當前，數(shù)據(jù)即資產(chǎn)已成為共識。然而，面對呈現(xiàn)指數(shù)級增長的海量數(shù)據(jù)，如何有效利用，也成為了擺在無數(shù)企業(yè)面前的難題。數(shù)字主線（Digital Thread）作為一種更具戰(zhàn)略性的可實現(xiàn)跨團隊共享數(shù)據(jù)的技術(shù)，逐漸得到關(guān)注和重視。那么，數(shù)字主線是什么？為什么要做？如何構(gòu)建數(shù)字主線？數(shù)字主線應(yīng)用如何？該如何推進？本文將一一闡述。

當前，數(shù)據(jù)即資產(chǎn)已成為共識。然而，面對呈現(xiàn)指數(shù)級增長的海量數(shù)據(jù)，如何有效利用，也成為了擺在無數(shù)企業(yè)面前的難題。在近年來的數(shù)字化浪潮下，絕大多數(shù)企業(yè)的信息化已經(jīng)達到一定水平，但業(yè)務(wù)系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)斷層較多，產(chǎn)品生命周期數(shù)據(jù)被分散在多個系統(tǒng)中，數(shù)據(jù)的不一致、不完整、不及時等已開始影響前端業(yè)務(wù)的正常開展。企業(yè)迫切需要集成和打通這些數(shù)據(jù)，讓數(shù)據(jù)真正流動起來，驅(qū)動業(yè)務(wù)創(chuàng)新升級。

數(shù)字主線（Digital Thread）作為一種更具戰(zhàn)略性的可實現(xiàn)跨團隊共享數(shù)據(jù)的技術(shù)，逐漸得到關(guān)注和重視。那么，數(shù)字主線是什么？為什么要做？如何構(gòu)建數(shù)字主線？數(shù)字主線應(yīng)用如何？該如何推進？本文將一一闡述。

什么是數(shù)字主線

數(shù)字主線一詞起源于航空航天領(lǐng)域，最先是美國空軍和洛克希德·馬丁公司于2003年在聯(lián)合研發(fā)F-35時提出，數(shù)字主線實現(xiàn)了前所未有的設(shè)計數(shù)據(jù)和制造數(shù)據(jù)的打通，從而極大提升了軍用戰(zhàn)斗機制造與裝配的自動化程度。2013年，美國空軍在發(fā)布的《全球地平線》頂層科技規(guī)劃文件中，將數(shù)字主線視做有可能“改變游戲規(guī)則”的顛覆性技術(shù)之一，并認為系統(tǒng)工程將經(jīng)歷從基于文件到基于模型再到基于數(shù)字替身的數(shù)字主線變革。國際知名PLM研究機構(gòu)CIMdata也將數(shù)字主線列為數(shù)字化轉(zhuǎn)型的“關(guān)鍵十二要素”之一。

盡管數(shù)字主線備受矚目，但業(yè)內(nèi)對于數(shù)字主線的定義并沒有統(tǒng)一，有著不同的理解。

? 美國空軍協(xié)同工作小組與工業(yè)界合作，將數(shù)字主線定義為：是一個可擴展、可配置、合成的企業(yè)級的分析框架，基于數(shù)字系統(tǒng)模型模板，無縫地加速在企業(yè)數(shù)據(jù)-信息-知識系統(tǒng)中權(quán)威的技術(shù)數(shù)據(jù)、軟件、信息 和知識的受控的相互作用，通過提供訪問、集成、變換等功能把完全不同的數(shù)據(jù)提煉成可操作性的信息，來為系統(tǒng)生命周期中的不同決策者提供決策依據(jù)。其中，數(shù)字系統(tǒng)模型指的是由所有利益相關(guān)者生成，集成了權(quán)威數(shù)據(jù)、信息、算法和系統(tǒng)工程過程的設(shè)備系統(tǒng)數(shù)字表示[1]。

