近年來，中國新能源汽車市場蓬勃發展，新能源充電行業迎來了前所未有的機遇。在這個背景下，殼牌、中石油等石化巨頭們紛紛加碼充電樁領域，試圖在這個迅速發展的市場中搶占一席之地。
黨的二十大報告指出，要加快發展方式綠色轉型，推動形成綠色低碳的生產方式和生活方式。這為傳統能源企業加快向“油氣氫電服”綜合能源服務商轉型發展指明了道路。
中石油方面表示，到“十四五”末期，公司將建設充換電站1000座以上，升級打造“可換電、可充電”的綜合能源服務網絡。在此之前，中石油董事長戴厚良公開表示，中國石油在生產供應石油、天然氣的同時，致力于構建綠色產業結構和低碳能源供應體系，加快向“油氣熱電氫”綜合性能源公司轉變。
傳統能源企業的優勢
傳統能源大佬們進入充電樁市場，有著自身的優勢。首先，他們地理位置優越，擁有廣泛的加油站和加氣站等網點，在當下新能源充電站最為關鍵的選址上，擁有天然優勢。
其次，他們有著豐富的客戶基礎，在用戶心中擁有較高的知名度和信譽度，這使得它們在進入充電行業時更容易獲取用戶的信任。強大的品牌影響力和資本實力，也有助于更快地切入市場并擴張規模。
另外，他們擁有較為完善的電力供應系統，豐富的能源管理經驗和資源網絡，這將有助于提高充電樁的運營效率和管理水平。同時他們還可以通過與政府、行業協會等合作，共同推動充電樁行業的發展，加速市場的升級和發展。
充電運營業務是一項長期主義的基建工程
然而，充電樁市場的技術門檻較高，需要具備一定的技術實力和創新能力。充電運營商業務，需要長期技術投入和持續服務的提升，從前期的技術研發到實踐，再到投入市場驗證，全生命周期成本高，是一項長期主義的基建工程。因而，石化巨頭們加入新能源充電行業，如何制定合理的商業戰略，充分發揮自身優勢，也是需要面對的問題。
在充電樁市場中，充電運營商是另一股重要力量。目前市場上的充電運營商參與者主要為第三方專業運營企業，此外還有部分車企、能源/電網企業也涉足充電運營服務。
第三方專業運營企業，如特來電、星星充電等充電運營商在市場中占據較大份額，占公共充電樁運營市場份額的 75%以上，他們除了擁有龐大的公共充電樁數量，還有著較為先進的充電技術理念，和豐富的運營管理經驗，并不斷引領著行業技術升級。
一直以來，充電行業有單樁設備和群充設備之分。作為群充技術的開創者和引領者，特來電的群充4.0設備具有功率輸出靈活、損耗低、占地小等多重優點，可實現更好的供需匹配，用戶體驗更佳，能夠更好地支撐規模化電動汽車應用，這是單樁設備所無法比擬的優勢，也是未來充電基礎設施規劃與布局的趨勢。
傳統能源企業與充電運營商合作前景廣闊
充電樁的建設需要大量的資金和技術投入，同時還需要解決充電設施的規劃和布局問題。此外，充電樁的標準化和互聯互通也是一個亟待解決的問題。只有克服了這些困難，傳統能源企業才能更好地滿足廣大電動汽車用戶的充電需求。
傳統能源企業自帶優勢進軍充電行業，通過與成熟的充電運營商合作的方式，強強聯合，更好地適應充電行業的發展，滿足新能源用戶的充電需求。通過合作，充電運營商可以充分利用石化巨頭們的優勢資源，品牌影響力和用戶資源，提高充電樁的覆蓋率、使用率和運營效率。同時，石化巨頭們也可以借助充電運營商的專業知識和經驗，加快充電樁建設速度，助力能源轉型。這種合作模式有助于雙方共同應對市場挑戰，實現互利共贏。
從2020年起，特來電與中國石化、殼牌等合作共建油電混合能源站，目前已完成20多座加油站的改造工作。例如，由中國石化銷售公司江西石油分公司建設，特來電為其提供綜合能源解決方案的江西南昌麥廬綜合加能站就是一個成功的案例。作為中石化首座“微電網”型綜合場內充電站，單日最大服務新能源車輛達700輛，實現中國石化江西公司向“油氣氫電服”綜合能源服務商轉型的戰略目標。通過合作，雙方達到降低成本、提高效率，互利共贏的目的。
從資本角度看，充電樁市場呈現出新的趨勢，大型國有企業和石化巨頭們正積極參與市場競爭，投入巨資建設充電設施。這一趨勢既能滿足當下猛增的汽車充換電需求，解決新能源車主的后顧之憂，也為傳統油站提供轉型方向，更有可能會重塑市場格局。

審核編輯 黃宇