特斯拉Cybertruck風阻測試結果
據報道，特斯拉曾表示，Cybertruck的獨特造型旨在提高空氣動力學表現。2019年，馬斯克預計該款電動車的風阻系數（Cd）低于0.30。
如今，量產版Cybertruck已正式亮相，官方數據顯示其風阻系數為0.34，這雖在皮卡行業(yè)中表現出色，但仍稍遜于雪佛蘭及Rivian所公布數值。
盡管近期的模擬測試似乎支持特斯拉的觀點，但確認數據最準確的方式仍需通過實車試驗。獨立測試結果不一定全然符合官方數據，但大致應相吻合。
IT之家注意到i1Tesla YouTube頻道最近對Cybertruck進行了實際測試，Cybertruck成為他們測試過體積最大的量產車之一。
本次測試的風阻系數為0.384，略高于整體0.34的官方理論值。測試團隊指出，風洞實驗環(huán)境設定導致數值存在微小差異。
此外，測試小組模擬了多種可能的駕駛情境，其中在低底盤、關閉貨箱蓋且拆掉后視鏡的狀態(tài)下，風阻系數最低，約為0.382；而在“Extract Mode”高底盤模式下，風阻系數則高達0.535。
在此為您比較幾家其他電動皮卡制造商的風阻系數數據：
Rivian R1T - 0.30
雪佛蘭 Silverado EV - 0.33
福特 F-150 Lightning - 0.44
GMC Hummer EV - 0.50
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