?美國NIST（國家標準技術(shù)研究院）為數(shù)字主線設(shè)立專項，在《Enabling the Digital Thread for Smart Manufacturing》中定義：智能制造項目數(shù)字主線可以在整個產(chǎn)品生命周期中重新調(diào)整、使用和追溯信息。項目研究側(cè)重于標準和實施需求，以便在生命周期的每個階段之間交換信息，特別是在工程，制造和質(zhì)量功能之間。各種生命周期過程的“信息孤島”正在慢慢地連接起來，形成信息的“數(shù)字主線”，這些信息被設(shè)想為整合和推動現(xiàn)代設(shè)計、制造和產(chǎn)品支持過程。

?CIMdata推薦的定義是：數(shù)字主線是一種信息交互的框架，能夠打通原來多個豎井式的業(yè)務(wù)視角，連通設(shè)備生命周期數(shù)據(jù)（也就是其數(shù)字孿生模型）的互聯(lián)數(shù)據(jù)流和集成視圖。數(shù)字主線通過強大的端到端的互聯(lián)系統(tǒng)模型和基于模型的系統(tǒng)工程流程（MBSE）來支撐和支持。

數(shù)字主線（來源：CIMdata）

在CIMdata看來，數(shù)字主線概念源于產(chǎn)品表示或結(jié)構(gòu)在產(chǎn)品生命周期中被創(chuàng)建和使用，并隨著它們的逐步演進而產(chǎn)生；而產(chǎn)品結(jié)構(gòu)配置之間不僅存在基于產(chǎn)品生命周期時間序列的線狀連接（線性關(guān)系），還衍生出網(wǎng)絡(luò)連接的相關(guān)性——存在網(wǎng)狀連接（多對多、雙向交付等關(guān)系），即數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)；有了數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)的表示，可以在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)之間定義并建立更高級別的模式，為用戶社區(qū)提供一個框架，以確定各個數(shù)據(jù)元素之間的相關(guān)性，即數(shù)字主線。

因此，數(shù)字主線實際上是網(wǎng)狀的，是發(fā)生在這些結(jié)構(gòu)內(nèi)和跨結(jié)構(gòu)之間的各元素的實際連系，并且這種連系由實際用例來定義，還能根據(jù)不同的創(chuàng)建者和使用者的需要在生命周期中進行調(diào)整。CIMdata認為，將產(chǎn)品表示之間的關(guān)系描述為網(wǎng)狀，作為數(shù)字主線實施的范圍定義和設(shè)計規(guī)范的一種范式來說更加有用。

全生命周期數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)（來源：CIMdata）

?埃森哲：數(shù)字主線是貫穿于公司各個職能部門和產(chǎn)品生命周期的信息流，涵蓋產(chǎn)品構(gòu)思、設(shè)計、供應(yīng)鏈、制造、售后服務(wù)等各個環(huán)節(jié)，及至包括外部的供應(yīng)商、合作伙伴、和客戶產(chǎn)品的數(shù)據(jù)，使其能對產(chǎn)品及其運行提供全景的動態(tài)信息，賦能數(shù)字孿生的開發(fā)和更新。

? PTC：數(shù)字主線是指利用數(shù)字化技術(shù)，覆蓋產(chǎn)品全生命周期與全價值鏈，構(gòu)建數(shù)物融合、貫通產(chǎn)品研發(fā)、制造、營銷、運營和服務(wù)等各環(huán)節(jié)的數(shù)字化數(shù)據(jù)流，為企業(yè)各個層面提供實時的數(shù)據(jù)分析和決策支持。

?西門子認為可以把數(shù)字主線看作是與最常用的功能程序（工程、項目管理、供應(yīng)鏈、生產(chǎn)和產(chǎn)品支持）相一致的數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)。這種安排不是單一功能單元中的串行流程，這些功能單元也不會相互獨立地運行。相反，數(shù)字主線實現(xiàn)了任務(wù)自動化，功能單元的互聯(lián)、集成和鏈接，因此用戶可以在任何時間、任何地點快速訪問、共享和管理整個產(chǎn)品生命周期內(nèi)的項目細節(jié)。

