1月29日，比亞迪公布了2023年盈利預告，預計歸屬上市公司股東的凈利潤將介于2，900，000-3，100，000萬元之間，同比增長率高達74.46%-86.49%；扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤為2，740，000-2，970，000萬元，增幅達到了75.22%-89.92%；預計基本每股收益為9.98元至10.67元。

在行業(yè)保持高增長的背景下，比亞迪新能源汽車銷量再次刷新紀錄，鞏固其全球新能源汽車銷量第一的市場地位。面對激烈的競爭環(huán)境，比亞迪依靠品牌影響力的提升、海外市場的拓展以及規(guī)模平臺的擴大和產(chǎn)業(yè)鏈成本控制能力的加強，大幅度提高了盈利水平，彰顯出卓越的抗壓力。

根據(jù)數(shù)據(jù)，比亞迪2023年共售出3024417輛新車，同比增長61.9%，其中乘用車銷量達3012906輛，增長幅度達到61.8%。具體到各類車輛類型，純電動汽車與插電式混合動力汽車銷量分別為190754輛和149424輛，同比增幅分別達到了72.84%和51.98%。此外，2023年比亞迪的出口數(shù)量亦增長迅速，達到了242765輛，同比增長幅度達到334.2%。

在手機部件及組裝業(yè)務領域，得益于海外大客戶業(yè)務份額的增加、安卓用戶需求的回暖以及新能源汽車和新型智能產(chǎn)品業(yè)務的強勁推動，比亞迪產(chǎn)能利用率顯著提升，業(yè)務結構優(yōu)化，盈利能力大大增強，實現(xiàn)了較大的利潤增長。

對比之下，近期特斯拉亦公布了其2023年業(yè)績。據(jù)悉，該公司2023年汽車收入達824.19億美元，同比增長15%；各項綜合收入則為967.73億美元，同比增長18.79%。與之相應的是，2023年的毛利額下降了15%。特斯拉在2023年的經(jīng)營利潤率為9.2%，相比于去年同期的16.8%有所下滑。歸宿凈利潤達到149.97億美元（約合人民幣1076.9億元），同比增長19%；按照非美國通用會計準則計算，歸母凈利潤為108.82億美元（約合人民幣781.4億元），在上年同期的基礎上減少了23%。

數(shù)據(jù)表明，特斯拉在2023年共交付181萬輛新車，累計生產(chǎn)185萬輛。其中第四季度交付新車484507輛，創(chuàng)下特斯拉單季交付紀錄。然而，比亞迪在2023年第四季度銷售情況更優(yōu)，純電動車型銷售達到526409輛，超越特斯拉成為全球最大新能源汽車制造商。

盡管比亞迪在汽車整體銷量上明顯超過特斯拉，但從盈利能力角度來看，特斯拉仍占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢。