智慧交通路燈行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)現(xiàn)狀如何?據(jù)中國(guó)智能交通協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，2020年中國(guó)智慧交通路燈市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到1658億元，2017-2020年年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)14%，預(yù)計(jì)2023年我國(guó)智慧交通路燈市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)2432億元。

當(dāng)下智能汽車和智慧交通路燈的數(shù)字化發(fā)展,正在從解決單一場(chǎng)景問題,向大規(guī)模的群體智慧轉(zhuǎn)變。再看騰訊的步伐,騰訊發(fā)力產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)以來,深耕交通出行領(lǐng)域,致力于將交通OS、實(shí)時(shí)孿生等技術(shù)與具體場(chǎng)景進(jìn)行深度融合,從技術(shù)、產(chǎn)業(yè)、用戶等多個(gè)維度驅(qū)動(dòng)智慧交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

智慧交通系統(tǒng)是將先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)(信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、傳感器技術(shù)、電子控制技術(shù)、自動(dòng)控制理論、運(yùn)籌學(xué)、人工智能等)有效地綜合運(yùn)用于交通運(yùn)輸、服務(wù)控制和車輛制造，加強(qiáng)車輛、道路、使用者三者之間的聯(lián)系，從而形成一種保障安全、提高效率、改善環(huán)境、節(jié)約能源的綜合運(yùn)輸系統(tǒng)。智慧交通系統(tǒng)的前身是智能車輛道路系統(tǒng)(Intelligent Vehicle Highway System，IVHS)。智慧交通系統(tǒng)將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、傳感器技術(shù)、電子控制技術(shù)以及計(jì)算機(jī)技術(shù)等有效地綜合運(yùn)用于整個(gè)交通運(yùn)輸管理體系，從而建立起一種大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合運(yùn)輸和管理系統(tǒng)。

目前，智能公共交通系統(tǒng)的常用技術(shù)主要包括：現(xiàn)代通訊技術(shù)、地理信息技術(shù)、導(dǎo)航定位技術(shù)、大數(shù)據(jù)分析和挖掘技術(shù)、光電分析處理技術(shù)等。目前，大部分車輛通過4/5G通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸;地理信息系統(tǒng)提供了對(duì)車輛、人員、路線、場(chǎng)、站等的位置坐標(biāo)相互關(guān)聯(lián)和查詢;高精度全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)定位與授時(shí);大數(shù)據(jù)分析和挖掘可以實(shí)現(xiàn)對(duì)參與公共交通各要素的全方位分析，如智能排班、智能調(diào)度、決策分析、路線優(yōu)化等產(chǎn)品;基于深度學(xué)習(xí)的駕駛員駕駛行為識(shí)別可以有效識(shí)別及確認(rèn)其是否按照規(guī)范進(jìn)行駕駛。

目前我國(guó)正在使用的公共交通系統(tǒng)信息化和智能化的發(fā)展階段，大多數(shù)還處于基于位置數(shù)據(jù)的集中監(jiān)控和集中調(diào)度的水平，未來的公共交通系統(tǒng)信息化和智能化將是一個(gè)更加綜合、更加便捷、更加智能的高新技術(shù)行業(yè)。

審核編輯 黃宇