日前，特斯拉一名工程師透露，公司計(jì)劃盡快升級備受詬病的自動(dòng)雨刷系統(tǒng)。該系統(tǒng)自2018年來已配置于特斯拉車型中，能夠提升對降雨和積雪等天氣狀況下的適應(yīng)性。然而，與其他車企普遍依賴雨量傳感技術(shù)不同，特斯拉選擇通過行駛中的攝像頭捕捉數(shù)據(jù)，使計(jì)算機(jī)視覺神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)得以分析雨刷速度調(diào)整。盡管該系統(tǒng)自2018年起就已經(jīng)推出，但不少車主仍反映其效果較差，甚至發(fā)生無雨啟動(dòng)或非下雨時(shí)段空轉(zhuǎn)的現(xiàn)象。

針對這些意見，特斯拉成立了由Yun-Ta Tsai領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊(duì)，正在積極籌備升級版自動(dòng)雨刷系統(tǒng)。值得注意的是，近期已有特斯拉車主在社交平臺提出相關(guān)問題，特斯拉對此回應(yīng)預(yù)告稱，新版本更新預(yù)計(jì)很快便可面世。不過，據(jù)IT之家報(bào)道，這并非首次有此消息傳來。早在幾年前，由于自主研發(fā)的自動(dòng)雨刷系統(tǒng)表現(xiàn)欠佳，首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克曾宣稱已找到解決辦法——推出專為視覺系統(tǒng)設(shè)計(jì)的新神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)“深度雨量”。然而，實(shí)際效果卻令人失望。

作為一家主張以視覺技術(shù)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的企業(yè)，特斯拉的自動(dòng)雨刷功能采應(yīng)了相同的策略。如今，倘若特斯拉的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)都無法解決雨刷這樣看似簡單的問題，那么無疑會給人們對于其自動(dòng)駕駛技術(shù)的信任度大打折扣。