隨著高性能電四驅(qū)的出現(xiàn)，因異步感應(yīng)電機(jī)的零扭損耗要比永磁同步小，而且兩驅(qū)變四驅(qū)時(shí)切換速度快，駕駛感受（NVH）比永磁+斷開機(jī)構(gòu)要好，因此異步感應(yīng)電機(jī)已大規(guī)模應(yīng)用于電四驅(qū)車輛，尤其是低成本的鑄鋁轉(zhuǎn)子異步機(jī)。

鑄鋁轉(zhuǎn)子中需要鑄造的部分是鼠籠和兩側(cè)短路端環(huán)，但如果工藝過(guò)程控制不當(dāng)，鑄造部分內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生氣孔、夾渣、裂紋等缺陷。

轉(zhuǎn)子是要高速旋轉(zhuǎn)的，如果鑄鋁鼠籠或短路端環(huán)存在鑄造缺陷，且超出標(biāo)準(zhǔn)范圍，轉(zhuǎn)子在運(yùn)行過(guò)程中，端環(huán)部分就會(huì)出現(xiàn)變形、斷裂等失效。因此，異步電機(jī)對(duì)鑄鋁質(zhì)量有著很高的技術(shù)要求，也就催生了異步機(jī)鑄鋁質(zhì)量檢查的要求。

異步機(jī)轉(zhuǎn)子在鑄造過(guò)程中，從涂層蒸發(fā)的氣體滲透在熔融金屬中，在鑄件的表面或內(nèi)部形成氣孔。如果鑄鋁合金液體中的氣體含量過(guò)高，則在固化過(guò)程中也會(huì)形成氣孔。

在鑄造鋁合金凝固過(guò)程中，由于溫度逐漸降低，金屬體積逐漸減小的過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生縮孔。或者無(wú)法完全充滿鑄造腔體，產(chǎn)生缺料。加熱過(guò)程中，由于厚度不均勻或局部過(guò)熱，鑄件在某個(gè)位置緩慢固化，當(dāng)鑄件表面凹入時(shí)，體積縮小，產(chǎn)生縮孔。

蔡司高精度工業(yè)CT，通過(guò)大功率射線穿透查看鑄鋁轉(zhuǎn)子內(nèi)部質(zhì)量情況，可用于測(cè)試轉(zhuǎn)子短路端環(huán)中孔隙的大小和數(shù)量，然后通過(guò)ZEISS軟件對(duì)記錄的3D數(shù)據(jù)進(jìn)行孔隙度的分析和分類。落地倉(cāng)門便于上下料，具有測(cè)量范圍大，長(zhǎng)時(shí)間工作，性能穩(wěn)定可靠等特點(diǎn)。

當(dāng)前電驅(qū)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，尤其是在成本方面，研發(fā)工程師們需要不斷改進(jìn)生產(chǎn)工藝模式新技術(shù)能夠量產(chǎn)落地，也需要不斷提升良品率，來(lái)保障成本不會(huì)大幅度攀升。

此時(shí)，電機(jī)電控企業(yè)的質(zhì)量控制能力成為勝出的關(guān)鍵要素。需要企業(yè)對(duì)電機(jī)電控產(chǎn)品設(shè)計(jì)效果、裝配尺寸以及制造缺陷等能夠清晰掌握，及時(shí)發(fā)現(xiàn)瑕疵，并在每一步的質(zhì)量控制上都做到更好。

在電控的研發(fā)和生產(chǎn)中，通過(guò)光鏡和電鏡聯(lián)用技術(shù)，對(duì)金屬異物進(jìn)行采樣分析來(lái)實(shí)現(xiàn)更佳清潔度檢測(cè)。通過(guò)在產(chǎn)線上安裝和設(shè)置三維光學(xué)測(cè)量設(shè)備來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)高接觸敏感度元器件來(lái)料的無(wú)接觸式檢測(cè)，通過(guò)CT技術(shù)探測(cè)逆變器內(nèi)部復(fù)雜的連接結(jié)構(gòu)來(lái)發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品裝配完成后的虛接、錯(cuò)位的風(fēng)險(xiǎn)。通過(guò)CT鑄鋁轉(zhuǎn)子的內(nèi)部缺陷，對(duì)開發(fā)和生產(chǎn)出高性能和低成本的電機(jī)電控產(chǎn)品至關(guān)重要。

正所謂“工欲善其事，必先利其器”，更優(yōu)秀的電驅(qū)產(chǎn)品離不開更高效有力的檢測(cè)工具。蔡司正在積極地探索檢測(cè)與成像技術(shù)，發(fā)掘自身的百年積淀，為電驅(qū)的性能提升和成本優(yōu)化，提供著更加“趁手的工具”，為行業(yè)發(fā)展發(fā)揮著更大的促進(jìn)勢(shì)能。