當(dāng)5G進(jìn)入冷靜發(fā)展期的時候，5.5G（又稱：5G-A）成了蜂窩物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的“顯眼包”。就在剛落下帷幕的杭州亞運(yùn)會上，到處充斥著5.5G相關(guān)的應(yīng)用：

浙江移動在杭州奧體中心至亞運(yùn)村路段建設(shè)了國內(nèi)首條5.5G萬兆網(wǎng)絡(luò)示范路線。該路線上網(wǎng)速可達(dá)10Gbps，相比5G體驗(yàn)提升十倍。此外，杭州移動面向亞運(yùn)會構(gòu)建豐富的3D內(nèi)容能力，打造全系列3D觀賽體驗(yàn)。

杭州奧體中心體育場“大蓮花”采用國內(nèi)首創(chuàng)2.6G異頻+4.9G同頻雙層高密度組網(wǎng)和超窄波束多頻段賦型天線，為亞運(yùn)會提供專用網(wǎng)絡(luò)，即使現(xiàn)場八萬名觀眾同時上網(wǎng)，也能暢通無阻。

在亞運(yùn)村等重點(diǎn)設(shè)施附近的5.5G網(wǎng)絡(luò)基站可以輔助空域監(jiān)控。5.5G基站可感知所有運(yùn)動的車輛與無人機(jī)，對低空飛行器和地面車輛進(jìn)行實(shí)時成像、測距和測速，為亞運(yùn)村的智能交通管理提供便利手段。

中國電信通過5G+4K/8K+AR+VR技術(shù)，提供沉浸式觀賽體驗(yàn)、多視角觀賽選擇、賽事相關(guān)信息輔助選擇。這使得360°自由觀賽、VR觀賽、4K/8K超高清觀賽成為現(xiàn)實(shí)。

這些場景都離不開時下熱門的5.5G，從體育賽事開始，相信不久以后5.5G也將悄悄“入侵”人們的日常生活。

從5G到5.5G的演進(jìn)

蜂窩通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)代際生命周期一般為10年，且在第5年左右都會出現(xiàn)一個分水嶺，如2.5G、3.5G及4.5G，且都帶來了性能顯著增強(qiáng)、網(wǎng)絡(luò)管理效率顯著提升、能源消耗顯著下降等積極的方面。5G也不會例外，5.5G將會起到相同的作用。

5.5G在5G性能提升、進(jìn)一步演進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)洹⒍鄻踊美皥鼍爸С秩齻€大方向上推動5G技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用，通過射頻部分的改進(jìn)和軟件升級、AI賦能，來適應(yīng)對帶寬、頻效、能效、時延、成本等有不同要求的行業(yè)應(yīng)用，加速經(jīng)濟(jì)數(shù)字化和智能化轉(zhuǎn)型，同時為6G創(chuàng)新探路。

5G與5.5G性能對比

5.5G有望在上下行峰值上比現(xiàn)有5G網(wǎng)絡(luò)提升10倍、連接密度提升10倍、定位精度提升10倍、能效提升10倍。

根據(jù)IMT-2020(5G)推進(jìn)組發(fā)布《5G-Advanced 場景需求與關(guān)鍵技術(shù)白皮書》，5G-Advanced的六大應(yīng)用場景分別為沉浸實(shí)時、智能上行、工業(yè)互聯(lián)、通感一體、千億物聯(lián)以及天地一體。

產(chǎn)業(yè)界摩拳擦掌為5.5G商用做準(zhǔn)備

當(dāng)前，5.5G技術(shù)產(chǎn)業(yè)能力在快速增強(qiáng)，具體表現(xiàn)為5G RedCap的規(guī)模商用正在加速、無源物聯(lián)網(wǎng)正加速成熟，此外業(yè)界也加速了對5.5G通信-感知一體化的探索。

5G RedCap商用進(jìn)程加速：持續(xù)提升5G對垂直行業(yè)的支持能力需要降低UE的復(fù)雜度，將5G應(yīng)用擴(kuò)展到對成本、能耗、數(shù)據(jù)速率等要求更低的市場，并支持更豐富的物聯(lián)網(wǎng)終端類型。在滿足5G工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)等新應(yīng)用場景需求的前提下，5G RedCap通過簡化終端設(shè)計復(fù)雜度、系統(tǒng)配置和相應(yīng)的業(yè)務(wù)流程，實(shí)現(xiàn)降低5G RedCap終端芯片、模組的成本、降低終端功耗等目的。

無源物聯(lián)網(wǎng)加速成熟：無源物聯(lián)網(wǎng)全產(chǎn)業(yè)鏈正在加速，終端Tag樣機(jī)已經(jīng)就緒，頻譜、產(chǎn)品形態(tài)及商業(yè)模式正在加速定義。目前，5.5G無源芯片技術(shù)和終端產(chǎn)業(yè)鏈日趨成熟。

通信-感知一體化加速探索：5.5G利用高頻、大帶寬的優(yōu)勢，通過外界物體的反射波來檢測各種各樣移動的物體。當(dāng)前，業(yè)界已經(jīng)在上海、北京、深圳等地分別作了針對地面交通和低空無人機(jī)的測試，可以實(shí)現(xiàn)高精度的車輛、行人和空中無人機(jī)的識別。該技術(shù)可以提供道路態(tài)勢感知信息，在發(fā)電站、化工廠、機(jī)場等低空區(qū)域提供安防能力。

目前，從產(chǎn)業(yè)上來看，芯片廠商、模組廠商、運(yùn)營商等通信產(chǎn)業(yè)鏈上下游的企業(yè)都在為5.5G商用做準(zhǔn)備。在全產(chǎn)業(yè)鏈的努力下，5.5G產(chǎn)業(yè)鏈和商業(yè)場景正加速融合，5.5G將會助力人聯(lián)產(chǎn)業(yè)從2D走向3D、物聯(lián)產(chǎn)業(yè)覆蓋全場景、行業(yè)聯(lián)接走向核心制造環(huán)節(jié)。

目前，5G技術(shù)的主要商業(yè)模式還是集中在人與人之間的通信上，終端通信設(shè)備占5G技術(shù)使用場景的絕大部分，在物聯(lián)網(wǎng)和智能化方向的使用還較少。這也是5G當(dāng)前最大的痛點(diǎn)，無法解決其商業(yè)化、規(guī)模化的困境。

某種程度上，這其實(shí)和5.5G的商用落地有所掛鉤，事實(shí)上，5G處在通信技術(shù)從高頻互聯(lián)向智能化、互聯(lián)化的過渡階段，5.5G處于5G技術(shù)向6G技術(shù)的過渡，極大改善了信息傳遞的速度及質(zhì)量，因此當(dāng)5.5G走向大規(guī)模商用，可大幅改善5G的商用場景，或?qū)⒊蔀橐粋€破局點(diǎn)，并為2030年到來的6G鋪好路。