一、建設(shè)背景

近年來，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，中國的高速公路建設(shè)也在迅速發(fā)展。目前，在我國高速公路建設(shè)中，瀝青混合料在高速公路建設(shè)過程中得到廣泛應(yīng)用，但是，由于一些公路工程的施工質(zhì)量難以進(jìn)行過程控制，在施工環(huán)節(jié)各個(gè)影響質(zhì)量的各個(gè)因素得不到有效控制，也沒有很好的監(jiān)控手段，這個(gè)高速公路項(xiàng)目的建設(shè)帶來了一定的管理難度。

二、系統(tǒng)研發(fā)

瀝青路面施工過程中從瀝青混合料產(chǎn)生、混合料運(yùn)輸、混合料使用是一個(gè)線性的過程，通過瀝青混合料運(yùn)輸監(jiān)測系統(tǒng)在高速公路建設(shè)過程中應(yīng)用去獲取相關(guān)的數(shù)據(jù)，從而進(jìn)行混合料運(yùn)輸過程中各個(gè)質(zhì)量環(huán)節(jié)的監(jiān)控，并將施工過程中的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析總結(jié)，生成圖表報(bào)告，存儲(chǔ)在系統(tǒng)后臺(tái)，方便業(yè)主與施工人員直觀的了解施工的穩(wěn)定性和均勻性，同時(shí)方便后期追本溯源。

三、系統(tǒng)介紹

1、瀝青拌合站監(jiān)控

在瀝青拌合站安裝車輛識別終端，在車輛上安裝識別卡，通過識別終端與識別卡之間進(jìn)行識別，從而得知具體的時(shí)間段內(nèi)是那一輛車進(jìn)行拌合混合料的接料，從而從源頭監(jiān)控了瀝青接料運(yùn)輸源頭，得到了接料時(shí)間、接料完成時(shí)間。

2、運(yùn)輸過程監(jiān)控

通過在車輛上安裝識別卡、GPS監(jiān)控終端，可以對車輛運(yùn)輸?shù)穆肪€、行駛軌跡、行駛速度等參數(shù)進(jìn)行監(jiān)測，避免司機(jī)違規(guī)行為發(fā)生。

3、攤鋪現(xiàn)場下料

當(dāng)瀝青混合料運(yùn)輸?shù)綌備伂F(xiàn)場時(shí)，由攤鋪機(jī)上安裝的識別終端進(jìn)行識別，從而得到了車輛下料時(shí)間，完成了整個(gè)混合料運(yùn)輸過程監(jiān)控。

四、監(jiān)控優(yōu)勢

1、規(guī)避違規(guī)行為

通過系統(tǒng)可以規(guī)避司機(jī)在運(yùn)輸過程中進(jìn)行材料的偷竊、造假行為，為混合料質(zhì)量提升提供了有效保障。

2、運(yùn)輸過程實(shí)時(shí)監(jiān)控

從混合料接料到攤鋪機(jī)現(xiàn)場下料過程進(jìn)行了全稱的監(jiān)控，規(guī)范了管理流程，過程更加的實(shí)時(shí)、有效。

3、質(zhì)量溯源

便于在攤鋪現(xiàn)場混合料出現(xiàn)質(zhì)量問題時(shí)可以根據(jù)下料的時(shí)間點(diǎn)進(jìn)行運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場混合料的追溯，便于對相關(guān)質(zhì)量問題進(jìn)行查找。

4、歷史數(shù)據(jù)查詢

通過系統(tǒng)可以對整個(gè)混合料運(yùn)輸過程進(jìn)行全范圍監(jiān)測，每天的所有混合料運(yùn)輸車數(shù)據(jù)都進(jìn)行了系統(tǒng)保存，便于查找。

5、數(shù)據(jù)交互

混合料運(yùn)輸車數(shù)據(jù)可以與瀝青拌合站數(shù)據(jù)進(jìn)行關(guān)聯(lián)查詢，便于數(shù)據(jù)的交互，同時(shí)可以很好的對質(zhì)量問題進(jìn)行綜合查找。

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審核編輯 黃宇