FlyBack Converter又稱單端反激式轉換器，又稱返返馳式(Flyback)轉換器, 因其輸出端在原邊繞組斷開電源時獲得能量，因此得名。電子設備都是需要電源的，開關電源得到很廣泛的應用。而對于中小功率的電源使用最廣泛的拓撲結構就是：反激式結構。舉些實際應用的例子，如筆記本電腦的適配器、手機充電器等。

這里先拋出FlyBack Converter的優(yōu)點和缺點，

優(yōu)點：

1.電路簡單，成本低，可靠性高，能提供多路直流輸出；

2.當出入電壓波動很大時，仍能穩(wěn)定輸出，可實現(xiàn)交流輸入；

3.變壓器匝數(shù)比值較小；

4.轉換效率高，損耗小；

缺點：

1.輸出電壓紋波較大，負載調整精度不高，因此輸出功率受到限制；

2.工作在CCM模式下，有較大的直流分量，容易導致變壓器磁芯飽和，所以必須在此路中加入氣隙，從而造成變壓器；

3.Converter有直流分量，且同時會工作在CCM/DCM兩種不同模式，導致Converter的設計和環(huán)路補償?shù)脑O計比較困難；

很顯然，以上所說的優(yōu)缺點和FlyBack Converter電路本身息息相關，下面就簡單介紹下FlyBack Converter的演變過程，當然我們先要解釋一下Buck-Boost和FlyBack的關系，很多帖子或者一直很多認為Buck-Boost就是FlyBcak或者說Buck-Boost就是FlyBack的應用，其實不然，上面一張圖很好的解釋了二者之間的關系，如上圖。

Flyback是基于Back-Boost Converter演變而來的。上圖就是其演變過程從a—b，下面我們逐步分析一下，Back-Boost最終演變成成Flyback：

圖.a是Buck-Boost的原型電路，我們把圖.a中的電感L變成雙路1：1的并聯(lián)線圈，這樣就變成了圖.b。

圖.b中其他不改變，把并聯(lián)電感斷開，匝數(shù)比還是1：1，就是圖.c了。

圖.c中二極管反向接，變壓器匝數(shù)比變成1：n，變壓器次級同名端反接使得輸出電壓正負極和輸入極性一樣。MOS管接到初級變壓器的負極，以便簡化后期開關驅動電路的設計，稍微整理一下，就是圖.d的電路了。

上面介紹了Flyback Converter的推演過程，這里簡單分析一下Flyback Conveter的工作原理，這里給出3個簡單的模型示意圖，代表電路工作的3個階段，如上圖，

圖.a是大多數(shù)隔離變壓器轉換電路的等效電路，實際的變壓器電路可以等效成一個理想變壓器 并聯(lián)一個電感Lm。

圖.b是MOS管導通時，變壓器原邊充電，二極管關斷，負載由輸出濾波電容供電。

圖.c是MOS管關斷，二極管導通，變壓器儲存能量通過二極管向負載側傳送。

總結

好了FlyBack Converter的工作原理簡單的分析到這里，有的人可能會說怎么連個公式都沒有，這里只想和大家分享一下FlyBack Converter電路的感性認識，公式書上就有這里就不拿出來嚇唬大家了，這個電路深入還有很多地方可以學習，例如其工作狀態(tài)CCM和DCM的波形分析、開關電路的驅動設計，以及后續(xù)的PCBLayout注意事項都是可以拿出來大書特書的東西，這里就是拋磚引玉，和大家一起探討一下最原始的東西，如有不對的地方希望指正，一起學習，一起進步。

審核編輯：湯梓紅