或許你曾留意到，高速吹風(fēng)筒的無刷馬達(dá)扇葉是11或者13葉的？而非12或10葉呢？

處于好奇和網(wǎng)絡(luò)上信息收集不肯定的情況下，我特意咨詢了一位資深無刷電機(jī)專家，以解開這一謎題，在此分享給諸位。

1、高速風(fēng)筒的扇葉為什么大多是13片？扇葉越多越好還是越少越好？

答：通常情況下，風(fēng)扇的扇葉數(shù)量越多，轉(zhuǎn)速越快，送風(fēng)量越大，相應(yīng)消耗的功率也就越大。在同等轉(zhuǎn)速下，扇葉越多，風(fēng)扇噪音越小。所以根據(jù)這一原理，高速風(fēng)筒的扇葉為13葉是根據(jù)需要的轉(zhuǎn)速和送風(fēng)量以及其所需要的功率來決定的。當(dāng)然扇葉也可以是11片，但轉(zhuǎn)速更快了，噪音可能會(huì)大一些。

2、高速風(fēng)筒的扇葉為什么是奇數(shù)，而不是偶數(shù)呢？

答：最早的風(fēng)扇誕生于1880年，由美國工程師舒樂發(fā)明，1882年，美國紐約的克羅卡日卡齊斯發(fā)動(dòng)機(jī)廠主任技師休伊·斯卡茨·霍伊拉對舒樂的電風(fēng)扇進(jìn)行了改良。第二年，該廠開始批量生產(chǎn)兩個(gè)葉片的電風(fēng)扇。1908年，美國埃克發(fā)動(dòng)機(jī)及電氣公司成功研制出世界上最早的齒輪驅(qū)動(dòng)左右搖頭電風(fēng)扇。1922年，漢密爾頓·比茨公司生產(chǎn)的“家庭”牌電機(jī)被用來驅(qū)動(dòng)縫紉機(jī)，后來又成功地用于電風(fēng)扇，從此電風(fēng)扇逐漸遍及世界。其實(shí)最早的風(fēng)扇扇葉是偶數(shù)對的。

然而，進(jìn)入20世紀(jì)，隨著空氣動(dòng)力學(xué)的發(fā)展，人們認(rèn)識(shí)到奇數(shù)扇葉排列更為穩(wěn)定。相比之下，偶數(shù)葉片更容易引起共振問題，可能導(dǎo)致葉片無法承受過大振動(dòng)而斷裂。這也給制造商帶來了更多售后維修問題。于是風(fēng)扇開始往奇數(shù)扇葉發(fā)展。

3、奇數(shù)扇葉的優(yōu)點(diǎn)

1）.奇數(shù)葉片的穩(wěn)定性更強(qiáng)。不對稱的奇數(shù)葉片排列形狀可以有效減小噪聲和抑制自身振動(dòng)。偶數(shù)葉片容易產(chǎn)生共振問題，當(dāng)葉片在頻繁的共振下，可能會(huì)因?yàn)闊o法承受過大的振動(dòng)能量而斷裂。對于生產(chǎn)廠家來說，隨之產(chǎn)生的售后維修問題也頗為棘手。

2）.奇數(shù)葉片的電風(fēng)扇節(jié)能省電更環(huán)保。以3片扇葉的電風(fēng)扇為例，其構(gòu)造在力學(xué)上可以彼此形成一個(gè)合理的動(dòng)力。也就是說只要有兩片葉片處于勢能狀態(tài)時(shí)，就可以帶動(dòng)另外一片不具備動(dòng)力勢能的葉片一起轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)電力和能量的節(jié)省。

3).哪些產(chǎn)品會(huì)用到偶數(shù)扇葉呢？

直升機(jī)為了保持飛行時(shí)的平衡，螺旋槳葉片的數(shù)量一般是偶數(shù)。

綜而言之，奇數(shù)扇葉的選擇是經(jīng)過深思熟慮的，旨在平衡性能、噪音和能效，確保高速吹風(fēng)筒能夠提供卓越的性能。這一設(shè)計(jì)選擇源于多年的電風(fēng)扇發(fā)展和空氣動(dòng)力學(xué)研究，旨在為用戶提供更出色的風(fēng)扇體驗(yàn)。

深圳市其利天下技術(shù)開發(fā)有限公司成立于2014年，是一家專注于前沿技術(shù)開發(fā)和產(chǎn)品銷售的國家高新技術(shù)企業(yè)。公司核心骨干主要來自知名民企高管。公司核心技術(shù)人員有十多年的嵌入式軟件技術(shù)開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，精于算法和底層軟件的開發(fā)應(yīng)用。

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