動力電池裝車率下滑，增程式與插電式混合動力需求增加
根據乘聯會秘書長崔東樹所述，我國動力電池裝車率正逐年下滑，今年4月已跌落至45%，雖較此前的低谷期（即2月的41%）有所回升，但與去年12月的86%仍相去甚遠。
其進一步表示，隨著電動汽車續航里程提高政策的改變，低端口小型電動汽車市場和純電動汽車市場均顯疲軟，而增程式及插電式混動車型卻保持增長。同時，政策變動使得電動車電池需求增速低于汽車總銷量的增長速度。
另據IT之家提供的表單數據，從2019到2023年，動力電池裝車需求呈波動上升趨勢，尤其是2021年，需求增長高達143%。
然而，自此之后，數據逐漸下滑，2024年4月鋰電池裝車量同比增長41%，其中三元電池占比28%，磷酸鐵鋰電池占比66%，表明三元電池增長趨緩。
對于未來發展，崔東樹預計整車企業將在供應鏈中發揮更大作用，對電池企業及上游產業鏈的掌控力度將加大，新能源汽車行業將更凸顯“整車為王”的趨勢。
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