12月25日，雷軍以小米集團創始人兼首席執行官的身份發布文章，宣布正式啟動造車事業的第1000天紀念之際，也即是12月28日，將舉辦小米汽車技術發布會，此次僅專注于傳遞技術，而非實物產品。

他指出，早在小米汽車團隊剛剛成立之時，他們便共同合議并形成共識：造車的道路漫長且艱巨，需要堅持正向開發，累積關鍵底層技術，投入十足，才能創造出真正優質的汽車。他承諾，這些技術特性及其他詳細信息將于12月28日的發布會上進行全面發布。

對于智能電動汽車的未來走向，他預言它將成為汽車工業與消費電子工業以及智能生態系統的重要結合體。同時，小米汽車將全面革新汽車工業的技術體系，這無疑是一次劃時代的飛躍。他將這場技術發布會視為小米13年來技術沉淀的精髓傳承，預計此次發布會將持續較長時間。

此前，雷軍在接受央視采訪時曾明確表示，小米汽車具有諸多有利因素。首先，智能電動汽車的實質在于汽車工業與消費電子工業的有機結合。其次，身為一家全方位發展的科技企業，盡管面臨挑戰，但總體而言其難度依然可控。最后，小米將會遵循“守正出奇”的原則，充分尊重汽車行業規則，利用業已成熟的汽車技術，務必能夠推出首款成功的汽車，在此基礎上銳意創新。

值得關注的是，今年11月，小米汽車以“小米牌”亮相新版工信部目錄。據透露，小米汽車的企業名稱為北京汽車集團越野車有限公司，產品商標為小米牌，注冊地點為北京市順義區趙全營鎮兆豐產業基地同心路1號，生產地址為北京經濟技術開發區環景路21號院。小米汽車尺寸為4997毫米長，1963毫米寬，1，455毫米高，軸距達到3000毫米。

另外，據披露，小米汽車將搭載兩種規格電池，容量分別為101千瓦時和73.6千瓦時。針對不同型號，101千瓦時的電池組為小米汽車提供的CLTC續航里程分別是800公里和750公里；73.6千瓦時則分別達到668公里和628公里。對于具體的制造單位和獲得資質問題，雷軍證實，小米汽車的產品是由現在正在建設的汽車工廠制造，而造車資質則是通過租用北汽集團的來獲得。換言之，目前小米汽車尚未取得獨立的造車資質。