電子發(fā)燒友原創(chuàng) 章鷹

10月11日到13日，2023中國移動全球合作伙伴大會在廣州保利世貿(mào)博物館盛大召開。在12日上午舉辦的主論壇上，中國工程院院士鄔賀銓表示，從1G到4G基本上是需求牽引，市場在等待，一旦網(wǎng)絡(luò)就緒新應(yīng)用就能順勢而為。5G需要補生態(tài)的短板，包括新型終端顯示技術(shù)、內(nèi)容生成技術(shù)、通感算融合技術(shù)、高可靠車聯(lián)網(wǎng)、輕量級物聯(lián)網(wǎng)、直連衛(wèi)星應(yīng)用等。

在此次合作伙伴大會上，中移動展示最新的“九天?眾擎基座大模型”，同時，來自華為、紫光展銳、高通等公司重點展示了物聯(lián)網(wǎng)、直連衛(wèi)星應(yīng)用、輕量級物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用、算網(wǎng)融合的芯片和解決方案。本文就給大家詳細(xì)分析。

中移動推出“九天?眾擎基座大模型”

10月12日，在中移動合作伙伴大會的主論壇上，中國移動董事長楊杰表示，在信息文明時代，算力成為新基礎(chǔ)能源，全社會各領(lǐng)域?qū)τ谒懔Φ墓残孕枨?，將推動算力總?guī)模爆發(fā)式增長、超算、智算等算力需求迅速提升，預(yù)計未來5年中國智算總規(guī)模年復(fù)合增長率將超過50%。

當(dāng)天，中國移動通信集團(tuán)在廣州發(fā)布“九天?眾擎基座大模型”。據(jù)悉早在2013年中國移動就成立了“九天”人工智能團(tuán)隊，目前核心技術(shù)人員超過1500人，累計投入超過100億元，打造了具有運營商特色的“九天”人工智能平臺，沉淀自然語言處理、機器視覺等領(lǐng)域370余項AI能力。

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“九天?眾擎基座大模型”有五大特點：自主設(shè)計模型結(jié)構(gòu)和參數(shù)配置，實現(xiàn)數(shù)據(jù)構(gòu)建、預(yù)訓(xùn)練、微調(diào)、推理加速等全鏈路核心技術(shù)自主掌控；訓(xùn)練數(shù)據(jù)規(guī)模超兩萬億Tokens，融合通信、能源等8大行業(yè)專業(yè)知識；具備完善的數(shù)據(jù)安全、系統(tǒng)安全等保障機制，解決大模型在應(yīng)用中面臨的“遺忘”“幻覺”等痛點；向合作企業(yè)供給研發(fā)算力、基礎(chǔ)模型、訓(xùn)推平臺等；快速響應(yīng)、持續(xù)支持合作企業(yè)在生產(chǎn)、運營、客服、管理等領(lǐng)域智能化需求。

目前，該大模型已得到中國遠(yuǎn)洋、中智集團(tuán)、中國鐵建、中國信科、中國航信、中國航油等多家龍頭及骨干企業(yè)支持。

助力5.5G應(yīng)用，華為展示裸眼3D技術(shù)和多種智能終端

在此次中移動合作伙伴大會上，華為展臺位置十分突出。華為終端參與了中國移動這場高規(guī)格、覆蓋面廣的年度盛會。

在三樓6號館A01展區(qū)，華為終端呈現(xiàn)1+8陳列，包括運動健康、智能家居、智能手機、可穿戴產(chǎn)品、新問界M7試駕等。讓在場用戶深刻體驗華為終端的最新產(chǎn)品。

展臺上最終矚目的是華為最新發(fā)布的折疊旗艦——華為Mate X5。華為Mate X5采用了四曲折疊的機身設(shè)計，搭載雙旋水滴鉸鏈，將機身重量控制到了243g,除了延續(xù)上一代的超大外屏之外，其在在可靠性、耐用性，以及交互體驗等方面再上巔峰，特別是搭載雙向北斗衛(wèi)星消息功能，還有鴻蒙4.0系統(tǒng)的加持，使之成為折疊屏市場之中極具看點的產(chǎn)品。

圖：華為展示裸眼3D效果

華為技術(shù)展區(qū)展出了裸眼3D，華為靈境3D平臺支持的裸眼3D技術(shù)已經(jīng)在手機、PAD、PC、相冊等多設(shè)備查看，現(xiàn)場裸眼3D是在PC上的顯示效果。裸眼3D技術(shù)正是依賴于5.5G技術(shù)的實現(xiàn)，和5G相比，5.5G將帶寬速度提升10倍、時延降低10倍、連接密度提升10倍，正是基于上述高質(zhì)量的網(wǎng)絡(luò)保障，才為裸眼3D內(nèi)容制作和生動呈現(xiàn)提供基礎(chǔ)。

