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百度世界大會2023:大模型“重構(gòu)”智能汽車,百度Apollo發(fā)布多個高階智駕解決方案

百度 ? 來源: 百度 ? 2023-10-21 10:17 ? 次閱讀

10月17日,百度世界大會2023在北京舉辦。會上,百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏表示,繼大語言模型重構(gòu)人類的信息世界之后,大模型還將走向多模態(tài),進(jìn)一步重構(gòu)人類的物理世界,自動駕駛就是大模型重構(gòu)物理世界的典型代表。

圍繞大模型如何“重構(gòu)”智能汽車這一業(yè)界焦點(diǎn),當(dāng)天下午,百度舉辦“大模型‘重構(gòu)’智能汽車”分論壇,百度集團(tuán)資深副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總裁李震宇,百度智能駕駛事業(yè)群組智能汽車業(yè)務(wù)部總經(jīng)理蘇坦,嵐圖汽車科技有限公司CEO盧放,吉利汽車研究院智能座艙中心主任夏歡,吉利汽車研究院技術(shù)規(guī)劃中心主任陳勇,英特爾副總裁、中國區(qū)本地化及車載產(chǎn)品總經(jīng)理王軍等產(chǎn)業(yè)嘉賓共同展開深度探討。聚焦智能駕駛拐點(diǎn)到來之際,如何把握大模型機(jī)遇加速產(chǎn)品重構(gòu)、提升市場競爭力,分享各自的探索與實(shí)踐。

百度集團(tuán)資深副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總裁李震宇認(rèn)為:大模型的“智能涌現(xiàn)”帶來理解、生成、推理、記憶等核心能力的突破,讓汽車具有EQ和IQ,將重構(gòu)智能汽車業(yè)態(tài)。未來的大模型還將走向多模態(tài),塑造出完全自動駕駛的汽車機(jī)器人

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大模型“重構(gòu)”智能汽車的三條關(guān)鍵路徑

近年來,智能駕駛在用戶整體購車因素的占比快速上升,在“選購前最重視因素”占比從1.2%突破到30%,成為用戶購車核心決策因素。智能汽車市場正處在規(guī)模化量產(chǎn)前夕,智能汽車底層智能化技術(shù)也在發(fā)生重構(gòu),讓AI原生出行時代更快到來。

李震宇認(rèn)為,大模型對智能汽車行業(yè)的重構(gòu)主要體現(xiàn)在三個方面。語言大模型上車,人車交互方式會從“命令式”升級到“對話式”;通過Transformer和BEV等新技術(shù)徹底重構(gòu)自動駕駛技術(shù)棧,感知能力獲得代際感提升,加速純視覺方案的成熟和普及;未來的大模型還將走向多模態(tài),塑造出完全自動駕駛的汽車機(jī)器人。

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百度智能駕駛事業(yè)群組智能汽車業(yè)務(wù)部總經(jīng)理蘇坦表示,在當(dāng)下的智能駕駛系統(tǒng),深度學(xué)習(xí)重點(diǎn)應(yīng)用在感知方面,而預(yù)測、決策、規(guī)劃等還基于規(guī)則系統(tǒng)。大模型重構(gòu)的時代,智能汽車的整體演進(jìn),會從以規(guī)則為主導(dǎo)變?yōu)橐阅P蜑橹鲗?dǎo)。

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吉利汽車研究院技術(shù)規(guī)劃中心主任陳勇分享了汽車行業(yè)全球智能化的進(jìn)程,以及通過數(shù)據(jù)驅(qū)動大模型涌現(xiàn)的案例,進(jìn)一步驗(yàn)證了大模型對于智能汽車行業(yè)的意義和價(jià)值。陳勇博士表示,在未來,視覺大模型以及多模態(tài)大模型將更加徹底的重構(gòu)智能汽車,形成一個包含感知、預(yù)測為一體化的大模型,而決策和規(guī)劃也會從現(xiàn)在的以規(guī)則為主,演進(jìn)成為一個以模型驅(qū)動,基于數(shù)據(jù),深度學(xué)習(xí)的大模型系統(tǒng)。

作為中國智能汽車行業(yè)的領(lǐng)軍代表,百度Apollo先人一步,已經(jīng)在大模型重構(gòu)能駕駛和智能座艙方面取得了顯著的進(jìn)展,會上,蘇坦發(fā)布了百度Apollo基于大模型技術(shù)實(shí)踐和探索的一系列成果。

在智駕方面,以BEV為感知大模型加上learning化的決策和規(guī)劃將會成為主流技術(shù)架構(gòu)。目前,百度“純視覺”的高級別輔助駕駛已經(jīng)跑通了泊車、高速、城市全域場景。尤其在城市場景,百度純視覺方案已經(jīng)實(shí)現(xiàn)與“有激光雷達(dá)”同樣好的產(chǎn)品體驗(yàn),綜合成本更低,讓整車更有價(jià)格競爭力。

