8天長假，高速路上汽車充電還焦慮嗎？
電子發燒友網報道（文/李彎彎）新能源汽車是全球汽車產業轉型升級的主要方向，近些年國內新能源汽車滲透率快速提升。根據中汽協數據，2022年中國新能源汽車產銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%，連續8年保持全球第一。
然而與之匹配的充電設施的建設卻還有待提升。數據顯示，截至2022年8月底，中國充電基礎設施累計數量為431.5萬臺，新能源汽車保有量為1099萬輛。車樁比為2.5：1，遠未達到1:1。而且充電樁在北上廣深等城市分布較多，而一些二三線城市則建設不足。
優化完善充電樁布局、加快重點區域建設
充電樁是指為電動汽車提供能量補充的充電裝置，其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。
充電樁的輸入端與交流電網直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。充電樁一般提供常規充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用，進行相應的充電操作和費用數據打印，充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數據。
數據顯示，截至2023年6月底，全國累計建成各類充電樁超過660萬臺。從分布情況來看，新能源汽車充電設施分布主要集中在廣東、上海、北京、江蘇、浙江等省市。
相對來說，廣東的氣候更適合電動汽車，南方的充電樁數量也比北方更多一些。在廣東的朋友或許可以看到，街上到處都是電動汽車，不僅是廣州、深圳，二三線城市的充電樁數量也很多。江浙地區的電動汽車銷量跟廣東相差不大，不過其充電樁數量相較之下會少一些。
上海、北京的充電樁分布也很密集。整體而言，北上廣深等城市的充電樁分布較多，而一些二三線城市以及偏遠地區的充電樁分布還有待完善。
新能源汽車是汽車產業的關鍵轉型升級方向，要推動新能源汽車產業的發展，構建完善的充電基礎設施系統至關重要。
今年6月，國務院辦公廳發布《關于進一步構建高質量充電基礎設施體系的指導意見》，對充電基礎設施的建設實施具體規劃。《指導意見》明確要優化完善網絡布局、加快重點區域建設。
《指導意見》提出，到2030年，基本建成覆蓋廣泛、規模適度、結構合理、功能完善的高質量充電基礎設施體系；建設形成城市面狀、公路線狀、鄉村點狀布局的充電網絡，大中型以上城市經營性停車場具備規范充電條件的車位比例力爭超過城市注冊電動汽車比例，農村地區充電服務覆蓋率穩步提升。
《指導意見》提到，要加強科技創新引領，加快推進快速充換電、大功率充電、智能有序充電、無線充電、光儲充協同控制等技術研究，持續優化電動汽車電池技術性能。比外，地方各級政府要建立協同推進機制，進一步加強土地、資金等充電基礎設施發展要素保障，持續跟蹤解決重點難點問題。
中秋國慶假期，各省市加強充電設施服務
每當節假日，高速充電難的問題就成了各界關注的焦點。各省市也在加強高速路段的充電設施建設。數據顯示，截至2022年4月，全國已有3102個高速公路服務區建設了充換電基礎設施，共建成充電樁約13374個。
為了應對本次中秋國慶雙節假期，多個省市提前準備，加強高速充電設施服務。在四川，為了服務即將到來的中秋、國慶假期出行高峰，全省高速公路服務區充電站已覆蓋全省21個市（州）、全部26條綠色出川通道，實現了全路段全覆蓋。
根據四川省交通廳此前發布的消息，截至目前，全省已投運高速公路服務區165對。其中，140對服務區充電站建成，總體服務能力達14萬千瓦。已建成的服務區充電站之間最大距離66公里、最小距離19公里，能有效滿足新能源汽車在高速公路上的充電需求。
據介紹，成都各大高速服務區充電樁基本覆蓋，成都新能源汽車產業聯盟充電專委會副秘書長蔡霞表示，截至8月底，全市電動汽車充電設施新建4.5萬個，累計建成充電樁15.3萬個，充換電場站2900余個。
在江蘇，據知情人士從供電部門獲悉，假期前，江蘇省速公路沿線投用一大批全新的充電設施。近日，江蘇省單體充電樁功率最大的充電站在南京機場高速路段投入使用。充電站120個充電車位全部配備了快速充電樁，總充電容量達到一萬千瓦。有車主表示：“這邊樁位比較多，充電也比較快，一個小時就能充滿，對于假期出行比較方便。”
國網江蘇電動汽車公司建設中心工作人員表示：“今年以來，我們在全省高速公路服務區、機場等主要出行干道樞紐新建了281個充電樁，充電能力較去年同期提升近一倍，能同時為1000多輛電動汽車充電。”
在安徽，當前安徽電力已在全省投運294座高速服務區充電站1071個充電樁，單個充電站均配備4-8個直流快充樁。為提升高速充電服務保障能力，安徽電動汽車服務有限公司對全省高速充電樁進行了技術改造、場站擴建，目前已在全省46對易排隊高速服務區充電站擴建了410個直流快充樁，預計今年將完成約100對高速服務區充電站擴建工程，這個中秋國慶假期車主高速出行充電將會有新體驗。
在湖南，預計雙節8天長假期間，國網湖南境內累計充電量將達843萬千瓦時，充電322408次。湖南省充電基礎設施協會數據顯示，截至今年7月底，全省已建公共充電樁突破5萬臺，其中長沙占全省比重約55%。
今年9月1日起，長沙正式實施《關于加快充電基礎設施建設促進新能源汽車消費的實施方案（2023-2025年）》，力爭2025年長沙市充電基礎設施不少于16.3萬個。其中公共充電基礎設施不少于3.8萬個，專用充電樁0.9萬個以上，居民自用充電樁11.6萬個以上。
該實施方案指出，力爭核心區公共充電基礎設施服務半徑小于1公里。各類新建的大型公共建筑物停車場及社會公共停車場停車位的充電基礎設施配置比例，不應低于30%。到2025年，在公路沿線建成公共充電站100個左右。
總結
隨著新能源汽車滲透率的快速提升，全國充電設施的建設也在加強。然而相比之下，充電樁的建設及完善還不足以滿足汽車的充電需求。新能源汽車充電難的問題時有發生，尤其在長假期間，這種情況就更為明顯。
從今年的情況來看，為了應對中秋國慶雙節長假，各省市提前做好準備，增加高速公路充電設施，加強充電服務。從不少車主的反應來看，一些高速路段的充電體驗較好。
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