華為預(yù)測，2024年將出現(xiàn)支持3D裸眼技術(shù)的手機產(chǎn)品。

現(xiàn)場還有一臺新石器無人車，它在會場自由移動，可隨手招停。據(jù)工作人員表示，這是華為與新石器公司聯(lián)合完成的，華為主要提供網(wǎng)絡(luò)支持和車路協(xié)同技術(shù)，華為攜手新石器這樣的產(chǎn)業(yè)伙伴，持續(xù)推進(jìn)5.5G+昇騰AI的技術(shù)路線，打造自動駕駛云-邊-端全流程數(shù)據(jù)閉環(huán)體系。

高通：最新驍龍旗艦手機平臺和5GRedCap芯片

在高通的展臺上，驍龍8移動平臺賦能十幾款旗艦手機應(yīng)用，從小米13、榮耀MagicV2、小米MiXFold3、VivoXFold2等眾多旗艦手機。

以10月12日發(fā)布的榮耀Magic Vs2折疊屏為例，新機搭載了第一代驍龍8+移動平臺，相較前代平臺，該平臺集成的Kryo CPU實現(xiàn)了10%的處理速度提升和30%的能效提升，Adreno GPU也實現(xiàn)了10%的頻率提升和30%的功耗降低，為流暢運行和交互創(chuàng)新提供了優(yōu)秀的硬件基礎(chǔ)。

圖：高通5GRedCap芯片X35

據(jù)悉，高通公司于2023年2月推出全球首個5G RedCap調(diào)制解調(diào)器及射頻系統(tǒng)——驍龍X35，此后物聯(lián)網(wǎng)市場中支持5G RedCap的芯片、模組陸續(xù)上市。移遠(yuǎn)通信隨后推出輕量化5G RedCap模組Rx255C系列。業(yè)界預(yù)計，今年年底前將有50多款RedCap模組和終端上市，到明年更將達(dá)到數(shù)百款。

紫光展銳：新款衛(wèi)星通信芯片和智能座艙芯片亮相

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10月11日到13日，在中移動全球合作伙伴大會上，紫光展銳全景呈現(xiàn)了新技術(shù)、新終端和平臺解決方案。紫光集團(tuán)執(zhí)行副總裁、紫光展銳CEO任奇?zhèn)ゲ┦勘硎荆骸斑^去多年，紫光展銳與中國移動聯(lián)合在5G標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)和應(yīng)用創(chuàng)新等領(lǐng)域開展了非常緊密的合作，在5G切片、5G終端、5G新通話、5G行業(yè)應(yīng)用等方面取得了階段性的重要成果?！?br />

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在紫光展銳展區(qū),Vivo衛(wèi)星通信樣機非常引入關(guān)注。這款產(chǎn)品采用了紫光展銳衛(wèi)星通信芯片V8821，支持3GPPR17 NTN的雙向衛(wèi)星通信，采用射頻基帶一體化方案和內(nèi)置天線，支持n255/n256雙頻段，適配Inmarsat海事/天通一號衛(wèi)星系統(tǒng)。

紫光展銳完成中國移動首個5G R17 RedCap基站和終端芯片的功能與性能驗證，以及IMT-2020(5G）推進(jìn)組5G R17 RedCap關(guān)鍵技術(shù)驗證，率先完成5G R17 RedCap網(wǎng)絡(luò)下VoNR技術(shù)驗證，通話業(yè)務(wù)首次成功在國內(nèi)RedCap測試中實現(xiàn)。

在展區(qū)，紫光展銳展示了旗艦智能座艙解決方案平臺A7870系列，據(jù)展臺人員介紹，這款芯片采用6nm先進(jìn)制程，A7870芯片采用1+3+4核架構(gòu)，由1個2.7GHz主頻的A76、3個2.3GHz主頻的A76、4個2.1GHz主頻的A55組成，提供總計93K DMIPS的計算能力。NPU單元則可以提供8TFLOPS的AI算力，也就是8萬億次的性能，可為定制車載智能場景提供可靠的平臺基礎(chǔ)。

目前，A7870車規(guī)套片成功通過汽車電子委員會可靠度驗證標(biāo)準(zhǔn)AEC-Q100認(rèn)證。標(biāo)志著紫光展銳在車規(guī)智能座艙芯片商用上邁出了關(guān)鍵一步，建立了完善的車規(guī)質(zhì)量流程。同時，搭載該旗艦級智能座艙解決方案平臺的客戶車型也正在積極推進(jìn)量產(chǎn)中。

展臺現(xiàn)場，搭載紫光展銳V516芯片平臺的5G無線路由器，搭載紫光展銳V510芯片的5GCPE，搭載紫光展銳芯片的5G工業(yè)路由器、手持終端、可穿戴手表、電動兩輪車、智能攝像頭都集體展示出來，顯示了紫光展銳在5G終端領(lǐng)域全覆蓋能力。