2月25日?qǐng)?bào)道，Hansj?rg von Gemmingen-Hornberg十年前購得一輛二手特斯拉Model S，起始里程已達(dá)18，641英里。自此，他駕馭這款電動(dòng)轎車行遍各大陸，累積里程至1千9百多萬公里，創(chuàng)下全球特斯拉歷史最長行駛里程紀(jì)錄。

根據(jù)其社交媒體發(fā)布的圖片，Model S的總里程已然爬升至高達(dá)1，960，000公里，迄今為止仍是世界之最。2014年，蓋明根-霍恩貝格開始駕駛Model S時(shí)，電動(dòng)車還未能達(dá)到今日這般廣泛普及，充電基礎(chǔ)設(shè)施尚顯不足，長途旅行成難題。即便如此，他依然堅(jiān)韌執(zhí)著，駕駛特斯拉砥礪前行，最終締造全球最高里程的傳奇。

值得一提的是，Model S在行駛超過190萬公里期間進(jìn)行了多次電池電機(jī)維護(hù)。今年11月，據(jù)YouTube頻道Watt Energy采訪，他的Model S當(dāng)前正采用第四塊電池和第十三臺(tái)電機(jī)。蓋明根-霍恩貝格表示，由于Model S乃早期特斯拉性能卓越車型，高功率電動(dòng)機(jī)易產(chǎn)生些許故障。然而，新近維護(hù)的動(dòng)力系統(tǒng)和電池運(yùn)作平穩(wěn)。同時(shí)，他精益求精地監(jiān)控充電過程，謹(jǐn)慎駕駛以延緩車輛使用壽命。

觀察發(fā)現(xiàn)，蓋明根-霍恩貝格的佳績未獲得特斯拉官方濃厚的關(guān)注度。他透露，埃隆?馬斯克曾在他的Model S突破1千萬英里之際表達(dá)祝賀，但這已是該車達(dá)到里程碑的11個(gè)月之后。如今，該記錄已攀升至190萬英里，特斯拉依然保持低調(diào)。他間或玩笑般地講述，或許馬斯克并不熱衷于他的成績，因其Model S歷經(jīng)多次電池電機(jī)更換。當(dāng)主持人建議他也許能借此得贈(zèng)新車之際，他答道：“讓我們拭目以待。他 （馬斯克） 似乎興致并不盎然，他知道我換了13臺(tái)引擎，而他寧愿緘口…… 看來他對(duì)我頗有些不滿。”

值得一提的是，此前一位沃爾沃車主駕駛740 GLE達(dá)到1千萬英里里程后，沃爾沃贈(zèng)與他一輛嶄新的2022款S60轎車作為嘉獎(jiǎng)，然而該車主耗費(fèi)30余載方完成這一壯舉。