2023秋季電子峰會專家名單公布!以下是他們帶來的演講內(nèi)容，歡迎各位行業(yè)人士報名參加~

在今年春季舉辦的2023CESIS電子峰會上，共有15位知名院校博導和30名企業(yè)專家代表一起分享了有關(guān)電子產(chǎn)業(yè)的最新研究成果與應用方案。

如果說這是一場百花齊放的技術(shù)交流會，那么6個月后，也就是即將于11月24日在深圳寶安登喜路國際大酒店舉辦的秋季電子峰會，則是一場電子行業(yè)的豐收盛會。

隨著電子峰會影響力的逐步擴大，電子峰會無疑是新能源企業(yè)把握技術(shù)動態(tài)，獲取行業(yè)專家和代表企業(yè)最新研究成果，助推產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新的絕佳平臺。

由嗶哥嗶特商務(wù)網(wǎng)、廣東省磁性元器件行業(yè)協(xié)會、中國電源磁技術(shù)專委會主辦的本次電子峰會仍將聚焦當下行業(yè)最關(guān)注的話題，電子峰會共設(shè)有三個論壇，分別是：800V高壓超充&光儲逆變器技術(shù)創(chuàng)新論壇;鋰電BMS技術(shù)創(chuàng)新論壇;數(shù)字電源&5G基站電源技術(shù)創(chuàng)新論壇。

時值年末，這些話題又有哪些最新研究成果呢?本次電子峰會多位業(yè)內(nèi)專家將會帶來先進學術(shù)研究成果，快來看看這些大咖分別是誰↓↓↓

1、張千帆——哈爾濱工業(yè)大學 教授

簡介：博士，哈爾濱工業(yè)大學教授，IEEE PES中國區(qū)電動汽車充換電技術(shù)分委會常務(wù)理事，中國電源學會高級會員。主要研究方向電機及其驅(qū)動，電力電子，電動汽車驅(qū)動-充電一體化集成，電動汽車無線供電技術(shù)。

演講題目：復用電動汽車驅(qū)動電機和電控的車載充電技術(shù)

演講內(nèi)容概述：現(xiàn)有電動汽車車載充電器功率小，無法滿足大容量電池的日常充電需求。電機在充電時是不工作的，如果復用電機和電控給電動汽車電池充電，可以在少量增加成本、體積和重量的情況下，實現(xiàn)大功率雙向充電。報告討論了復用充電系統(tǒng)的拓撲和控制技術(shù)，介紹了充電模式下實現(xiàn)電機零轉(zhuǎn)矩的原理和方法，對比了不同拓撲的轉(zhuǎn)矩脈動和網(wǎng)側(cè)濾波電感特性，介紹了提升雙向充放電性能的控制方法，給出了實現(xiàn)安全充電的控制方法。電動汽車復用充電系統(tǒng)將成為未來電動汽車接入電網(wǎng)，為電網(wǎng)提供分布式儲能支撐實現(xiàn)碳中和的接口。

2、陳為——福州大學 教授

簡介：福州大學電氣工程與自動化學院教授，兼任中國電源學會常務(wù)理事、磁技術(shù)專委會名譽主任委員，全國磁性元件與鐵氧體標準化技術(shù)委員會委員，IEC/TC51專家。研究領(lǐng)域包括電力電子磁性元件技術(shù)，電磁兼容分析與診斷，電磁檢測，工程電磁場分析與應用，無線電能傳輸?shù)取?/p>

演講題目：開關(guān)電源共模濾波電感特性分析與應用注意點

演講內(nèi)容概述：共模濾波電感是EMI濾波器的關(guān)鍵磁元件，對EMI噪聲的抑制有關(guān)鍵影響，但由于其結(jié)構(gòu)特點，本質(zhì)上集成了共模和差模電感，其磁芯磁場分布復雜，涉及頻帶很寬，繞組存在分布電容，這些都對其阻抗特性有關(guān)鍵影響。報告將從電磁場角度分析這些特性及影響因素，介紹共模電感器參數(shù)的測量方法以及具體應用上的注意點。

