導(dǎo)讀：在車(chē)輛網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，數(shù)據(jù)傳輸和協(xié)議轉(zhuǎn)換在通信領(lǐng)域中扮演著至關(guān)重要的角色。它們不僅能夠?qū)崿F(xiàn)車(chē)輛內(nèi)部系統(tǒng)之間的互聯(lián)互通，還支持車(chē)輛與外部網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通信，從而為駕駛者帶來(lái)更智能、便捷的駕駛體驗(yàn)。本文將介紹CAN總線與車(chē)載以太網(wǎng)協(xié)議在通訊中的應(yīng)用，并探討如何破解二者之間數(shù)據(jù)傳輸和協(xié)議轉(zhuǎn)換的難題。

數(shù)據(jù)傳輸與協(xié)議轉(zhuǎn)換的重要性

車(chē)輛網(wǎng)絡(luò)時(shí)代下，數(shù)據(jù)傳輸和協(xié)議轉(zhuǎn)換在通信領(lǐng)域中起著至關(guān)重要的作用，具體體現(xiàn)在車(chē)輛內(nèi)部系統(tǒng)互聯(lián)、車(chē)輛與外部網(wǎng)絡(luò)通信、OTA更新以及駕駛輔助系統(tǒng)等方面。

車(chē)輛內(nèi)部系統(tǒng)互聯(lián)

現(xiàn)代汽車(chē)包含眾多的電子控制單元（ECU），負(fù)責(zé)管理各種系統(tǒng)，如引擎控制、剎車(chē)系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)等。這些系統(tǒng)通常使用不同的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)格式。通過(guò)數(shù)據(jù)傳輸和協(xié)議轉(zhuǎn)換，這些系統(tǒng)可以有效地互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)協(xié)同工作，提高車(chē)輛性能和安全性。

車(chē)輛與外部網(wǎng)絡(luò)通信

現(xiàn)代汽車(chē)架構(gòu)越發(fā)重視與外部網(wǎng)絡(luò)連接，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛到云端的數(shù)據(jù)傳輸。例如，車(chē)輛可能需要上傳車(chē)況數(shù)據(jù)、接收導(dǎo)航更新、獲取實(shí)時(shí)交通信息等，協(xié)議轉(zhuǎn)換確保車(chē)輛內(nèi)部系統(tǒng)能夠與云端服務(wù)相配合，以實(shí)現(xiàn)更智能和便捷的功能。

OTA更新（Over-the-Air）

車(chē)輛制造商可以通過(guò)遠(yuǎn)程更新汽車(chē)軟件來(lái)改進(jìn)性能、修復(fù)漏洞和提供新功能。數(shù)據(jù)傳輸和協(xié)議轉(zhuǎn)換是實(shí)現(xiàn)OTA更新的關(guān)鍵步驟，確保更新的可靠傳輸和正確執(zhí)行。

CAN/車(chē)載以太網(wǎng)協(xié)議在通訊中的應(yīng)用

CAN總線通訊

CAN總線是一種用于實(shí)時(shí)應(yīng)用的串行通訊協(xié)議總線，作為世界上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一，其具有高可靠性、高實(shí)時(shí)性和廣泛的應(yīng)用范圍，幾乎能夠檢測(cè)出所有出現(xiàn)的總線錯(cuò)誤，廣泛應(yīng)用于汽車(chē)行業(yè)、航空業(yè)、工業(yè)制造等領(lǐng)域。

車(chē)載以太網(wǎng)協(xié)議

車(chē)載以太網(wǎng)是汽車(chē)IVN技術(shù)的必然產(chǎn)物，隨著車(chē)內(nèi)ECU數(shù)量的增多，數(shù)據(jù)吞吐量越大，對(duì)總線帶寬的需求就越高。起初以太網(wǎng)誕生時(shí)，各大主機(jī)廠都嘗試實(shí)現(xiàn)EMC測(cè)試，但這必須通過(guò)昂貴的線纜與連接器才能輔助實(shí)現(xiàn)。因此BroadR-Reach技術(shù)利用單對(duì)雙絞線來(lái)傳輸數(shù)據(jù)，優(yōu)化處理以滿(mǎn)足車(chē)載EMC需求。

當(dāng)然，這兩種協(xié)議之間不存在誰(shuí)完全替代誰(shuí)的局面，其相輔相成，車(chē)載以太網(wǎng)用于骨干網(wǎng)絡(luò)，CAN總線用于ECU內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)，使整車(chē)內(nèi)部通信更加豐富、協(xié)同。

虹科CAN與100BASE-T1轉(zhuǎn)換解決方案

為了實(shí)現(xiàn)車(chē)輛間以及車(chē)輛與云端之間的快速數(shù)據(jù)傳輸，虹科推出CAN轉(zhuǎn)車(chē)載以太網(wǎng)解決方案，實(shí)現(xiàn)CAN總線網(wǎng)絡(luò)與以太網(wǎng)信息間的有效傳輸。

1、通過(guò)PCAN-Ethernet Gateway DR與Media Converter設(shè)備組合方式，CAN幀被打包在TCP或UDP報(bào)文中，轉(zhuǎn)換器符合車(chē)規(guī)級(jí)，廣泛應(yīng)用于汽車(chē)行業(yè)。另外，PCAN-Ethernet Gateway DR直接可將CAN轉(zhuǎn)成以太網(wǎng)形式，支持?jǐn)U展溫度范圍，同樣適用于工業(yè)環(huán)境。

注意：T1接口有MATENET/HMTD/MQS三種類(lèi)型，可根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景選型，具體可與虹科工作人員聯(lián)系。

2、通過(guò)Media Gateway來(lái)實(shí)現(xiàn)，Media Gateway可以記錄CAN數(shù)據(jù)，將CAN數(shù)據(jù)封裝到UDP數(shù)據(jù)包中，結(jié)合網(wǎng)關(guān)內(nèi)部配置，確定數(shù)據(jù)流向得以實(shí)現(xiàn)協(xié)議轉(zhuǎn)換。

3、對(duì)于多通道的CAN數(shù)據(jù)，需要采用虹科PCAN-Router FD Pro與Media Converter設(shè)備組合，最多可支持6通道CAN。編程功能讓數(shù)據(jù)可以通過(guò)連接的IP網(wǎng)絡(luò)用FTP傳輸，進(jìn)而使用車(chē)載以太網(wǎng)轉(zhuǎn)換器進(jìn)行二次協(xié)議轉(zhuǎn)換。

注意：使用PCAN-Router FD Pro編程時(shí)需要預(yù)先使用PCAN-USB進(jìn)行刷寫(xiě)，具體細(xì)節(jié)可與虹科人員聯(lián)系。

配套產(chǎn)品

虹科CAN與100BASE-T1轉(zhuǎn)換方案為實(shí)現(xiàn)CAN總線和車(chē)載以太網(wǎng)之間的數(shù)據(jù)傳輸和協(xié)議轉(zhuǎn)換提供了有效的解決方案。該解決方案的應(yīng)用能夠進(jìn)一步提高車(chē)輛性能和安全性，為駕駛者帶來(lái)更智能、便捷的駕駛體驗(yàn)。如果您有任何疑問(wèn)或需要進(jìn)一步了解，請(qǐng)隨時(shí)聯(lián)系我們。

審核編輯 黃宇