汽車(chē)各個(gè)傳感器的和作用：

汽車(chē)傳感器的作用是檢測(cè)與點(diǎn)火提前角有關(guān)的發(fā)動(dòng)機(jī)工況信息，并將信息輸入到電控單元，作為運(yùn)算和控制點(diǎn)火時(shí)刻的依據(jù)

1、按傳感器的物理量分類(lèi)，可分為位移、力、速度、溫度、流量、氣體成份等傳感器

2、按傳感器工作原理分類(lèi)，可分為電阻、電容、電感、電壓、霍爾、光電、光柵、熱電偶等傳感器。

3、按傳感器輸出信號(hào)的性質(zhì)分類(lèi)，可分為：輸出為開(kāi)關(guān)量“1”和“0”或”開(kāi)“和”關(guān)”的開(kāi)關(guān)型傳感器 輸出為模擬型傳感器：輸出為脈沖或代碼的數(shù)字型傳感器。

4、根據(jù)傳感器在汽車(chē)中的作用分類(lèi)，可以分類(lèi)為測(cè)量溫度傳感器、壓力傳感器、流量傳感器、位置傳感器、氣體濃度傳感器、汽車(chē)速度傳感器、光高度傳感器、干濕度傳感器、距離傳感器等等，它們各司其職，一旦某個(gè)傳感器失靈，對(duì)應(yīng)的裝置工作就會(huì)不正常甚至不工作。因此，汽車(chē)傳感器的作用非常重要。

汽車(chē)不同位置，如： 變速器、方向器、懸架和ABS上汽車(chē)傳感器：

變速器：有車(chē)速傳感器、溫度傳感器、軸轉(zhuǎn)速傳感器、壓力傳感器等，方向器有轉(zhuǎn)角傳感器、轉(zhuǎn)矩傳感器、液壓傳感器。下面來(lái)看具體介紹：

汽車(chē)傳感器的類(lèi)型有曲軸轉(zhuǎn)角傳感器、曲軸基準(zhǔn)位置傳感器、進(jìn)氣壓力傳感器、空氣流量傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、冷卻液溫度傳感器、節(jié)氣門(mén)位置傳感器、爆震傳感器等

（1）曲軸轉(zhuǎn)角、曲軸基準(zhǔn)位置傳感器

曲軸轉(zhuǎn)角傳感器可將發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)過(guò)的角度變換成電信號(hào)輸入到電控單元，電控單元根據(jù)此信號(hào)計(jì)算出曲軸轉(zhuǎn)過(guò)的角度，也可根據(jù)此信號(hào)計(jì)算出曲軸的轉(zhuǎn)速。

曲軸基準(zhǔn)位置傳感器可在曲軸轉(zhuǎn)至某一特殊位置時(shí)輸出電信號(hào)。電控單元將此信號(hào)作為計(jì)算曲軸位置的基準(zhǔn)點(diǎn)，并與曲軸轉(zhuǎn)角信號(hào)起計(jì)算出任意時(shí)刻曲軸所處的位置。

曲軸轉(zhuǎn)角、曲軸基準(zhǔn)位置傳感器是微機(jī)控制電子點(diǎn)火系統(tǒng)最基本的輸入信號(hào)。常用的傳感器型式有磁感應(yīng)式、霍爾效應(yīng)式和光電式。

（2） 空氣流量計(jì)傳感器

空氣流量計(jì)用來(lái)測(cè)量進(jìn)入氣缸的空氣量，作為發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷信號(hào)，同時(shí)也作為點(diǎn)火提前的基本信號(hào)?？諝饬髁坑?jì)的型式有翼片式、熱線(xiàn)式、熱膜式和卡爾曼渦旋式等。

（3） 進(jìn)氣溫度傳感器

進(jìn)氣溫度傳感器用來(lái)測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣溫度，電控單元可根據(jù)此信號(hào)對(duì)點(diǎn)火提前角進(jìn)行修正。

（4）冷卻液溫度傳感器

冷卻液溫度傳感器將發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液溫度信號(hào)送入電控單元，電控單元根據(jù)此信號(hào)對(duì)點(diǎn)火提前角進(jìn)行修正，并控制起動(dòng)和暖機(jī)期間的點(diǎn)火提前角。

（5） 節(jié)氣門(mén)位置傳感器

節(jié)氣門(mén)位置傳感器將節(jié)氣門(mén)位置的變化轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)，電控單元通過(guò)此信號(hào)判定節(jié)氣門(mén)所處的位置及發(fā)動(dòng)機(jī)工況，依此修正點(diǎn)火提前角。

（6） 爆震傳感器

爆震傳感器用來(lái)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)是否發(fā)生爆震，如果發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生爆震，電控單元將自動(dòng)減小點(diǎn)火提前角。

（7）各種開(kāi)關(guān)信號(hào)傳感器

起動(dòng)開(kāi)關(guān)信號(hào)傳感器：在起動(dòng)機(jī)接時(shí)，將發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)狀態(tài)通知電控單元，電控單元以此控制起動(dòng)時(shí)的點(diǎn)火提前角?？照{(diào)開(kāi)關(guān)信號(hào)傳感器：在發(fā)動(dòng)機(jī)的意速工況下使用空調(diào)時(shí)，空調(diào)開(kāi)關(guān)將此信號(hào)輸送到電控單元，電控單元據(jù)此信號(hào)在提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的同時(shí)，也對(duì)點(diǎn)火提前角進(jìn)行修正。

空檔開(kāi)關(guān)信號(hào)傳感器：在配置自動(dòng)變速器的車(chē)輛上，空檔開(kāi)關(guān)信號(hào)可以使電控單元獲得自動(dòng)變速器位于空檔的信息，并對(duì)點(diǎn)火提前角進(jìn)行必要的修正。

（8） 氧傳感器

檢測(cè)排氣中的氧濃度，提供給ECU作為控制燃油/空氣比在最佳值（理論值） 附近的的基準(zhǔn)信號(hào)。

（9） ABS傳感器

在制動(dòng)活塞旁邊（卡制動(dòng)碟的卡鉗，里面是制動(dòng)活塞），ABS工作就是保證制動(dòng)活賽和制動(dòng)碟不卡死，保證它們處于滑動(dòng)摩擦和靜摩擦的邊緣。大多由電感傳感器來(lái)監(jiān)控車(chē)速。

（10） 安全氣囊傳感器

按照用途的不同，分為觸發(fā)碰撞傳感器和防護(hù)碰撞傳感器。觸發(fā)碰撞式用于檢測(cè)碰撞時(shí)的加速度變化，并將碰撞信號(hào)傳給氣囊電腦，作為氣囊電腦的觸發(fā)信號(hào)：防護(hù)碰撞式它與觸發(fā)碰撞式串聯(lián)，用于防止氣囊誤爆。