現很多版本，客戶審核資料類型也是五花八門。針對以往的各類文件開發資料不規范、過程不完整、文件格式不統一等問題，技術部率先梳理。文件整理過程中，遇到了許多困難。問題只是一把鎖，關鍵是找到合適的鑰匙。首先制定了目標，對文件內容、上傳時間、文件格式、文件命名等詳細規定，有計劃進行調整更新不符合文件。項目開發資料完成后方可閉環，從程序上杜絕文件資料殘缺不全現象。最后統一文件格式，類似的不同項目具有完全相同的文件樹。從根源上規范規整項目開發資料，實現開發階段的標準化，從而在提升了整體設計水平。