3、周京華 北京工業(yè)大學電氣與控制工程學院副院長

簡介：博士，教授，博士生導師，北京市“新能源發(fā)電與智能電網(wǎng)”高水平創(chuàng)新團隊帶頭人，中國電源學會理事，研究領(lǐng)域主要為新能源發(fā)電與智能微電網(wǎng)系統(tǒng)。主持國家重點研發(fā)計劃項目、國家與北京自然科學基金等15項國家與省部級項目以及35項企業(yè)委托項目。以第1完成人發(fā)表學術(shù)論文87篇、授權(quán)發(fā)明專利17項、獲省部級科技進步獎7項、出版科研著作1部/教材3部/譯著4部。

演講題目：5G基站直流遠供供電架構(gòu)及關(guān)鍵技術(shù)分析

演講內(nèi)容概述：目前，5G基站存在擴展傳統(tǒng)開關(guān)電源、光伏/風力發(fā)電、高壓交流遠供和高壓直流遠供等供電架構(gòu)。而高壓直流遠供憑借自身獨特的優(yōu)勢，受到了5G供電行業(yè)的青睞。

針對高壓直流遠供，梳理了供電架構(gòu)與關(guān)鍵技術(shù)，并綜合考量削峰填谷經(jīng)濟模式運行投資成本、 5G 基站業(yè)務(wù)負荷忙閑時段、峰谷分時電價，提出一種可行的工作模式。 最后對 5G 基站的新能源直流微網(wǎng)和蓄電池共用管理系統(tǒng)發(fā)展進行展望，為研究或設(shè)計其供電系統(tǒng)提供參考。

4、李明——合肥工業(yè)大學 副教授、黃山學者

簡介：合肥工業(yè)大學副教授、黃山學者，清華大學博士后，IEEE Member，現(xiàn)任中國電源學會青年工作委員會委員，北大中文核心期刊《電氣傳動》編委等。以第一/通訊作者在IEEE Trans. Ind. Electron.、IEEE Trans. Power Electron.等高水平SCI/EI期刊和國內(nèi)外會議發(fā)表二十余篇論文，授權(quán)和公開國內(nèi)和PCT國際發(fā)明專利共十余件。

演講題目：新能源集群分布式穩(wěn)定控制技術(shù)

演講內(nèi)容概述：提出了一種基于無源性理論的新能源集群分布式穩(wěn)定控制技術(shù)。通過構(gòu)建出適用于跟網(wǎng)型模式的狀態(tài)觀測器和無源控制律，自主感知電網(wǎng)結(jié)構(gòu)/參數(shù)非線性變化，從而保證逆變器即插即用下的穩(wěn)定性，并設(shè)計出基于電網(wǎng)阻抗辨識的自適應動態(tài)協(xié)同環(huán)路，實現(xiàn)了多逆變器之間阻尼特性的相互協(xié)同，保證系統(tǒng)良好的動態(tài)性能。再從全電力電子網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的穩(wěn)定需求角度，對新能源網(wǎng)絡(luò)的控制技術(shù)進行了展望。

5、陳皓——廣州小鵬汽車科技有限公司功率電子總監(jiān)

簡介：陳皓博士，從事新能源汽車電力電子產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)多年。2021年加入小鵬汽車，現(xiàn)任功率系統(tǒng)部總監(jiān)，負責電動汽車電機控制器及車載電源產(chǎn)品研發(fā)工作。陳皓博士先后獲電力電子領(lǐng)域頂級期刊《電力電子學報》最佳論文獎及電力電子國際會議APEC最佳報告獎，擔任IEEE 交通電氣化期刊副主編。2022年入選國家級青年人才計劃。畢業(yè)于美國佐治亞理工學院，獲博士學位。

演講題目：高性能800V碳化硅逆變器開發(fā)

演講內(nèi)容概述：報告將介紹800V高壓碳化硅開發(fā)的一系列關(guān)鍵技術(shù)：塑封高壓碳化硅模塊大幅提升芯片出流能力并保證高可靠性;集成化設(shè)計實現(xiàn)超高功率密度;系統(tǒng)優(yōu)化低成本解決軸電流、EMC問題;智能控制實現(xiàn)自適應升壓充電匹配、全域變載頻優(yōu)化NVH、轉(zhuǎn)矩安全監(jiān)控等。

6、蔡國慶——陽光電源股份有限公司 高級工程師

簡介：陽光電源股份有限公司中央研究院磁性元件組組長，負責光伏、儲能、車載電源、充電樁等新能源行業(yè)前沿技術(shù)的磁性元件設(shè)計與開發(fā)工作，重點方向為中頻中壓變壓器，曾參與全球首臺35kV中壓直掛光伏逆變器的研制。

