45年前，當(dāng)美國(guó)人剛提出光纖傳感這個(gè)概念，姜德生已做出了產(chǎn)品——光纖風(fēng)壓計(jì)，解決了國(guó)家發(fā)展的需求。

45年來(lái)，姜德生建成了從基礎(chǔ)理論、關(guān)鍵技術(shù)、系統(tǒng)開(kāi)發(fā)到工程應(yīng)用的全鏈條研發(fā)平臺(tái)。他常謙虛地說(shuō)：“發(fā)文章，我們?cè)趪?guó)內(nèi)都排不上號(hào)，但是說(shuō)起光纖傳感的應(yīng)用，我們?cè)趪?guó)內(nèi)外都是最厲害的。”

11日晚，武漢理工大學(xué)隆重舉辦第三屆“卓越之光”理工故事展演會(huì)。不懈地追“光”者姜德生院士、96歲退休教授徐長(zhǎng)佑、杭州亞運(yùn)會(huì)女子跳遠(yuǎn)冠軍熊詩(shī)麒等，8個(gè)動(dòng)人故事澎湃著卓越的理工精神和理工力量。

■院士親自下礦井

21世紀(jì)初，我國(guó)煤礦瓦斯爆炸事故頻發(fā)，造成了巨大的生命和財(cái)產(chǎn)損失。瓦斯爆炸事故的主要原因是瓦斯氣體傳感技術(shù)落后，為解此燃“煤”之急，姜德生院士曾先后多次到煤礦實(shí)地調(diào)研。

“卓越之光”理工故事展演現(xiàn)場(chǎng)，姜德生院士團(tuán)隊(duì)王洪海教授講述，有一次在鄭煤集團(tuán)某煤礦，姜院士說(shuō)：“現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，必須到環(huán)境最惡劣、最危險(xiǎn)的地方。”他堅(jiān)持親自到具有高瓦斯突出危險(xiǎn)的掘進(jìn)作業(yè)面實(shí)地考察。

姜德生先是乘升降罐籠下到200米深礦井，再蹲騎“猴車”乘纜索下行至巷道，然后繼續(xù)徒步行走將近2公里才到達(dá)作業(yè)面。行走途中，耳畔不時(shí)傳來(lái)煤巖斷裂發(fā)出的“嘭嘭咚咚”聲響，這是瓦斯氣體涌出煤層噗噗冒起的水泡聲，其危險(xiǎn)程度不言而喻。還有礦井通風(fēng)巨大的風(fēng)力夾裹著煤粉沙礫生疼地打在臉上、鉆入眼睛里。

這一年姜德生院士58歲，就在這樣惡劣又危險(xiǎn)的環(huán)境下，他與煤礦技術(shù)人員探討實(shí)驗(yàn)方案。他無(wú)懼危險(xiǎn)、無(wú)畏困難、嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)感動(dòng)了在場(chǎng)的所有人員。陪同的省煤炭廳領(lǐng)導(dǎo)感慨地說(shuō)：“我們經(jīng)常跟高校和科研院所合作研究，從來(lái)沒(méi)見(jiàn)過(guò)教授親自下井，更何況是院士。他是腳踏實(shí)地，把論文寫在祖國(guó)大地上。”

■他將產(chǎn)品做到進(jìn)口價(jià)1/10

光柵波長(zhǎng)解調(diào)模塊是光纖傳感設(shè)備最核心的器件，被國(guó)外某公司壟斷，他們享有定價(jià)權(quán)，指頭蓋大小的東西，比黃金還貴，哪怕是大批量采購(gòu)也不降價(jià)。這樣被別人“卡脖子”，姜德生感到很憋屈，他下定決心自己研發(fā)。

三年艱苦攻關(guān)，姜德生另辟蹊徑，做了一個(gè)新原理的調(diào)解模塊，價(jià)格還不到進(jìn)口價(jià)格的1/10。后來(lái)，該公司主管曾三次找姜院士主動(dòng)提出降價(jià)，希望還采購(gòu)他們的模塊，這次姜院士婉言謝絕了他們。

范典教授講述了另一個(gè)故事。2005年他剛畢業(yè)留校就參加了姜德生帶領(lǐng)的油罐和隧道的火災(zāi)探測(cè)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)。當(dāng)時(shí)新建的秦嶺終南山隧道是國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的隧道——雙洞18.2公里。業(yè)主單位在火災(zāi)探測(cè)產(chǎn)品的招標(biāo)中安排了一個(gè)擂臺(tái)賽。主辦方找了一段試驗(yàn)隧道，各家都裝上自己的產(chǎn)品，做點(diǎn)火試驗(yàn)。

在火災(zāi)中，報(bào)警時(shí)間短是王道，響應(yīng)越早意味著危險(xiǎn)越小、損失越少。姜德生團(tuán)隊(duì)的報(bào)警響應(yīng)不僅最快，還實(shí)現(xiàn)了20km無(wú)中繼的火災(zāi)探測(cè)。“即使隧道里停電了都可以正常工作，這些都是國(guó)外的技術(shù)無(wú)法比擬的。”范典說(shuō)。

后來(lái)業(yè)主還是不放心，雙洞隧道，姜德生團(tuán)隊(duì)和國(guó)外公司，各中標(biāo)一條隧道。但國(guó)外產(chǎn)品安裝后一直無(wú)法通過(guò)消防驗(yàn)收，三年后，他們的設(shè)備也被拆除，更換為姜德生團(tuán)隊(duì)的產(chǎn)品。從那之后，國(guó)外的光纖火災(zāi)探測(cè)產(chǎn)品逐步退出了中國(guó)市場(chǎng)。

“現(xiàn)在我們的火災(zāi)探測(cè)產(chǎn)品已經(jīng)累計(jì)裝備了30000km的公路隧道，3000個(gè)大型油罐等。”范典說(shuō)，這項(xiàng)技術(shù)還孵化了光纖傳感領(lǐng)域首家上市公司——理工光科，為學(xué)校創(chuàng)收上億元。

面對(duì)國(guó)家戰(zhàn)略需求，面向工程應(yīng)用的需求，姜德生院士團(tuán)隊(duì)孜孜不倦，一次次帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)破解“卡脖子”技術(shù)，為光纖傳感設(shè)備配上“中國(guó)芯”。姜德生還將大容量光柵陣列傳感網(wǎng)絡(luò)技術(shù)成功運(yùn)用到“鄂州花湖機(jī)場(chǎng)智能跑道系統(tǒng)”，這也是世界首條實(shí)現(xiàn)全時(shí)全域監(jiān)測(cè)的智能跑道。

審核編輯 黃宇