4月1日，賈躍亭在微博上發(fā)表了對(duì)小米汽車的首度評(píng)價(jià)，對(duì)小米汽車的發(fā)布表示了肯定，并指出中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的成熟和中國(guó)制造的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)在小米汽車身上得到了充分體現(xiàn)。

他稱贊了小米汽車在執(zhí)行力和營(yíng)銷能力方面的出色表現(xiàn)，但也表達(dá)了對(duì)小米可能陷入山寨文化、走捷徑模式和follower思維的擔(dān)憂。賈躍亭強(qiáng)調(diào)，價(jià)值觀是決定企業(yè)成長(zhǎng)天花板的關(guān)鍵，僅僅依靠對(duì)標(biāo)、抄襲和淺層次的創(chuàng)新，是無法實(shí)現(xiàn)根本性的技術(shù)變革和基礎(chǔ)科技超越的。

在資本市場(chǎng)，小米集團(tuán)的股價(jià)在開盤時(shí)大漲近15%，雖然隨后有所回落，但截至發(fā)稿時(shí)，漲幅仍超過12%。這一表現(xiàn)與小米汽車發(fā)布的首款汽車SU7的強(qiáng)勁銷售勢(shì)頭密切相關(guān)。據(jù)悉，小米SU7的大定訂單已接近9萬輛，而在4月1日中午12點(diǎn)開啟的第二輪追加開售中，小米SU7創(chuàng)始版更是秒售罄。小米汽車方面表示，創(chuàng)始版將不再進(jìn)行新的定購(gòu)。

高盛在最新的研報(bào)中也對(duì)小米SU7給予了高度評(píng)價(jià)。研報(bào)指出，雖然小米SU7的售價(jià)區(qū)間在21.59萬元至29.99萬元之間，與之前的預(yù)期相符，但其大定數(shù)量卻遠(yuǎn)超預(yù)期。高盛認(rèn)為，小米有潛力成為市場(chǎng)的價(jià)格領(lǐng)導(dǎo)者，而非簡(jiǎn)單的價(jià)格追隨者。研報(bào)還指出，SU7的三個(gè)型號(hào)之間的訂單組合相對(duì)平衡，其中SU7、Pro和Max分別貢獻(xiàn)了大約30%、40%和30%的訂單量。

總體來看，小米汽車以其強(qiáng)大的執(zhí)行力和營(yíng)銷能力，以及符合市場(chǎng)期待的產(chǎn)品表現(xiàn)，贏得了資本市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。然而，如何在未來持續(xù)創(chuàng)新，避免陷入賈躍亭所擔(dān)憂的山寨文化和走捷徑模式，將是小米汽車面臨的重要挑戰(zhàn)。

審核編輯：黃飛