?達索系統(tǒng)提出的是數(shù)字連續(xù)性（Digital Continuity）的概念，數(shù)字連續(xù)性是一種關(guān)聯(lián)所有利益相關(guān)者以在全球范圍內(nèi)提高制造運營和供應(yīng)鏈流程可見性、控制力和同步化的共享數(shù)字化遠景，它有助于實現(xiàn)卓越運營。結(jié)果提高了靈活性、延伸了整個企業(yè)內(nèi)部的持續(xù)完善，并且擴展了全球供應(yīng)鏈。通過提供基于模型的數(shù)據(jù)驅(qū)動型數(shù)字用戶體驗，制造商可以建立一套能在全球范圍內(nèi)實現(xiàn)整體化創(chuàng)建、管理和控制的通用運營流程。

? GE：數(shù)字主線是貫通整個價值流的數(shù)據(jù)連接，它使數(shù)字資產(chǎn)成為驅(qū)動業(yè)務(wù)和決策自動化的關(guān)鍵，從而使企業(yè)獲得全面的洞察。數(shù)字主線代表了整個產(chǎn)品生命周期中所有端到端業(yè)務(wù)流程所關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)和信息，能幫助企業(yè)縮短交貨周期、增加盈利能力及提高客戶滿意度等。

?羅克韋爾：數(shù)字主線是一種戰(zhàn)略框架，可通過實現(xiàn)關(guān)鍵業(yè)務(wù)職能的緊密聯(lián)系來優(yōu)化產(chǎn)品、資產(chǎn)、系統(tǒng)或過程的生命周期。基于這種方案，整個價值鏈都可以獲取在設(shè)計、虛擬仿真和物理運營期間采集的統(tǒng)一數(shù)字數(shù)據(jù)。

?中國航空工業(yè)發(fā)展研究中心劉亞威先生定義：數(shù)字主線是一個應(yīng)用于復(fù)雜組織體層級的可擴展 、可配置的分析框架，無縫連接系統(tǒng)壽命周期與采辦流程各階段的“數(shù)據(jù)－信息－知識”系統(tǒng)，利用先進的建模與仿真工具 ，支撐決策者進行有充分根據(jù)的決策 。數(shù)字主線創(chuàng)建富含知識的、互操作的、可以將系統(tǒng)各層級相關(guān)數(shù)據(jù)表達在虛擬世界的數(shù)字替身—數(shù)字系統(tǒng)模型。

結(jié)合上述定義，e-works認為數(shù)字主線是一種可以連接數(shù)據(jù)流的信息框架，基于該框架可以將產(chǎn)品全生命周期的各種數(shù)據(jù)高效整合，形成貫穿全周期的統(tǒng)一數(shù)字模型，并通過將各模型/數(shù)據(jù)基于特定的業(yè)務(wù)規(guī)則有機銜接起來，建立面向產(chǎn)品全生命周期的數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)，從而為企業(yè)中不同的角色或系統(tǒng)，提供與產(chǎn)品有關(guān)的完整的、一致的、準確的信息。

數(shù)字主線的基本特征包括：

數(shù)字主線不僅可以聚合研產(chǎn)供銷服、供應(yīng)商/設(shè)備制造供應(yīng)商、合作伙伴等設(shè)計態(tài)和生產(chǎn)態(tài)數(shù)據(jù)，還可以使能產(chǎn)品物理設(shè)備與數(shù)字世界的連接，包含測試裝備、產(chǎn)品設(shè)備／網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等運行態(tài)數(shù)據(jù)聚合。

在數(shù)字主線中，統(tǒng)一的全數(shù)字化模型貫穿始終。因此，數(shù)字主線需具備的功能包括：定義和管理數(shù)字產(chǎn)品元模型（含對象／關(guān)系）；生成和管理數(shù)字產(chǎn)品模型；定義和管理數(shù)字化產(chǎn)品（數(shù)字孿生模型）；定義數(shù)據(jù)對應(yīng)的屬性、服務(wù)、事件、訂閱[2]。

