電梯的機械傳動原理，機器可以分為原動機和工作機兩類。蒸汽機、內(nèi)燃機、水輪機、電動機等都是原動機。車床、刨床、電梯轎廂等都是工作機。

要使工作機工作，必須使原動機帶動工作機一起運動，也就是說，把原動機的運動通過傳動裝置傳遞到工作機上去。于東的傳遞可以用不同的裝置來完成。電梯上常用的幾種傳動裝置如下：

平帶傳動

當(dāng)兩軸中心距離較遠(yuǎn)時，可采用平帶傳動。在平帶傳動中，如果需要使兩輪旋轉(zhuǎn)方向相同，則可以采用開口帶，如圖1-a所示；如果需要兩輪旋轉(zhuǎn)方向相反，可以采用交叉帶，如圖1-b所示；如果需要兩輪軸線既不相交又不平行，可以采用半交叉帶，如圖1-c所示。

a)開口式傳動 b)交叉式傳動 c)半交叉式傳動

在平帶傳動中，帶的拉力大少與帶輪的包角α有關(guān)。包角越小，拉力越小，反之就越大。一般包角不得小于150度。

應(yīng)用平帶傳動，結(jié)構(gòu)簡單，成本低，更換方便，但它所占空間較大，使用 安全裝置麻煩。此外，由于在傳動時容易打滑，所以得不到要求的速比。平帶傳動在電梯上應(yīng)用時，為了防止打滑，有得在帶上做了齒，稱為齒形帶或楔形帶，并在帶輪上做了槽，例如，現(xiàn)在在電梯上應(yīng)用的傳動曳引機以及電梯的測速發(fā)電機帶或井道內(nèi)傳感器帶等。

V帶傳動

當(dāng)兩輪的軸心線之間距離不大時，可采用V帶傳動。V帶傳動具有傳動平衡，不易振動的特點，如果要增加傳動力，只要增加帶的根數(shù)就可以了。V帶與帶輪之間的摩擦力較大，不易打滑，它的包角一般不小于70度。電梯轎廂的門機傳動裝置，以及電梯的測速發(fā)電機傳動裝置有的就采用了V帶傳動。

審核編輯：黃飛