摘要

國內(nèi)電池企業(yè)在美國本土經(jīng)營的迷霧正被逐漸撥開。

近日消息，美國國防部從2027年10月禁止從寧德時代、比亞迪、遠景能源、億緯鋰能、國軒高科和海辰儲能六家中國公司購買電池。

該禁令所涉及的6家電池企業(yè)在動力、儲能領域與美國民間商業(yè)公司均有密切合作。目前看來，對以上企業(yè)在美電池領域的商業(yè)活動并無影響。

該禁令是美國去年年底通過的2024財年國防授權法案的一部分，并非最新消息。1月22日截至發(fā)稿時間，億緯鋰能、國軒高科已作出回應稱，禁令針對美國國防部的核心電池供應，對國防部軍事方面電池采購進行了限制，對民間的商業(yè)合作沒有影響，億緯鋰能、國軒高科均未向美國國防部軍方供貨且無相關合作計劃。

事實上，從近期市場披露消息看來，國內(nèi)電池企業(yè)在美國本土的營商迷霧正被漸漸撥開。

例如，外界看來一波三折的寧德時代與福特汽車在美合作項目，最新消息披露該項目仍在繼續(xù)推進。

福特汽車一位發(fā)言人表示，福特汽車公司在IRA和指南中沒有看到“任何將我們與中國電池生產(chǎn)商寧德時代的技術許可合作排除在（獲得補貼資格）外的內(nèi)容”。寧德時代有關人士也在月初證實，寧德時代和福特汽車的合作正在推進過程中，該項目仍有望獲得美國IRA法案補貼。

技術授權的影子也在億緯鋰能在美的商用車項目中出現(xiàn)。

2023年9月，億緯鋰能披露全資孫公司億緯美國擬與Electrified Power、Daimler Truck和PACCAR共同出資，在美國成立合資公司共建電池產(chǎn)能，電池主要應用于指定的北美商用車領域。

其中億緯美國現(xiàn)金出資上限為1.5億美元，持股比例為10%；按照約定，合資公司將從億緯鋰能獲得開發(fā)、制造和商業(yè)化許可產(chǎn)品的許可，并按約定支付授權許可費。

關于技術授權，寧德時代董事長曾毓群在近日的2024年世界經(jīng)濟論壇年會上表示，寧德時代與福特汽車展開了一種很好的合作模式，將使用授權的服務模式幫助福特汽車建造電池廠。寧德時代也將為歐洲、美國的車企，甚至電池制造商提供類似的服務模式。

可見，國內(nèi)電池企業(yè)以技術換市場的思路在美國本土行之有效，在未來有望形成范式。

除了技術加速滲透美國的電動化市場，國內(nèi)電池企業(yè)在美本土產(chǎn)能建設進展同步加快。年關前后，國軒高科在美國的第一款電池Pack產(chǎn)品在弗里蒙特工廠正式下線，正式開啟“美國造”步伐。此前，國軒已在美國伊利諾伊州和密歇根州進行電池與材料布局。

此外，訂單應是國內(nèi)電池企業(yè)鏈接美國市場相對順利的方式，尤其受美國當?shù)貎δ苁袌霭l(fā)展，相關訂單接連落地。

近期，海辰儲能與美國全球儲能系統(tǒng)集成商Powin，LLC.(Powin)在重慶制造基地正式簽署5GWh儲能電池框架采購合作協(xié)議。未來三年，海辰儲能將基于自主研發(fā)的300Ah電力儲能專用電池產(chǎn)品，向Powin提供商定的儲能容量。

Powin此前已與海辰儲能、瑞浦蘭鈞、億緯鋰能、遠景動力等簽署訂單。包括特斯拉、Fluence等美系儲能代表企業(yè)都與包括上述6家企業(yè)在內(nèi)的一眾具備硬核產(chǎn)品實力的中國電池企業(yè)展開合作。

審核編輯：湯梓紅