數(shù)字主線統(tǒng)一了數(shù)據(jù)源，產(chǎn)品有關(guān)的數(shù)字模型采用標準和開放的描述，可以被穩(wěn)定無歧義地讀取，并且各環(huán)節(jié)的模型能夠及時進行關(guān)鍵數(shù)據(jù)的雙向同步和溝通[3]。

數(shù)字主線提供了聚焦產(chǎn)品生命周期不同業(yè)務(wù)應(yīng)用之間所需的集成，其以業(yè)務(wù)應(yīng)用為核心進行聯(lián)通，打通的不僅僅是數(shù)據(jù)，更多的是業(yè)務(wù)。

為什么數(shù)字主線很重要？

在“2023CIMdata PLM市場與產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇”上，CIMdata公布了關(guān)于數(shù)字主線的研調(diào)，結(jié)果表明數(shù)字主線最突出的作用與“建立產(chǎn)品信息的可追溯性”有關(guān)，并提出數(shù)字主線的價值核心在于貫穿生命周期和上下游企業(yè)中源產(chǎn)品和變型產(chǎn)品之間的相關(guān)參數(shù)可追溯性。 盡管制造企業(yè)一直致力于數(shù)據(jù)鏈路的打通，包括推進設(shè)計制造一體化、全生命周期管理等，但從研發(fā)到運營各環(huán)節(jié)中數(shù)字量的連續(xù)流動仍然存在許多斷點，各自使用不同的模型描述，缺乏有效集成，且大多數(shù)企業(yè)各環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)只能單向流動[4]。即工程部門將設(shè)計、模型和藍圖交給制造部門，制造部門盡量以最優(yōu)方式把設(shè)計轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品；在產(chǎn)品銷售之前的質(zhì)量控制，通常是是將產(chǎn)品基本說明書與設(shè)計進行比對；維護和支持工作通常只是讓已交付的產(chǎn)品能正常運作而已。 而數(shù)字主線可以幫助企業(yè)打通信息全鏈路，讓數(shù)據(jù)在公司所有部門和流程間不斷流動形成一條連續(xù)的數(shù)據(jù)流，確保在發(fā)生變更時，各類產(chǎn)品信息的一致性；同時，還能向下傳遞、向上回溯，實現(xiàn)全價鏈端到端追溯、跨企業(yè)團隊和系統(tǒng)的協(xié)作和業(yè)務(wù)應(yīng)用。例如，設(shè)計工程師可以實時在線獲取已交付產(chǎn)品的運行狀態(tài)及故障數(shù)據(jù)，從而在設(shè)計環(huán)境中進行仿真分析，實現(xiàn)產(chǎn)品快速迭代和質(zhì)量問題閉環(huán)；服務(wù)工程師可在服務(wù)現(xiàn)場快速追溯產(chǎn)品構(gòu)構(gòu)、設(shè)計模型、生產(chǎn)記錄以及備件信息等[5]。

數(shù)字主線是打通信息孤島、組織壁壘的一種新手段。長期以來，制造企業(yè)采用的是以自身應(yīng)用為中心的“煙囪式”信息化布局，導(dǎo)致孤島無處不在，面向產(chǎn)品全周期的數(shù)據(jù)割裂在不同的業(yè)務(wù)系統(tǒng)內(nèi)，傳統(tǒng)的組織壁壘也限制了信息的流動和知識的共享；即使有信息交換，也很難確定數(shù)據(jù)的真實可靠。而數(shù)字主線打破了傳統(tǒng)體系下的信息孤島和組織壁壘，解決的是如何以產(chǎn)品與業(yè)務(wù)為核心，把數(shù)據(jù)模型化、對象化，使得數(shù)據(jù)能夠從前往后串聯(lián)起來，并能對數(shù)據(jù)快速提煉和復(fù)用，使各業(yè)務(wù)角色在需要用到特定數(shù)據(jù)的時候，及時、準確地獲得，從而改善協(xié)作，提升效率并降低出錯率。 數(shù)字主線可以促進MBE落地。實現(xiàn)MBE（基于模型的企業(yè)）是很多制造企業(yè)的發(fā)展目標，其將產(chǎn)品的完整定義通過數(shù)字化模型（主要是三維模型）進行表述，并擴展應(yīng)用到產(chǎn)品全壽期的所有活動中，核心是使用模型來驅(qū)動產(chǎn)品全壽命周期的各個業(yè)務(wù)活動，保證數(shù)據(jù)的一致性和重用性；然而，當前領(lǐng)先企業(yè)也僅僅只實現(xiàn)了MBD（基于模型的定義），尚無法實現(xiàn)模型的持續(xù)性和模型驅(qū)動的業(yè)務(wù)[5]。數(shù)字主線是以統(tǒng)一的模型驅(qū)動產(chǎn)品全壽期各業(yè)務(wù)活動，其與MBD的結(jié)合將加速MBE的落地。

