億緯鋰能1月15日披露公告，公司子公司湖北億緯動(dòng)力與Aksa簽署諒解備忘錄。

億緯動(dòng)力與Aksa擬在土耳其共同組建合資公司，合資公司的建立旨在從事電池模組、戶(hù)外柜、集裝箱的生產(chǎn)、營(yíng)銷(xiāo)和銷(xiāo)售，以及在土耳其（當(dāng)?shù)兀┳鳛楣こ炭偘綄?shí)施執(zhí)行儲(chǔ)能系統(tǒng)項(xiàng)目。

億緯鋰能表示，諒解備忘錄的簽訂有利于雙方充分整合優(yōu)勢(shì)資源、協(xié)同互補(bǔ)，促進(jìn)公司海外業(yè)務(wù)順利推進(jìn)，是公司完善全球化產(chǎn)業(yè)布局的重要舉措。

01 電池企業(yè)“搶灘”新市場(chǎng)

作為連接歐亞大陸的十字路口，近些年土耳其成為企業(yè)布局的新選擇。

2021年9月，孚能科技與土耳其電動(dòng)汽車(chē)公司TOGG成立合資公司SIRO，該公司將為T(mén)OGG旗下全系產(chǎn)品研發(fā)動(dòng)力電池。

2023年2月，LG新能源、福特汽車(chē)和土耳其Ko?控股公司簽署了諒解備忘錄，將成立一家新的合資企業(yè)并在土耳其安卡拉附近建設(shè)新電池工廠。

2023年6月，創(chuàng)維汽車(chē)和土耳其Uluba?lar集團(tuán)同意在土耳其合資開(kāi)設(shè)電池廠，生產(chǎn)具有800V+4C超級(jí)快速充電技術(shù)架構(gòu)的電池。

事實(shí)上，電池企業(yè)強(qiáng)化在土耳其的布局不僅是為了滿(mǎn)足當(dāng)?shù)匦枨螅?strong>更重要的是為了輻射歐洲市場(chǎng)。

據(jù)土耳其TRT通訊社報(bào)道，2023年1-11月土耳其電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量為6.01萬(wàn)輛，占市場(chǎng)份額的7.1%，同比增長(zhǎng)10倍。

雖然增長(zhǎng)十分迅速，但現(xiàn)階段其電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)占比仍舊低于歐洲主流市場(chǎng)。

路透社報(bào)道的數(shù)據(jù)來(lái)看，與土耳其相比，同期歐洲電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量占新乘用車(chē)總銷(xiāo)量的比例達(dá)到了49.1%，其中11月單月電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量占比更是達(dá)到了50.5%。

短短幾年間，歐洲已成為全球電動(dòng)汽車(chē)滲透率最高的市場(chǎng)之一。

動(dòng)力市場(chǎng)方面：歐洲汽車(chē)強(qiáng)國(guó)在加速推進(jìn)電動(dòng)化，歐洲也成為了僅次于中國(guó)的全球第二大新能源汽車(chē)市場(chǎng)，有望成為我國(guó)電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)發(fā)展中新的增量。

儲(chǔ)能市場(chǎng)方面：歐洲能源結(jié)構(gòu)向清潔能源轉(zhuǎn)型的進(jìn)程不斷推，2022年歐洲市場(chǎng)戶(hù)儲(chǔ)新增裝機(jī)量約5.7GWh，在全球市場(chǎng)占比高達(dá)36.4%，現(xiàn)成為全球第二大戶(hù)儲(chǔ)市場(chǎng)。 布局落子歐洲市場(chǎng)成為中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)發(fā)力海外的必由之路。

02 行業(yè)迎來(lái)末位淘汰制

電池企業(yè)發(fā)力海外的背后，是國(guó)內(nèi)電池行業(yè)愈發(fā)白熱化的競(jìng)爭(zhēng)。

從近兩年整體趨勢(shì)來(lái)看，國(guó)內(nèi)的電池廠商數(shù)量依舊處于逐年減少的狀態(tài)。

數(shù)據(jù)顯示，2020年-2023年我國(guó)年我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)裝機(jī)配套的動(dòng)力電池企業(yè)數(shù)量分別72家、58家、57家、52家，且企業(yè)名單較為固定，幾乎沒(méi)有純粹的新玩家進(jìn)入，行業(yè)在逐步進(jìn)入末位淘汰階段。

為此，不少鋰電企業(yè)急于在海外尋找出路。

而相較于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，海外滲透率仍有極大的提升空間，這將有助于國(guó)內(nèi)電池企業(yè)打開(kāi)新的市場(chǎng)增量，同時(shí)可以在一定程度上擺脫紅海競(jìng)爭(zhēng)。

在全球化市場(chǎng)布局方面，我國(guó)電池企業(yè)或通過(guò)海外設(shè)廠，或通過(guò)合資、收購(gòu)、戰(zhàn)略聯(lián)盟等方式向上下游縱深，加速?lài)?guó)際化。

寧德時(shí)代：現(xiàn)已在全球設(shè)立13大基地，其中海外兩個(gè)基地分別位于德國(guó)埃爾福特和匈牙利德布勒森。此外，寧德時(shí)代還計(jì)劃于福特在美國(guó)合作建立工廠，目前這一項(xiàng)目正在推進(jìn)中。

中創(chuàng)新航：持續(xù)加快產(chǎn)能、資本、知識(shí)產(chǎn)權(quán)、市場(chǎng)、供應(yīng)鏈等多維度的海外布局，2022年與葡萄牙政府簽署合作備忘錄，標(biāo)志著中創(chuàng)新航歐洲產(chǎn)業(yè)基地落戶(hù)葡萄牙。

億緯鋰能：已先后在美國(guó)、德國(guó)等地區(qū)設(shè)立了銷(xiāo)售公司及辦公室，并宣布在匈牙利及馬來(lái)西亞建設(shè)生產(chǎn)基地，具有“全球制造、全球交付、全球服務(wù)”的能力。

不過(guò)當(dāng)前歐盟步步為營(yíng)的碳足跡“綠色壁壘”直接提高了電池企業(yè)進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的要求，將倒逼鋰電行業(yè)提質(zhì)增效，海外市場(chǎng)難以成為尾部企業(yè)手中的“稻草”，落后產(chǎn)能仍將面臨出清淘汰。

審核編輯：劉清