在近日召開的2024中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)上，ADI全球執(zhí)行副總裁兼首席客戶官Anelise Sacks女士發(fā)表了重要演講，深入闡述了在汽車產(chǎn)業(yè)快速變革的時(shí)代背景下，領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)、穩(wěn)健的合作關(guān)系以及互聯(lián)的系統(tǒng)視角對(duì)于取得成功的關(guān)鍵作用。與此同時(shí)，ADI在會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)展示了其在無線電池管理及全生命周期監(jiān)測(cè)、全車以太網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)方面的最新研發(fā)成果，彰顯了其在推動(dòng)汽車電氣化與智能化生態(tài)構(gòu)建中的積極作用。

作為技術(shù)領(lǐng)先的半導(dǎo)體企業(yè)，ADI深知在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，電池管理系統(tǒng)是核心中的核心。為此，ADI特別推出了專為汽車電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)的無線電池管理系統(tǒng)wBMS。這一系統(tǒng)不僅解決了傳統(tǒng)有線線束系統(tǒng)所面臨的機(jī)械挑戰(zhàn)和成本問題，更滿足了行業(yè)對(duì)于安全性的嚴(yán)苛要求。通過消除有線連接，wBMS顯著提高了系統(tǒng)的可靠性和靈活性，使得OEM能夠更高效地實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車的量產(chǎn)。

此外，為了助力汽車向基于Zonal的 E/E架構(gòu)轉(zhuǎn)變，ADI還推出了E2B總線方案。這一方案采用了新型汽車以太網(wǎng)10BASE-T1S技術(shù)，支持多種傳感器和執(zhí)行器接口，實(shí)現(xiàn)了以太網(wǎng)至邊緣設(shè)備的無縫連接。這一技術(shù)的引入，不僅提高了數(shù)據(jù)傳輸?shù)男屎头€(wěn)定性，也為汽車電氣化和智能化提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支持。

Anelise Sacks女士在演講中表示：“面對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的深刻變革，ADI始終堅(jiān)持以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，與合作伙伴共同構(gòu)建開放、互聯(lián)的汽車生態(tài)系統(tǒng)。我們相信，通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新和合作，我們將能夠推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)向著更加電氣化、智能化的方向發(fā)展。”

此次中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)的召開，為業(yè)界提供了一個(gè)交流與合作的平臺(tái)。ADI通過展示其最新的技術(shù)成果，不僅彰顯了其在汽車電氣化與智能化領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，也為整個(gè)行業(yè)的發(fā)展注入了新的活力。未來，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，我們有理由相信，ADI將繼續(xù)在推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展中發(fā)揮重要作用。