在20世紀末期，人們幻想未來的汽車的模樣，可能在暢想汽車可以飛在天上，顯然，這一設想并沒有實現。

但是現在我們提到汽車，電動汽車已經成了大勢所趨，我們一直在說汽車電動化，那么站在2023年的時間點上看，電動汽車現在到底發展的如何了？

電動汽車首次登場

世界上第一輛電動汽車在1834年誕生，叫它電動汽車不如叫它電動三輪車，因為它大概長成下圖這個樣子。

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這款電動三輪車是由一組不可充電的干電池驅動，因此行駛距離較短。而到了1838年，蘇格蘭商人羅伯特·安德森制造了一輛類似的電動汽車，時速6公里。

自此以后在將近100年時間里，電動汽車在不斷地迭代發展，到了1915年，美國的電動汽車市場份額比傳統燃油車高出16%。

然而從20世紀20年代開始，由于燃油車成本下降，加上當時電動汽車技術不足帶來的不便，燃油車迅速占領市場高位，電動汽車在市場上幾乎消失。

把電動汽車重新帶回人們視野的兩個重要因素是石油危機和環境污染，20世紀后期，世界各國開始意識到，燃油車排放的污染將會在未來對人類的生存環境產生威脅，電動汽車技術重新得到重視，各國紛紛出臺相關政策支持電動汽車發展。

后起之秀——

我國電動汽車發展進程回顧

和國外相比，我國進入電動汽車領域的時間相對較晚，2009年以前，我國一直在探索如何能夠成為世界汽車強國，同時對于電動汽車的投入主要集中在重大項目上，為后續的發展做技術鋪墊。

2009年3月，我國發布了《汽車產業調整與振興規劃》，首次提出大規模發展新能源汽車的目標，即到2012年實現50萬輛混合動力、插電式混合動力汽車和純電動汽車的產能目標，屆時，新能源汽車將占乘用車銷量5%的市場份額。此時的新能源汽車定義仍包含了廣義的新能源技術，如傳統混合動力技術。

在2012年，我國發布《節能與新能源汽車發展規劃（2012 - 2020年）》，將未來的新能源汽車技術戰略定位調整為大力發展插電式電動汽車（即插電式混合動力、純電動和燃料電池汽車），以傳統混合動力技術為輔，并制定了中期目標：到2015年中國將生產50萬輛插電式電動車，到2020年提升到200萬，累計新能源汽車數量達到500萬輛。

隨后的十年里，我國通過調整新能源汽車補貼政策，推廣試點城市，加大公共充電設施的投入力度，同時地方通過為新能源汽車提供上牌和限行等政策上支持，推動了整個新能源市場的發展，2013-2015年的短短兩年間，中國新能源汽車年銷量實現了從1.8萬輛到33萬輛的爆發性增長成為全球最大的新能源汽車市場。

2017年我國出臺了《汽車產業中長期發展規劃》，提出到2020年，新能源汽車年產量將達到200萬輛，到2025年，新能源汽車占到新車產量的20%以上。

那么結果如何呢？

據中國汽車工業協會2022年底統計，2022年我國新能源汽車產銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，連續8年保持全球第一，同時新能源市場占有率提升至25.6%，提前完成目標。

和而不同的全球電動汽車

2022年全球電動汽車銷量突破了1000萬輛，其中中國銷量占比達到了60%，第二位和第三位分別是歐洲和美國，歐洲在2022年的電動汽車銷量增長了15%以上，美國2022年電動汽車銷量占全球銷量8%的份額，除此以外，其他國家的電動汽車也出現增長的趨勢。據IEA（國際能源署）預測到今年結束，全球范圍電動車在整個汽車市場占比可能會達到18%。

同時隨著全球電動化的進程加快，全球電動汽車的進出口貿易量在過去十年間持續上升，2022年，全球范圍內有160萬輛輕型電動汽車是通過進出口貿易的形式銷售的，較2021年增長了33%，占到當年全球輕型電動汽車總銷量的15%。雖然各個國家的電動化進程差異較大，但無疑電動化已是大勢所趨。

值得一提的是雖然大家都有電動汽車，但是由于地區差異，各個國家的充電標準并不相同。

這里小編截取了是德科技的車樁一致性測試設備上的模塊圖，列出了各個國家采用的主流充電標準。

車樁一致性測試方案充電替換模塊

充電 類型	充電標準
	中國	美國	歐洲	日本
AC
參考 標準	GB/T20234	CCS1	CCS2	CCS1
DC
參考 標準	GB/T20234	CCS1	CCS2	CHAdeMO

由于各地區的充電接口不一致，這也導致了在進行電動汽車充電接口的設計時需要滿足不同地區或市場的充電標準的要求，否則就無法進行充電和不滿足其標準法規的要求。隨著各國進出口需求的上漲以及電動汽車的發展，電動汽車的充電標準測試需求也將越來越多，具體的測試方法也可參考此文。

? Scienlab Charging Discovery 系統

大功率系列 | EV 和 EVSE 測試

電動汽車未來挑戰

雖然電動汽車發展勢頭迅猛，但仍然面臨著許多的挑戰。

對于車廠來說，為了爭奪市場，價格和上市時間卷了起來，那么如何控制成本，加快研發速度是目前的兩大挑戰。

對于消費者而言，充電效率，充電時間和充電的便捷度仍是需要改善和加強的問題。

大功率充電技術，電池安全等都是涉及到的相關技術，這些技術還在不斷地發展，其實也不斷地涌現各種技術難題，有機會再跟大家詳解，或者您也可以關注是德科技線上線下研討會，跟專家面對面交流。

從電動汽車第一次現世到目前的一百多年時間里，電動汽車市場逐漸走向成熟，未來它又會如何變化，讓我們拭目以待。

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