在國新辦舉行的2023年工業(yè)和信息化發(fā)展情況新聞發(fā)布會上，工信部新聞發(fā)言人、運行監(jiān)測協(xié)調局局長陶青介紹，2023年新能源汽車廢舊動力電池綜合利用量22.5萬噸，基本實現(xiàn)應收盡收。

下一步，將加快構建廢棄物循環(huán)利用體系，推動再生資源綜合利用產業(yè)規(guī)范發(fā)展，2024年力爭年綜合利用廢舊動力電池量達到26萬噸以上。

截至2023年，我國新能源汽車產銷連續(xù)9年位居全球第一。

伴隨著車市的爆發(fā)式增長，動力電池“退役潮”也接踵而至，催生回收利用市場的機遇，社會資本普遍看好該市場的發(fā)展前景，大量企業(yè)投資入局，產業(yè)快速擴張。

動力電池廠商通過各種方式入局動力電池回收領域，車企、第三方企業(yè)等多方力量也紛紛加碼動力電池回收業(yè)務，中國動力電池回收進入規(guī)模化投資階段。

數(shù)據(jù)顯示，2018年動力電池回收相關企業(yè)注冊量2160余家，2022年動力電池回收企業(yè)注冊量達3.8萬家，這導致我國在業(yè)或存續(xù)動力電池回收企業(yè)達到7.8萬余家。

為進一步推動動力電池回收行業(yè)健康發(fā)展，政策層面對我國動力電池回收技術和回收體系的監(jiān)管也在持續(xù)加強。

為加強新能源汽車動力電池回收管理，有換部門從2012開始陸續(xù)出臺了多項動力電池回收相關政策。

經(jīng)過十年的發(fā)展，動力電池回收體系正逐步規(guī)范完善。

近些年，工信部先后發(fā)布《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法》《關于做好新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作的通知》等政策，并公布了5批符合《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)名單，培育了一批動力蓄電池回收利用骨干企業(yè)。

而隨著監(jiān)管的不斷完善，準入門檻的提高，將有效肅清產也發(fā)展環(huán)境，電池回收也終將形成一個更加規(guī)范、活躍、乃至創(chuàng)新的產業(yè)。

審核編輯：劉清