風力發電機組偏航控制系統又稱為風向控制系統，主要用于控制風機轉向，以保證風機葉片始終正對風向。偏航系統由機艙內的控制器，控制電纜和塔頂部的機械部分組成，通過控制器對機械部分進行控制，實現偏航控制功能。

風力發電機組偏航系統的啟動過程

風力發電機組的偏航系統是用來控制風輪朝向風的方向，以最大限度地捕捉風能并轉化為電能。以下是風力發電機組偏航系統的通常啟動過程：

1. 檢測風速和方向：風力發電機組偏航系統首先需要進行風速和風向的檢測。這一過程通常通過安裝在發電機組的頂部的風速風向傳感器來完成。傳感器會測量周圍的風速和風向，并將這些信息傳輸給控制系統。

2. 控制系統工作模式選擇：基于風速和風向的測量結果，控制系統會根據預設的工作模式選擇最合適的偏航策略。工作模式通常分為風輪朝向風和定風向兩種。在風輪朝向風模式下，偏航系統會使風輪和風方向保持一致。而在定風向模式下，風輪會固定在某個預設的角度上。

3. 啟動偏航系統：一旦工作模式確定，控制系統會發出指令以啟動偏航系統。偏航系統通常由電動機驅動，控制葉片調整其方向。電動機會根據控制系統的指令旋轉偏航系統，使風輪轉向所需的風向。

4. 實時監測和調整：在啟動過程中，控制系統會實時監測風速和風向，并對偏航系統進行調整。根據監測到的風速和風向的變化，控制系統會相應地調整偏航系統的角度，使風輪始終朝向風的方向。

5. 風力發電機組穩定運行：一旦偏航系統成功啟動并完成風輪朝向風，風力發電機組開始穩定地運行。控制系統會持續監測風速和風向，并根據變化調整偏航系統的角度，以確保風輪始終對準風向，從而最大限度地捕捉風能。

偏航系統的常見故障：

①齒圈齒面磨損的原因：齒輪副的長期嚙合運轉；相互嚙合的齒輪副齒側間隙中入雜質；潤滑油或潤滑脂嚴重缺失使齒輪副處于干摩擦狀態。

②液壓管路滲漏的原因：管路接頭松動或損壞；密封件損壞。

③偏航壓力不穩的原因：液壓管路出現滲漏；液壓系統的保壓旭能裝置出現故障。

④異常噪聲的原因有：潤滑油或潤滑脂嚴重缺失；偏航阻尼力矩過大；齒輪副輪齒損壞；偏航驅動裝置中油位過低。

⑤偏航定位不準確的原因有：風向標信號不準確；偏航系統的阻尼力矩過大或過小；偏航制動力矩達不到機組的設定值；偏航系統的偏航齒圈與偏航驅動裝置的齒輪之間的齒側間隙過大。

⑥偏航計數器故障的原因：連接螺栓松動；異物侵入；連接電纜損壞；磨損。

審核編輯：黃飛