半導(dǎo)體芯科技編譯
來源:Yole Group
ENNOVI是一家移動(dòng)電氣化解決方案合作伙伴,推出了一種更先進(jìn)、可持續(xù)的方式來生產(chǎn)電動(dòng)汽車 (EV) 電池接觸系統(tǒng)中低壓信號的柔性電路。雖然這些系統(tǒng)中經(jīng)常采用柔性印刷電路板 (FPC),但它們是集電器組件中最昂貴的組件。ENNOVI 的柔性模切電路板 (FDC) 技術(shù)提供了更具成本效益和可持續(xù)的解決方案,具有更少的制造程序和更快的連續(xù)卷到卷生產(chǎn)。
一般來說,F(xiàn)PC是使用多階段、批量光刻工藝來蝕刻柔性電路的銅跡線來制造的。該生產(chǎn)工藝使用腐蝕性化學(xué)品來溶解不需要的銅。此外,從化學(xué)品中提取廢銅需要大量時(shí)間和精力,這使得有效回收具有挑戰(zhàn)性。模切工藝可以立即回收銅,使其比化學(xué)蝕刻更受物質(zhì)青睞。
與尺寸限制為 600x600mm 的 FPC 相比,F(xiàn)DC 沒有長度限制,因?yàn)樗鼈兪蔷韺碇圃斓摹?在某些設(shè)計(jì)考慮下,F(xiàn)DC 提供與 FPC 類似的性能特征。這些結(jié)果通過嚴(yán)格的內(nèi)部尺寸、熱沖擊、走線電阻、溫升、絕緣電阻和高壓測試得到證實(shí)。
ENNOVI的Gustavo Cibrian解釋道:“在柔性電路中采用 FDC 功能符合我們的愿景,即跳出條框思考,為電動(dòng)汽車創(chuàng)建可持續(xù)的電池價(jià)值鏈。我們致力于讓ENNOVI能夠?yàn)殡姵刂圃焐烫峁?CCA 設(shè)計(jì)解決方案,平衡他們在成本、時(shí)間和性能方面的要求。允許他們根據(jù)成本進(jìn)行設(shè)計(jì)。”
審核編輯 黃宇
-
電動(dòng)汽車
+關(guān)注
關(guān)注
156文章
12337瀏覽量
233875 -
柔性電路
+關(guān)注
關(guān)注
0文章
53瀏覽量
13006 -
電池
+關(guān)注
關(guān)注
84文章
10900瀏覽量
133483 -
ENNOVI
+關(guān)注
關(guān)注
0文章
9瀏覽量
72
發(fā)布評論請先 登錄
輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車垂向動(dòng)力學(xué)控制研究綜述
電動(dòng)汽車框架焊接中的電阻焊技術(shù)應(yīng)用探析
電子技術(shù)優(yōu)化電動(dòng)汽車框架電阻焊工藝研究
電動(dòng)汽車電池荷電狀態(tài)估計(jì)技術(shù)和管理系統(tǒng)的研究進(jìn)展
aoc跳線的生產(chǎn)工藝
對電動(dòng)汽車電池11大誤解的解答
ENNOVI推出新型軟包電芯接觸系統(tǒng)
18650電池點(diǎn)焊機(jī):如何助力新能源產(chǎn)品競爭力提升?
電動(dòng)汽車高壓線束的工藝特點(diǎn)主要包括以下幾點(diǎn):
電動(dòng)汽車限功率模式怎么解除
電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)功率限制怎么處理
電動(dòng)汽車四個(gè)常用BMS拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)

固態(tài)電池帶動(dòng)生產(chǎn)工藝、相關(guān)設(shè)備的革新
Koolance 散熱器在電動(dòng)汽車中的應(yīng)用(一)

ENNOVI利用先進(jìn)能力對電動(dòng)汽車電池模塊電芯巴片的設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化

評論