硬派越野市場規(guī)模一直比較小，具備非承載式車身、前后硬橋，機械式分動箱，低轉速高扭力的特性，加上大排量等特點，國產的硬派越野車也在學習中持續(xù)不斷地提升。越野一哥，自然是進口的吉普牧馬人，其他像坦克300、坦克500、BJ40、H9、衛(wèi)士、G級、BJ60、撼路者、帕杰羅、蘭德酷路澤都是二哥。2023年1-8月硬派越野合計銷量達到13.46萬輛，其中坦克300、坦克500、BJ40銷量占比分別達到50.15%、14.12%、10.03%。

因為這類車的受眾群體比較小，各大主機廠也很少布局這樣類型的產品，偏遠地區(qū)的受眾相對來說會比較多一些，國內基本分布在新疆、四川、內蒙古、云南、陜西等地區(qū)，出色的越野性能是他們的首選。

牧馬人為進口車習慣，分撒哈拉和羅賓漢兩個版本，2007年就引進國內了，撒哈拉注重日常越野實用性和經濟性，羅賓漢注重極致的越野性能，在更惡劣的環(huán)境下具有良好的通過性，羅賓漢前后軸之間裝有差速鎖，撒哈拉僅在后輪軸配備了限滑差速器，愛車選車的朋友，希望這條對您有點幫助哦。最新消息是，牧馬人也出了PHEV版本，只是略貴億點點。

隨著露營越野文化的推廣、城市使用屬性的延展，以及電池技術的發(fā)展，新能源或者混合動力的硬派越野車也被用來滿足休閑娛樂，這個市場規(guī)模一直在壯大，那么無論是牧馬人、長城、國產吉普、路虎、猛士等都會更新迭代自己的架構，比如長城推出了HI4-H，猛士917等，最新消息說是猛士要與華為鴻蒙合作，插電混動PHEV搭載發(fā)動機與電機實現更強動力，因為電機低轉速即可輸出全部扭矩，無論是平原、微丘地區(qū)、重丘地區(qū)、高速、一二級公路，都非常適合，真是利好這一塊細分市場。

擎耀解碼匹配進口硬派越野吉普牧馬人原車CAN協議應用LED大燈改裝主要是因為現在牧馬人的數字化大燈將在后續(xù)推出，為此擎耀需要先解碼原車的數據，這里包括了轉向角度中右轉極限、回正零點、左轉極限的數據，還包括控制車燈的CANID，包括有車速、車燈關閉控制狀態(tài)、位置燈、近光、遠光、自動大燈、剎車信號、剎車燈、日行燈、停車燈、尾燈，具體數據應用，需要不同的客戶根據不同的燈組開關類型，實現點亮、流水、動畫等效果，擎耀這次的主要目的是實現AFS隨動轉向系統，其操作方案是根據原車方向盤轉向角度CAN信息控制隨動系統。擎耀是速銳得旗下控股子公司，為廣大車主和汽車照明企業(yè)提供底層的數據及方案，業(yè)務上涉及汽車智能車燈控制、LIN總線控制、CAN總線控制、波形控制等多種汽車LED、矩陣大燈的智能控制方案。

像這種硬派越野改裝序列的老大、老二和老表車型，我們都十分感興趣，之前做了福特烈馬車燈的大燈總成控制器，交付于燈廠總成廠家，他們實現了海外500萬美元的創(chuàng)收。在ASF隨動轉向大燈領域，我們?yōu)橥哥R廠家提供原車控制隨動轉向系統，已經覆蓋了289款車型，覆蓋了蘭博基尼、路虎、保時捷、奔馳、寶馬、奧迪、大眾、福特、現代等多個品牌旗下的車型數據，這是我們這兩三年以來在汽車LED大燈控制領域持續(xù)不斷積累的結果，就車型庫來說，在行業(yè)內是屈指可數，無論是通過CAN控制，還是通過LIN、SENT、BSD、波形等控制方案，我們不僅有自己的實現方案，也為客戶提供數據解碼服務，主旨是為汽車照明領域造福，點亮一切可能。

未來露營與越野文化興起、宏觀經濟復蘇、海外需求旺出口高增，硬派越野電動化驅動，智能化的硬派越野車將跟著新能源車、混合動力汽車銷量持續(xù)增長，那么政策鼓勵下，汽車LED大燈控制的發(fā)展模式也發(fā)生巨大的變化，汽車照明也將迎來技術革命性的突破，這是擎耀的機會，也是廣大客戶朋友們的機會，我們愿與星宇股份、歐司朗、海拉、法雷奧、科博達、麥格納、華域視覺、延鋒彼歐、慢的光電等行業(yè)朋友，打造智能化時代背景下的優(yōu)質賽道，在LED大燈、極光大燈、矩陣大燈、隱形車燈、氛圍燈領域實現汽車智能化與智能操控。

審核編輯 黃宇