Power Integrations (NASDAQ:POWI) 這家節能型功率轉換領域的高壓積體電路(IC)的領導廠商今日宣布為該公司的InnoSwitch3系列返馳式切換開關IC擴充900V氮化鎵(GaN)與1700碳化硅(SiC)。新款IC采用公司專有的PowiGaN技術,輸出功率高達100瓦,效率超過 93%,不僅省去了使用散熱片的需求,還簡化了空間有限的應用設計。
InnoSwitch3設計還提供卓越的輕載效率,是在低功率睡眠模式下為電動車輛提供輔助電源的理想選擇。符合 AEC-Q100 標準的 InnoSwitch3-AQ 系列特別適用于采用400伏特匯流排系統的電動車輛,其中900V PowiGaN與1700V Sic切換開關可提供 12 伏特電池更換系統所需的更大功率和更高的設計馀裕,與硅基轉換器相比效率更高。
Power Integrations的汽車業務發展總監Peter Vaughan表示:“電動車輛的主要匯流排電壓為 400 伏特。電動車輛制造商在不斷最佳化他們的新一代400伏特系統,并重新設計車輛中的各種功率階段,例如車載充電器。900V PowiGaN與1700V Sic 切換開關極為有用,因為它可以輕松適應汽車環境中經常出現的高電感雜訊峰值。我們的 GaN 技術所提供的額外功率可滿足電動車輛制造商不斷增長的功率需求。此外,即使在輔助系統中,功率轉換效率對于續航里程擴充和散熱管理也很重要。”
Q&A:
Ans:使用磁耦合或電容耦合都屬于數位隔離器,這方法如同電路寄生電容,擔心的是如果本來不耦合的訊號之間發生了耦合,就有可能 讓理想的訊號 中有混入了雜訊風險。特別是在一些大功率的應用,high dv/dt , high di/dt的環境。
2. inno3 -AQ最多到100W嗎,如果要做更高,是否一定要用ACF?
Ans:答案是可以的。實際上還是溫度的考量,熱的限制,如果散熱可以做得很好,就可以獲得更高的功率。
3. 磁耦合放在變壓器下方,會不會被干擾?
Ans:答案是不會,innoswitch初次側間的溝通是采用protocol通訊協議做雙向溝通的方式進行分析和除錯,所以不用擔心干擾問題。IC本身也進行了抗干擾測試、磁場測試,可以證明IC的抗干擾能力。另外,我們的產品已經大量的在 牽引逆變器里使用,大家很清楚 牽引變流器 它們是存在相當大的 Noise的環境,innoswitch 在這些已經生產的車輛,沒有任何關于誤動作的問題。
4. 30V就要能開機,何時會有此狀況?
Ans:比如說在一些故障的情況,DC Link母線電壓就有可能發生偏低的情況, 這就是為什么這邊有一個應急電源的原因,所以這應急電源它的輸入電壓范圍可以非常非常的寬, 因為是應急電源,所以要保證在這樣的寬輸入電壓范圍,也能夠正常的工作
5.是不是有Inno3-AQ,理想上就可以不用12V電池?
Ans:不,它沒有標準。主要是12V鉛酸電池是電動車常故障零件之一。如果您跟擁有電動車的人聊,他們可能會跟你說,您知道我6年的電動車6,已經換了三個12 伏電池。12 伏特系統的電池不是放電,就是失效, 所以,為了節省空間,使車輛更加可靠,想換掉這個 鉛酸電池。但是,如果的車 有安全模式或寵物模式之類的東西。但是您不想去消耗 12 伏特電池,也不想主 DC DC 轉換器動作。因為它效率低,而且要消耗主電池的電。所以 這也是 使得微型 DC to DC 轉換器的想法 更具吸引力的原因之一。而且微型 DC 至 DC 可以讓汽車實現更多的附加功能。還可節省了空間和成本。
6. 為何不用Opticalcoupler來作為一二次側間的溝通橋梁? 而要用磁耦合的方式?
Ans:光耦的老化特性相當明顯,在恒定電流下LED的效率 隨著時間衰減。這會影響光耦合器的長期穩定性 跟 操作,特別是在高溫操作環境更加明顯。另外,光耦受限于采用化合物半導體的制程技術,一般絕緣較差。只能做單向訊號傳遞,雙向需要兩組光偶組成。
?核心技術優勢
? 符合 AEC-Q100 的要求
? 整個滿載范圍內的效率高達 90%
? 整合了多模準諧振 (QR)/CCM 返馳式控制器、750 V 、900 V及1700 V開關 和二次側感測
? 整合式 FluxLink、HIPOT 隔離式回授連結
? 廣泛輸入電壓 (30 V 至高于 1000 V)
? 晶圓廠、組裝廠和測試廠都通過 IATF16949 認證
? 無負載時功率低于 15 mW (包含線路感測)
? 進階保護/安全功能
? 輸出 OVP 的自動重新啟動故障回應
? 絕緣電壓大于 5000 VAC
? 100% 生產 HIPOT 測試
? 通過 UL1577 、TUV (EN62368-1)及CQC (GB4943.1)安全認證
? INN3977CQ獲得VDE 0884-17 (EN60747-17)認證
? 出色的雜訊耐受性讓設計輕松符合達到“A”級效能的 EN61000-4 一系列標準;EN61000-4-2、4-3 (30 V/m)、4-4、4-5、4-6、4-8 (100 A/m) 和 4-9 (1000 A/m)、FMC1278 (RI-115)
? 無鹵素,符合 RoHS 標準
?方案規格
? 高輸入電壓:高達 1000 VDC
? 在高溫條件下工作:85 ℃,1000 VDC 輸入下連續 20 W 運行
? InnoSwitchTM3-AQ – 具有隔離、安全級整合回饋的 AC/DC IC
? 內建同步整流,效率 >82%
? 具有次級側控制的所有優點以及初級側調節的簡單性
? 獨立于負載時序的極快瞬態響應
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Power Integrations的1700V開關IC為800V純電動汽車 提供可靠性和節省空間的優勢

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PI推出具有寬爬電距離的InnoSwitch3-AQ反激式開關IC
直流升壓高壓輸出隔離電源模塊DC24v12v轉500V700V900V1200V1500V20W

PI推出新型寬爬電距離開關IC
Power Integrations推出InnoSwitch?3-AQ寬爬電封裝
具有雙輸出的10VDC至30VDC輸入PSR反激式轉換器參考設計

HRB系列寬電壓輸入(4.5~72VDC)高電壓穩壓輸出(50V~1000V)隔離電源

使用UCC28750EVM-071 60W交流/直流轉換器

#參考設計#(900 V PowiGaN 開關)的 60 W 隔離反激式適配器

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