數(shù)字主線能有效地評估系統(tǒng)在其生命周期中的當前和未來能力。數(shù)字主線基于在整個生命周期內(nèi)形成的統(tǒng)一數(shù)字化模型，可以動態(tài)、實時評估系統(tǒng)的當前和未來的功能和性能。尤其是隨著數(shù)字孿生技術(shù)的發(fā)展，數(shù)字主線可將將物理世界和數(shù)字世界結(jié)合起來，使企業(yè)能夠預(yù)測性能并優(yōu)化產(chǎn)品。例如，在產(chǎn)品開發(fā)之前，通過仿真的方法及早發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)性能缺陷，優(yōu)化產(chǎn)品的可操作性、可制造性、質(zhì)量控制，以及在整個生命周期中應(yīng)用模型實現(xiàn)可預(yù)測維護[6]。 此外，數(shù)字主線還有助于企業(yè)提高數(shù)據(jù)價值，將有限的資源集中在核心數(shù)據(jù)上，為建立數(shù)字孿生、數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)挖掘等提供基礎(chǔ)。

如何構(gòu)建數(shù)字主線？ 構(gòu)建數(shù)字主線意味著將分散的碎片化數(shù)據(jù)和信息連接起來形成一個完整視圖。PLM作為統(tǒng)一的數(shù)據(jù)管理與集成平臺，是數(shù)字主線的基礎(chǔ)，也是構(gòu)建數(shù)字主線的重要技術(shù)。據(jù)研究公司Tech-Clarity的一份報告證實，業(yè)績優(yōu)異的公司使用PLM來支持數(shù)字主線的可能性要高出73%。 據(jù)了解，最開始美國空軍和洛克希德·馬丁的F-35項目在應(yīng)用數(shù)字主線概念時，即主要通過PLM打通設(shè)計與制造之間的數(shù)據(jù)鏈路。基于PDM/PLM的數(shù)字主線，洛克希德·馬丁可直接將工程設(shè)計中的三維模型用于制造，包括加工模擬、NC編程、三維坐標儀的測量以及工裝的設(shè)計，也直接用于后續(xù)培訓(xùn)及運維相關(guān)配套系統(tǒng)的開發(fā)。另外，數(shù)字主線形成的統(tǒng)一、權(quán)威數(shù)據(jù)源存儲在PLM中，可無縫地被世界各地的合作伙伴和供應(yīng)商直接使用，極大地提高了產(chǎn)品設(shè)計、制造以及運維協(xié)同的效率和準確性[7]。