智艙方面,基于生成式AI進(jìn)行的艙內(nèi)智能推薦、主動交互等對話理解的模型,將會快速的驅(qū)動車內(nèi)人機(jī)交互,從現(xiàn)在的語音遙控式的人機(jī)交互,快速進(jìn)入到“虛擬人”與人之間的擬人交互。目前,百度Apollo智艙大模型加持的車載語音產(chǎn)品已經(jīng)在極越01、凱迪拉克銳歌、別克E5、吉利銀河L7、吉利銀河L6等車型中實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)搭載,吉利銀河、哈弗等品牌也即將搭載上線。

吉利汽車中央研究院智能座艙中心主任夏歡在談到雙方合作時表示:未來將結(jié)合百度強(qiáng)大互聯(lián)網(wǎng)能力,以及文心一言賦能吉利智能座艙,打造更加具有智慧的座艙功能,讓車更懂用戶。

量產(chǎn)大年,百度Apollo發(fā)布多個高階智駕解決方案

2024年被行業(yè)認(rèn)為是高階智駕規(guī)模化量產(chǎn)的元年和大年,百度Apollo量產(chǎn)城快/高速領(lǐng)航功能的行泊一體產(chǎn)品Apollo Highway Driving Pro在新嵐圖Free車型首發(fā)上市,這也是行業(yè)中首個基于高性價(jià)比平臺實(shí)現(xiàn)了領(lǐng)航能力的量產(chǎn)方案。

蘇坦介紹,該方案將在更多車型搭載,并計(jì)劃在2024年升級推出包含城市記憶行車、城快/高速領(lǐng)航功能行泊一體產(chǎn)品以及自主泊車2.0。

根據(jù)嵐圖方面數(shù)據(jù)顯示,新嵐圖FREE交付一個多月以來,截止10月16日,新嵐圖FREE行泊車智駕功能激活率高達(dá)83.74%;智駕功能滲透率99.06%;高速NOA總里程達(dá)33萬公里,其中NOA每千公里接管次數(shù)為2.02次/千公里;高速NOA單次最長行駛里程為364公里,百度Apollo強(qiáng)大的智駕能力真正給用戶帶來了安心可靠“老司機(jī)”的感覺。嵐圖汽車CEO盧放評價(jià)到:百度Apollo將L4級別的智駕算法和數(shù)據(jù)賦能到新嵐圖FREE上,為駕駛者提供了全面的智能駕駛解決方案。用戶對百度智駕好評如潮。

會上還發(fā)布了多款智駕和艙駕融合產(chǎn)品。百度Apollo成功量產(chǎn)的Apollo Highway Driving Pro進(jìn)一步演進(jìn),發(fā)布了全新一代Apollo City Driving,使得使用場景從封閉道路升級到城市開放道路,功能場景無限接近全域。值得一提的是,國內(nèi)首個純視覺城市領(lǐng)航高階智駕產(chǎn)品Apollo City Driving Max也將于今年第四季度量產(chǎn)落地。與此同時,百度Apollo還行業(yè)首發(fā)了Apollo Robo-Cabin艙駕一體軟芯融合智算平臺,它是中國首個能夠完成甚至是全球首個真正意義上在單SOC上實(shí)現(xiàn)了艙駕融合運(yùn)行的平臺。活動現(xiàn)場,百度Apollo與航盛簽署戰(zhàn)略合作,宣布將共同基于高通平臺打造新一代艙駕融合產(chǎn)品。

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跨域融合趨勢顯現(xiàn),百度Apollo生態(tài)合作開放升級

百度作為智能化汽車轉(zhuǎn)型的核心參與者和推動者,活動現(xiàn)場,蘇坦分享了百度Apollo的生態(tài)合作價(jià)值觀:以用戶體驗(yàn)為核心、車企主導(dǎo)智能化體驗(yàn)、合作伙伴提供專業(yè)的軟硬件服務(wù)為基礎(chǔ)分工,讓專業(yè)的人做專業(yè)的事,在各環(huán)節(jié)中貢獻(xiàn)最大的力量。

蘇坦表示:目前跨域融合的趨勢顯現(xiàn),只有以開放的心態(tài)、姿態(tài)、策略,才能真正獲得未來。從車企到生態(tài)合作伙伴,百度Apollo會進(jìn)一步開放產(chǎn)品體驗(yàn)的定義權(quán),持續(xù)進(jìn)化智駕產(chǎn)品力,以更加高質(zhì)量、高體驗(yàn)、高可靠性的方式進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的輸出,打造開放共創(chuàng)的全新生態(tài)體系。

此外,英特爾作為百度的生態(tài)合作伙伴,也深度參與了本次百度世界大會。針對當(dāng)下生成式人工智能技術(shù)的爆發(fā)浪潮,英特爾公司副總裁、中國區(qū)本地化及車載產(chǎn)品總經(jīng)理王軍分享了在大模型時代英特爾通過開放軟硬件架構(gòu)助力汽車和出行智能化的愿景和策略。

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原文標(biāo)題:百度世界大會2023:大模型“重構(gòu)”智能汽車,百度Apollo發(fā)布多個高階智駕解決方案

文章出處:【微信號:baidu_2000,微信公眾號:百度】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。

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