近日，睿創(chuàng)微納自主研發(fā)的ASIC-ISP紅外熱成像圖像處理芯片LY300經(jīng)過(guò)第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)的嚴(yán)苛檢測(cè)，成功通過(guò)了AEC-Q100車(chē)規(guī)認(rèn)證，再次彰顯了公司在紅外熱成像技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

此前，睿創(chuàng)微納的紅外熱成像芯片RTD6122W就已成功通過(guò)此項(xiàng)認(rèn)證并為公司在業(yè)內(nèi)樹(shù)立了良好的口碑。作為紅外熱成像領(lǐng)軍者，睿創(chuàng)微納始終致力于提升智能駕駛系統(tǒng)的環(huán)境感知能力，從而提升駕駛安全，為智能出行保駕護(hù)航。

LY300紅外熱成像圖像處理芯片

LY300芯片具備低成本、低功耗、小尺寸優(yōu)勢(shì)，且集成了業(yè)內(nèi)前沿的紅外圖像處理算法，尤其是基于場(chǎng)景的非均勻性校正算法（shutterless in operation），能夠?qū)崿F(xiàn)車(chē)輛行駛過(guò)程中圖像連續(xù)且無(wú)凍結(jié)，是關(guān)乎行車(chē)安全的關(guān)鍵技術(shù)。

AEC-Q100認(rèn)證：

車(chē)規(guī)級(jí)電子元器件的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)

汽車(chē)電子協(xié)會(huì)（AEC: Automotive Electronics Council）于1994年創(chuàng)立，其主要目的為針對(duì)車(chē)載應(yīng)用，建立車(chē)載電子部件實(shí)施、可靠性標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及認(rèn)定質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，從而提高車(chē)載電子的穩(wěn)定性和標(biāo)準(zhǔn)化。AECQ是由汽車(chē)電子協(xié)會(huì)制定的車(chē)規(guī)驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)。

其中，AEC-Q100是AECQ的第一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，于1994年6月首次發(fā)表，其主要針對(duì)車(chē)載電子中集成電路產(chǎn)品，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，已成為汽車(chē)電子系統(tǒng)的通用標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于車(chē)用集成電路芯片來(lái)說(shuō)，是應(yīng)用最廣泛的應(yīng)力測(cè)試認(rèn)證規(guī)范。AEC-Q100詳細(xì)規(guī)定了一系列測(cè)試，同時(shí)定義了應(yīng)力測(cè)試驅(qū)動(dòng)型認(rèn)證的最低要求以及IC認(rèn)證的參考測(cè)試條件。

未通過(guò)AECQ100標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試的元器件在極端環(huán)境下可能失效，導(dǎo)致功能異常，甚至危及人身安全。

紅外熱成像

在車(chē)載應(yīng)用中的優(yōu)勢(shì)

隨著汽車(chē)行業(yè)的智能化趨勢(shì)，駕駛安全越來(lái)越受到大家的關(guān)注，加強(qiáng)汽車(chē)在各種環(huán)境狀況下的安全性、準(zhǔn)確性以及可靠性成為各大主機(jī)廠現(xiàn)如今考慮的重大課題。

紅外熱成像通過(guò)被動(dòng)探測(cè)物體輻射的紅外線，能夠清晰地呈現(xiàn)前方的行人、動(dòng)物、車(chē)輛等目標(biāo)，且不易受天氣和光線影響。無(wú)論是夜晚、低光照還是眩光等光線影響的場(chǎng)景，亦或是惡劣天氣如雨、雪、霧、霾、煙、塵等場(chǎng)景，紅外熱成像技術(shù)都能為駕駛者提供準(zhǔn)確、及時(shí)的感知信息。

目前，睿創(chuàng)微納紅外熱成像解決方案已獲得多家主機(jī)廠定點(diǎn)，為汽車(chē)行業(yè)的智能化和安全化進(jìn)程注入了新的動(dòng)力。未來(lái)，睿創(chuàng)微納將持續(xù)深化紅外熱成像技術(shù)的研究與開(kāi)發(fā)，致力于為智能駕駛領(lǐng)域提供更加卓越、可靠的產(chǎn)品和服務(wù)。

審核編輯：劉清