洛克希德·馬丁F-35的數(shù)字主線 隨著數(shù)字主線的不斷發(fā)展，構(gòu)建以BOM為核心的數(shù)字主線興起，其將數(shù)字主線延伸到了產(chǎn)品全生命周期，并提高了可追溯性和分析效率。企業(yè)利用不同的BOM視圖將本視圖對應(yīng)的所屬業(yè)務(wù)領(lǐng)域需要的信息組織起來，再通過建立BOM視圖之間的關(guān)聯(lián)來實現(xiàn)跨視圖的產(chǎn)品數(shù)據(jù)追溯和更改[5]。其仍然是以PLM作為產(chǎn)品單一數(shù)據(jù)源進行數(shù)據(jù)組織和實現(xiàn)。 此外，PTC、西門子數(shù)字化工業(yè)軟件、達索等廠商也均提出其PLM解決方案可以幫助企業(yè)構(gòu)建數(shù)字主線。 然而，想要在整個企業(yè)范圍內(nèi)擴展數(shù)字主線，僅僅有PLM是不夠的。近年來不斷涌現(xiàn)新的數(shù)字主線集成技術(shù)。其中，IBM提出了一套主要用于解決生命周期工具集成問題的技術(shù)規(guī)范——OSLC（Open Services for Lifecycle Collaboration，生命周期開放協(xié)作服務(wù)）。使用OSLC規(guī)范的系統(tǒng)可以更容易地維護不同軟件商的工具集成并更好地在工具之間共享信息，促進實現(xiàn)跨領(lǐng)域、應(yīng)用程序和組織的數(shù)字主線。例如，基于OSLC的PLM可以更好地與供應(yīng)商管理系統(tǒng)集成以記錄和跟蹤零部件優(yōu)選、采購、到貨、入庫等全過程。

基于OSLC實現(xiàn)跨領(lǐng)域、應(yīng)用程序和組織的

數(shù)字主線（來源：OSLC官網(wǎng)）

另外，為了更好地鏈接各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)相關(guān)的多方面數(shù)據(jù)，業(yè)界也提出使用中臺架構(gòu)來構(gòu)建數(shù)字主線，即數(shù)據(jù)主線不再依賴任何一個傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)源系統(tǒng)，而是基于所有的系統(tǒng)和設(shè)備之上，匯聚企業(yè)所有數(shù)據(jù)，實現(xiàn)跨部門、跨系統(tǒng)業(yè)務(wù)重組，快速響應(yīng)前端應(yīng)用需求。 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺作為工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)中臺架構(gòu)的關(guān)鍵技術(shù)平臺，被認為是實現(xiàn)數(shù)字主線的落地技術(shù)[5]。例如，在PTC看來，通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的連接能力可以將業(yè)務(wù)系統(tǒng)、生產(chǎn)執(zhí)行、過程控制、設(shè)備傳感器等中的數(shù)據(jù)互聯(lián)互通；業(yè)務(wù)建模能力則可以幫助企業(yè)以業(yè)務(wù)為對象將各種數(shù)據(jù)組織起來，并基于特定的業(yè)務(wù)邏輯建立關(guān)聯(lián)，形成特定的業(yè)務(wù)鏈，基于這個業(yè)務(wù)鏈即可以實現(xiàn)數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)和業(yè)務(wù)驅(qū)動；進一步構(gòu)建一個個工業(yè)APP，就可以靈活實現(xiàn)前端調(diào)用。

基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的數(shù)字主線構(gòu)建（來源：PTC）

數(shù)字主線應(yīng)用實踐

基于美國空軍對于數(shù)字主線的重視，航空工業(yè)開展了一系列數(shù)字主線項目 。例如，除了前文提到的F-35項目，美國空軍還針對A-10戰(zhàn)斗機基于MBD和PLM構(gòu)建了全生命周期使用維護階段的數(shù)字主線。A-10是在20世紀70年代使用二維圖樣設(shè)計的戰(zhàn)斗機，為了延長其服役壽命，開展了使用數(shù)字工程技術(shù)升級改造A-10機翼的更換計劃（WRP）。在該計劃中，A-10 WRP項目辦公室選擇在 A-10 機翼零件和組件上使用MBD，以統(tǒng)一的 Adobe 3D PDF 格式生成零件的“繪圖”文檔，以降低成本和提高質(zhì)量。據(jù)了解，WRP項目產(chǎn)生了大約 10000 個不同零件的設(shè)計模型報告，這些新的 3D PDF 零件報告包含制造商、供應(yīng)商和臨時用戶執(zhí)行其支持功能所需的所有信息。此外，A-10 還將維修信息映射到三維模型上。通過數(shù)字主線的應(yīng)用，A-10機翼質(zhì)量減輕了12%，而壽命則增加了 8 倍。普拉特·惠特尼集團公司是美國最大的兩家航空發(fā)動機制造公司之一，僅在兩個發(fā)動組件制造中使用數(shù)字主線，通過量化不確性和面向波動的設(shè)計實現(xiàn)基于性能的產(chǎn)品定義，減少廢品和返工，每年預(yù)計可以節(jié)省高達4200萬美元的成本。

