電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/莫婷婷）12月26日，華為召開問界M9及冬季全場景發(fā)布會，現(xiàn)場發(fā)布了華為nova 12 Ultra、MatePad Pro 13.2典藏版、耳夾耳機華為FreeClip、智能汽車問界M9等產(chǎn)品。其中問界M9成為此次發(fā)布會的重磅，華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東用了超過一個小時的時間介紹這款全景智慧旗艦SUV。

余承東表示，問界M9是“1000萬以內(nèi)最好的SUV”，并且是“全國都能開的高階智能駕駛，有路就能開，還能自己停”，12 月底城區(qū)智駕領航輔助（城區(qū)NCA）在全國都能開。售價區(qū)間為46.98萬元——56.98萬元。

從發(fā)布會上的介紹，華為問界M9保持了“遙遙領先”的特點，在智能座艙、智能駕駛、智能空間、智能燈光等多個方面都實現(xiàn)了技術突破以及應用創(chuàng)新。



AEB、融合感知系統(tǒng)升級，途靈底盤再現(xiàn)

在智能駕駛方面，問界M9帶來了進階的融合感知系統(tǒng)，搭載華為 ADS 2.0，全車配備27個傳感器，包括全新設計的 192 線激光雷達，12 個超聲波雷達， 3 顆毫米波雷達用于ADS智駕，4顆開門防撞毫米波雷達等，能夠實現(xiàn)540°全范圍覆蓋。

根據(jù)介紹，該車配備的192 線激光雷達是業(yè)界車規(guī)級量產(chǎn)最高線數(shù)激光雷達，具有184萬點/秒成像能力，雷達掃描頻率達20Hz，性能至少領先業(yè)界一倍。

另外值得一提的是，華為問界M9的AR HUD功能與智能駕駛系統(tǒng)深度融合。根據(jù)發(fā)布會上的介紹，華為AR-HUD采用的是華為臨境抬頭顯示系統(tǒng)搭載了車規(guī)級LCoS，可實現(xiàn)75英寸成像面積，畸變＜2%，業(yè)界最高 2K 分辨率。余承東表示，華為問界M9打造了車規(guī)級AR導航，還可以在風擋玻璃上投射倒車影像。

問界M9采用了途靈智能底盤，且是高性能全鋁合金底盤與一體化鋁合金壓鑄車架。途靈智能底盤搭配后多連桿獨立懸架、前4球頭長雙叉臂，全系標配智能閉式空氣懸架、CDC可變阻尼減振器。“還有一個更強大的是智控集群，這里有我們大量的算法核心技術，能夠讓整個車擁有強悍的途靈底盤，擁有強悍的硬核素質”。余承東介紹。



結合華為ADS2.0智駕系統(tǒng)，華為問界M9 ADS路面感知每秒達20次，信息實時傳遞是10毫秒，支持懸架100次/秒懸架調節(jié)頻率，同時具備全維感知、3D感知（路面、智能車輛狀況等）、智能協(xié)同的優(yōu)勢，能夠平穩(wěn)駕駛在不同路面上。

另外，途靈智能底盤擁有很高的智能化程度，以及強大的OTA能力。軟件定義汽車的說法已經(jīng)不陌生，未來隨著技術的發(fā)展，問界M9也將釋放更多的功能。

在續(xù)航方面，問界M9搭載第四代增程平臺熱效率41%，油電轉化率為3.44kWhL，百公里油耗僅為6.9L。增程52度電池版本CLTC綜合續(xù)航達到1402公里；純電版為275公里。

其中純電版搭載華為“巨鯨”800V高壓電池平臺，充電5分鐘續(xù)航150公里。目前，智能汽車的800V平臺已經(jīng)成為產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的必爭之地，業(yè)內(nèi)人士預測到2030年，800V電動車平臺的滲透率將達到20%以上。預計在接下來一到兩年，除了華為“巨鯨”，還會有新的800V高壓電池平臺出現(xiàn)。

在業(yè)內(nèi)人士都在關注的AEB功能上，問界M9首發(fā)搭載ESA緊急轉向輔助系統(tǒng)，AEB生效范圍4km/h起最高至150km/h。另外后向主動安全能力再增強，實現(xiàn)誤踩油門也能制動，該功能將在2024年Q1通過OTA升級。




大模型賦能，智能車燈更人性化

在車內(nèi)空間方面，問界M9前排空間長達1045mm，二排空間為1060mm，三排空間為950mm，支持3、4、5、6座百變座椅模式，例如可以將副駕駛折疊起來。在大模型的賦能下，能夠通過華為車機語音助手小藝進行語音操控。

問界M7 在燈光上帶來了創(chuàng)意的應用，例如智能交互矩陣大燈可以顯示充電電量等功能。智能座艙方面，余承東將其變?yōu)橹悄馨僮兛臻g，乘坐空間達到2725mm。此外，帶來了業(yè)界首個車規(guī)級32英寸巨幕投影，支持華為靈犀指向遙控。



百萬像素智慧投影大燈，支持超近場3米投影、智能迎賓功能。余承東表示，雙燈260萬像素智慧投影大燈的單像素遮蔽精度領先業(yè)界水平100倍，問界M9系列為0.02m，但業(yè)界84像素的大燈普遍為2m。通過遮蔽自適應算法，與ADS聯(lián)動的目標跟蹤算法，可以做到精準遮蔽，讓光不影響對向駕駛的司機。通過像素級雙燈融合算法，還帶來示寬光毯功能。

如果說問界M9智能駕駛是強大且智能的，那么智能座艙是更智能和生活化的。

在智能手機的充電上，配備了雙50W無線超級快充，66W有線超級快充。當前，智能座艙的影音系統(tǒng)已經(jīng)是汽車廠商升級的方向，問界M9搭載了25單元專業(yè)級音響，功放輸出達到2080W。

隨著智能座艙的發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)對通信系統(tǒng)的要求也越來越高。華為問界M9搭載了華為HiFin?車載通信系統(tǒng)，余承東介紹信號強度對比業(yè)界平均水平高出2.8倍，網(wǎng)絡連接恢復速度對比行業(yè)平均水平高出10倍，弱網(wǎng)遠程控車成功率達100%。



電池安全方面，問界M9搭載了云端BMS電池管理系統(tǒng)，可以實現(xiàn)AI分析、安全隱患預警等功能。

問界M9將于1月26日率先交付，2月26日開啟規(guī)模交付。回顧問界新M7帶來的成績，目前累計大定量為120000臺，月交付能力為30000臺。未來，問界M9能否重現(xiàn)問界新M7的銷售成績，值得期待。

余承東在發(fā)布會上提到，問界M9的預訂用戶已經(jīng)超過5.4萬。塞力斯汽車有限公司總裁何利揚表示，為了盡快將新車交付到用戶手上，正在快速提高產(chǎn)能。