演講題目：光伏逆變器中的關(guān)鍵磁件

演講內(nèi)容概述：在大型光伏發(fā)電系統(tǒng)中，傳統(tǒng)方案中的隔離采用工頻變壓器，存在空載電流大、轉(zhuǎn)換效率低、功率密度低等方面的缺點，同時工頻變壓器成本主要由銅鐵等大宗商品組成，降本乏力。基于級聯(lián)H橋多電平 (Cascaded H-bridge, CHB) 逆變器拓撲的中壓光伏逆變器具有效率高、易于模塊化拓展以及不需要工頻變壓器即可連接中高壓電網(wǎng)等特點，可以較好解決上述問題。本次報告將重點圍繞35kV中壓直掛光伏逆變器中的關(guān)鍵磁件展開介紹。

7、熊勇——中興通訊股份有限公司 研發(fā)總工

簡介：中興通訊股份有限公司數(shù)字能源經(jīng)營部技術(shù)總工，長期從事能源產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)。高級社會職稱，中關(guān)村儲能產(chǎn)業(yè)與技術(shù)聯(lián)盟(CNESA)理事。五次榮獲省部級科學技術(shù)獎，擁有授權(quán)發(fā)明專利30多項。

演講題目：5G站點備電解決方案

演講內(nèi)容概述：5G通信網(wǎng)絡(luò)的快速發(fā)展，加速了人類社會的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，也對通信電源提出挑戰(zhàn)，比如站點擴容、電池混用利舊，降本提效等，智能鋰電，電池共用和油機協(xié)同等備電技術(shù)迎來新發(fā)展。

8、唐志——億率動力深圳有限責任公司 產(chǎn)品副總裁

簡介：哈爾濱工業(yè)大學電力電子學科碩士，30年電力電子研發(fā)經(jīng)驗，曾任職于華為電氣、艾默生電氣、三星電子等500強公司;IEEE高級會員;獲得專利授權(quán)十余件。

演講題目：持續(xù)創(chuàng)新的充電與驅(qū)動技術(shù)助力電動汽車快速發(fā)展

演講內(nèi)容概述：內(nèi)容涵蓋新能源汽車的400V平臺高功率密度多合一驅(qū)動技術(shù)、800V平臺雙逆變驅(qū)動技術(shù)，以及大功率無線充電技術(shù)。詳細闡述了多個技術(shù)創(chuàng)新點，以及通過技術(shù)創(chuàng)新帶來的產(chǎn)品性能的提升。在技術(shù)層面，涵蓋了創(chuàng)新的功率拓撲、SiC器件的應用、創(chuàng)新的DSP數(shù)字控制方案等等。

9、戴海峰——同濟大學汽車學院 教授

簡介：現(xiàn)為同濟大學教授、博士生導師，IEEE高級會員，SAE NEV技術(shù)委員會委員，中國汽標委電動車輛分標委委員。長期從事新能源汽車動力電池、燃料電池相關(guān)研究，在該領(lǐng)域先后主持國家自然科學基金重點、面上及青年項目，國家重點研發(fā)計劃課題及子課題，以及各類省部級與校企委托項目。

演講題目：面向高可靠動力電池多參量傳感及模塊化集成管理

演講內(nèi)容概述：隨著電池能量密度的提高以及快充技術(shù)是剛需共識，高可靠動力電池的管理設(shè)計尤其重要。隨著材料、電力電子及控制技術(shù)的發(fā)展，電池多參量傳感及模塊化集成的可行性和經(jīng)濟上的可能性逐漸提高。本報告從三個方面介紹面向高可靠動力電池多參量傳感及模塊化集成管理：1)具有多參量測量功能的電池模組設(shè)計：除了基本的電、熱測量外，還包括包括阻抗測量、應力測量、析鋰電位檢測、形變測量、自放電測量等。2)基于多參量的智能電池模組管理：具體應包括對電池快充、診斷、安全和壽命估計等的管理。3)電池熱安全問題和熱安全設(shè)計：電池安全進行設(shè)計及預警功能，模塊級阻斷電池熱蔓延功能，最終實現(xiàn)模塊級熱安全。

目前，2023秋季電子峰會已進入正式報名階段。歡迎大家以個人或組團的形式踴躍報名!

審核編輯 黃宇