隨著數(shù)字主線受到越來越廣泛的關(guān)注，其在工程機械、汽車、信息與通信等行業(yè)也得到應(yīng)用。如通過對質(zhì)量數(shù)字主線正向或反向的遍歷來回顧所學(xué)知識，以解決質(zhì)量問題；構(gòu)建訂單數(shù)字主線，通過將CRM中的用戶及訂單數(shù)據(jù)、PLM中的產(chǎn)品設(shè)計數(shù)據(jù)、ERP中的生產(chǎn)計劃和物料數(shù)據(jù)、交付的物理產(chǎn)品及服務(wù)數(shù)據(jù)都串聯(lián)起來，建立用戶、訂單、設(shè)計產(chǎn)品、供應(yīng)商、實物產(chǎn)品等模型之間的關(guān)聯(lián)，形成訂單數(shù)字鏈路，通過用戶訂單追溯到訂單產(chǎn)品、實物產(chǎn)品的生產(chǎn)序列號及供應(yīng)間供貨記錄等，通過實物產(chǎn)品的序列號追溯到產(chǎn)品設(shè)計數(shù)據(jù)、生產(chǎn)批次以及對應(yīng)的客戶訂單等（如下圖）。

訂單數(shù)字主線（來源：PTC） 總體而言，目前數(shù)字主線的應(yīng)用還處于初級階段，主要以單點式應(yīng)用為主，還沒有企業(yè)形成完整的數(shù)字鏈路。主要原因在于：對數(shù)字主線概念的理解尚不成熟；不同廠商的工具和系統(tǒng)之間缺乏互操作性和統(tǒng)一的標準，數(shù)據(jù)模型的可訪問性差；數(shù)字主線充分結(jié)合了各企業(yè)自身的業(yè)務(wù)和運作模式，無法通用；數(shù)據(jù)是數(shù)字主線的基礎(chǔ)，數(shù)據(jù)治理仍然是企業(yè)的大問題；構(gòu)建數(shù)字主線并不是一件容易的事情，以業(yè)務(wù)場景為核心的信息梳理等工作難度較大；數(shù)據(jù)主線是一個持續(xù)建設(shè)、從局部到全面的過程。

數(shù)字主線推進建議 在數(shù)字化轉(zhuǎn)型浪潮下，數(shù)字主線是制造業(yè)推進數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智能制造的戰(zhàn)略舉措和現(xiàn)實途徑之一。對于制造企業(yè)，建議推進數(shù)字主線遵循“大處著眼，小處著手”的實施策略，首先進行全局規(guī)劃，以便在分解組建后各部分能重新組合在一起，然后再逐步實施。如企業(yè)可以PLM為基礎(chǔ)，從連接設(shè)計和制造開始，實現(xiàn)從產(chǎn)品數(shù)字設(shè)計到BOM轉(zhuǎn)換、流程規(guī)劃和驗證的可追溯性及連接性，并逐步形成整個生命周期BOM的數(shù)字主線。 在具體的實施過程中，企業(yè)須建立明確的應(yīng)用需求，并以特定應(yīng)用場景為驅(qū)動，包括需要建立什么樣的數(shù)字模型，數(shù)據(jù)來源于哪些業(yè)務(wù)系統(tǒng)，如何去連接這些系統(tǒng)，完成一個場景的建設(shè)，再逐步延伸到下一個場景，同時還需通過業(yè)務(wù)場景不斷優(yōu)化迭代前期的模型，最終形成完整的數(shù)字網(wǎng)絡(luò)。另外，健全的數(shù)據(jù)治理和清潔的數(shù)據(jù)庫對于數(shù)字主線的成功推進具有非常重要的作用，特別是隨著數(shù)字主線應(yīng)用的激增。

編輯：黃飛