多個可靠渠道透露，華為已經接洽了梅賽德斯奔馳以及大眾旗下奧迪，協商探討成交售其智能汽車軟件與零部件業務公司少數股權事宜。如此計劃，顯然是華為有意拓寬其合作伙伴網絡，擺脫單一的中國品牌依賴。

11月初，華為正式宣布將智能電動汽車解決方案（IAS）部門獨立，據先前傳聞，該部門的價值可能在280億至350億美元之間。根據兩名知情人提供的信息，近幾周來，華為與梅賽德斯奔馳就此進行了初步商談，而且這家德國豪華車企對獲取3%-5%的華為股權表現出一定興趣，具體估值仍待雙方進一步磋商。然而也有知情人透露，梅賽德斯對此并無太大熱情，主要原因在于其不愿放棄高端品牌定位的軟件研發權，故決定自研。

關于奧迪，盡管我們暫時未能確認其對華為出售股權的確切態度，但兩名知情人證實，奧迪與華為正在籌備共同研發自動駕駛技術項目，這些技術預計將于2025年起應用于中國市場的汽車產品。同時，奧迪還與上汽集團聯合進軍全新的中國電動汽車細分市場，此前奧迪在此領域較少涉獵。

關于國內伙伴，長安汽車已明確表示將在此次業務分拆后成為華為智能汽車業務的重要合作伙伴之一，并期望通過股權分配方式持有高達40%的公司資產。另外，華為也已向包括賽力斯、奇瑞汽車等在內的多家汽車制造商發出邀約，且希望能爭取到一汽集團的資金支持。據了解，東風汽車也在考慮投資華為智能汽車業務。